在01潛水多年，買車及保養時從大家的文章中獲益良多，秉持著取之於01用之於01的精神，決定寫一篇使用一年的完整分享文：
購車議價：
我是在2016/6月底購買1.5t頂級款(Sync2版)，7月初取車。去展示間前，我已經看過各位大大分享的菜單，心理有底，所以我從頭到尾只有去一家經銷商跟同一位業務接觸，談到我認為可接受的價錢，詳述如下：
1. 蠻多車友都是先談一個空車折扣後(當時大部分是7萬左右)，然後再另外談加選配備的報價如隔熱紙、導航、行車記錄器、倒車顯影等，我感覺加選的部分，報價都偏高，所以我決定用統包的價格來談，最後車價的折扣是含所有加選配備。
2. 當時只有頂級款有大螢幕，所有增加的影音功能皆須採介面卡的方式，可在螢幕顯示。為了省麻煩不用去外面到處比價，且怕新增影音功能跟Sync系統相衝，到時互推責任，我決定使用經銷商配合的協力廠商(X堡)套件，並指定"必須"在PDI新車整備中心內安裝。
3. 隔熱紙的部分我指定V-Kool，附保證書，而且一樣要在PDI貼。包含影音，我都有在訂單上詳註要在PDI施工，不是光口頭承諾。
4. 最後談到的折扣約4-5萬，除空車外，另包含全車V-Kool(含前擋)、導航(papago)、行車記錄器(前)、倒車顯影、避光墊、全車海馬腳踏墊+行李箱墊、鑰匙皮套。規費、保險及稅金實報實銷。
驗車
單簽了以後，下一步就等車拖到經銷商PDI後讓我驗車，確認沒問題才去領牌，接著才能開始貼隔熱紙和加裝影音系統。我最開始其實是要求讓我到福特六和的PDI挑車，但業務說沒辦法，只能拖1部到中太PDI給我驗，所以我就驗的比較仔細，細目如下：
1. 外觀：除了基本沒有刮痕外，我也檢查鈑件的密合度，看是否對稱。車在此時還沒做交車前的洗車跟打蠟，所以外觀上的灰塵跟汙漬就先不管。
2. 內裝：主要是皮椅及內裝飾板看有沒有刮痕或密合度不佳的問題。
3. 底盤：我有很客氣地拜託技師頂起來給我看，就大概看一下有沒有漏油或異常鏽蝕之類的問題。
4. 里程及引擎號碼：檢查完後就要記錄里程及引擎號碼，技師有說因為施工時要從停車區移至廠內，加上不同廠商分次施工，所以交車時可能會有1-2公里的誤差，這點我接受。
5. 注意禮貌及態度：提醒大家一件事，聽我敘述整個驗車過程，可能會覺得我很龜毛，但我認為態度很重要，我全程都很客氣，也沒有吹毛求疵，提出不合理的要求，所以全程氣氛融洽，沒有造成任何的不愉快或緊張，大家"互相尊重"，這點非常重要。
交車
驗車時已經檢查的很仔細了，所以交車時主要是確認後來加裝的隔熱紙、影音及其他贈送的小東西，剩下的就照標準交車程序，沒什麼問題。
Quality Care延長保固專案
究竟該不該買？甚麼時候買？是不是不能自備機油？我看很多人提出這個問題，經過我跟保養廠人員再三確認後，就「我個人的認知」詳述如下：
1. 很多人一直批評福特的可靠性，我個人覺得還好，家裡的2004 Focus MK2 到現在也沒什麼大災難，但為了保險起見，我個人還是傾向購買，但應該是在快滿2年半的最後期限前買，價格差沒多少，但這2年半內可自備機油。
2. 大家最關心的自備機油，保養廠給的答案是一旦買了加值保固，從買的那一刻起就不能再自備機油。換句話說，如果新車交車時就買了2年的延長保固，那就表示5年內都不能自備機油。如果一開始沒買，過了2年多再買，那買延長保固之前的自備機油，不影響後續延長保固。
保養
目前已做了4次的保養(1千、1萬、1萬7、2萬4)，有一些心得可跟大家分享：
1. 究竟要每5千或1萬保養？：車主手冊寫1萬，業務跟保養廠都建議5千。渦輪車機油的劣化速度會快一點，我自己心裡有數，但還是跟廣大車友一樣想省錢，跟技師討論後，他建議以半年為參考點，如果只跑5千，那就每5千保養。如果半年跑1萬，那就1萬再保養(以上不代表原廠，僅供參考)。我後來是採取中庸的做法 2萬公里保養3次的循環，可跳過其中一次5千公里保養，等於約7000公里保養一次，不至於間隔太久。
2. 1千公里第一次保養時，人生地不熟，先乖乖地用原廠機油。保養廠是用加油機，用100cc做單位。手冊上1千公里是寫3.75公升，接待就寫3.8公升。結果保養完一開出去，馬上覺得油門不順，車子重拖，根據過往經驗是機油加太多，馬上回廠一量，果然超出上限許多，抽了一些機油出來就恢復正常。建議取車前要請技師當面量給你看。如果用加油機，以3.75公升的機油量為例，個人認為3.6公升即可，畢竟舊機油不可能洩到完全乾淨，即便有換機油心。
