蔡英文總統出訪南太友邦，專機已由 關島起飛，即將於中午返回台灣。不過訪問團在關島，卻又搭上先前10月28日出發時的空中巴士A350-900客機（306人座），而非在南太各國訪問時搭乘的 波音737-800（158人座）。
蔡總統這趟南太之旅，考慮到交通環境，因此先後使用3機種、4架飛機：出發時由臺北直飛 夏威夷，選用航程較長的A350。但各邦交國機場跑道較短，中間又須使用較小的737，其中吐瓦魯的跑道連737也不能操作，因此租賃兩架龐巴迪環球G6000商務客機，引發爭議。
另一個問題在於，總統出訪時為了直飛夏威夷（航程8.5小時），因此派出A350客機，但接下來的每一段航程，包括今天由關島返台在內，都不需要再用到A350，直接以波音737飛回即可：華航的臺北關島航線，也使用波音737。但是此次總統府、外交部的行程安排，卻特意讓總統返台最後一段航程，也換回「大飛機」。
從追蹤航班的Flightradar24網站亦可發現，這架搭載總統出國、編號B-18908的A350，在搭載總統飛往夏威夷之後，接下來5天都閒置在檀香山機場，直到2日再空機飛往關島，執行把總統載回國的任務。這與航空業界盡量提高航機使用率、標榜「停在地上的飛機不會賺錢」的原則完全背道而馳。
同時也代表，另一架擔任專機的737-800，從臺北飛往夏威夷（必須中停），以及由關島返台，完全都是空機飛渡。以華航的作風，當然會用非常優惠的價格和政府結帳，但如果就節能減碳觀點，其實是大大浪費。
蔡總統28日出訪，空軍幻象戰機伴飛華航A350專機。圖／空軍提供
蔡總統搭乘的A350，飛抵夏威夷後就在檀香山國際機場，停了5天後再空機飛往關島，擔負載總統回國的最後一段航程。圖／引自Flightradar24網站
來源：udn.com
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