3. 1萬公里保養時，先去很多人推薦的「機油X庫」買total 5W-30有福特913C認證機油，有發票可刷卡。行駛時感覺不出跟原廠機油的差異，但荷包很有感(網站上有標示各款機油價格)。
4. 1萬7時再換 total 5W-20，948B認證，感覺油門輕快一些，比較線性，不會有之前較明顯的動力暴起暴落，價格稍貴。
5. 2萬4(做2萬保養)時改用亞拉5W20，」meet」 948B規範的機油，這是我目前為止最滿意的機油，加速一樣線性，但感覺是更快的線性，幾乎感覺不出turbo lag，引擎聲浪也感覺較渾厚。但亞拉這款油有一個缺點，紅燈停車時不論D檔踩煞車或排入N檔，震動明顯比較大，剛換油的前幾天很不習慣，停紅燈時全身肥肉跟鬆垮的臉皮也一起在共振，跑車椅秒變按摩椅，一週後就比較習慣這個按摩功能。
6. 機油尺：福特的機油尺是用一種塑膠的材質，油位"很"不容易判讀，四次保養給三位不同技師做，我看每個都是來回量好幾次才能看的出正確油位，這點提醒大家注意。
7. 定保時添加劑我都沒加，現在大賣場都可以看到3M出給缸內直噴引擎專用的噴油嘴清潔劑，還在猶豫要不要試試看！
個人使用心得
外觀：整體都很滿意，只有兩個小抱怨
1. 帥氣的全車空力套件配上單邊單出排氣尾管實在讓人很沒力，但考量RS也只有左右單出，不能以下犯上，只好含淚接受。
2. 放射狀鋁圈實在是醜到爆，是一種完全沒有設計感的設計，我還寧願維持MK3的設計，比較有特色。但這並不是福特六和的錯，國外也統一用這款醜圈。
內裝：空間小是共識，這裡就不贅述
1. 加裝的影音使用都順暢正常，一年來發生過約3-4次Sync當機，但只要熄火然後打開車門，讓影音系統完全關機，再重新發動就好了，還沒有因為當機需要去維修。
2. 隔音非常好，不但高速時風切聲小，底盤及輪胎的噪音都被抑制到很小。
操控及油耗
1. 買車前國內外的汽車媒體試車影片看過很多，針對操控幾乎都是正面評價，01也很推崇。經過2萬5千公里的體驗後，個人主觀認為90萬以下的車應該很難找到更有駕駛樂趣的，特別是在加速感及彎道的極限(請注意安全)。
2. 很多人批評的煞車無力，我也非常不喜歡，行程實在太長。前半段煞車力道明顯不足，後半段力道一次全來，塞車時感受最明顯。塞車時走走停停，當速度很慢時潛意識總是會認為輕點煞車即可，輕踩下去才發現煞車力道不足，再趕快用力踩到底，容易有頓挫感及造成神經緊張。家裡另一台MK2完全沒這個問題，行程短，輕點就很有感。為什麼會這樣？個人粗淺的認為應該是跟怠速熄火裝置有關，如果輕點就煞停，那引擎的啟閉會更加頻繁，可能影響系統壽命。
3. 很多人批評的油耗，我個人是還可以接受，一般混合道路使用約略在11-13KM/L之間遊走，北高長途可以超過16KM/L。雖然引擎只有1.5升，卻提供接近2.5升自然進氣的動力，如果用國產1.8升自然進氣引擎的油耗來比較，有欠公允，畢竟爽度差很多。大馬力又省稅金，實在沒什麼好抱怨的。
4. 下面圖片所顯示的11.7km/L平均油耗是行駛13415公里的數據(9999公里後會歸零)，具有一定程度的參考價值。我的駕駛習慣是常油門一拜，享受加速快感，但遇到前方紅燈或塞車會提早鬆油門，讓車子滑行。
主動安全配備及駕駛輔助的使用心得
1. APA主動式停車輔助：平行路邊停車的成功率很高，系統是偵測兩台車中間的距離是否停的進去，並不會辨識是否為畫線的停車格。至於倒車入庫的成功率極低，主要是常偵測不到車位，在百貨公司及大賣場的停車場已嘗試數十次，印象中只有不到20%的成功機率，特別當車位是在柱子旁邊時，有幾次顯示偵測成功，但車子卻往柱子倒過去，只好手動介入。
2. ACS主動式都會行車防護系統：救了我一次！有一次晚上塞車時跟在小貨車後面，貨車煞車燈本來就很小，這台又壞了，等我發現距離突然變很近時已經來不及了，這時聽到一聲類似底盤摩擦到異物的巨響，車子煞住了，頓時腦袋一片空白，接著腳鬆開煞車，發現車子不會動，以為熄火了，看了一下中控螢幕，出現類似"都會行車防護系統作動"的訊息，才恍然大悟。
3. LDW & LKA 車道偏移警示及輔助系統：這是兩個功能，我合在一起說明。LDW高速時才會啟動，如果沒打方向燈就換車道，方向盤就會開始抖動，偏移時抖動提醒的力道有三段調整。LKA輔助回正功能可單獨切換開或關，輔助的感覺有點類似方向盤間隙突然變大，拉回力道沒有很明顯。
加95或98?
這又是錢的問題，如果加95順順沒問題，何必多花錢加98。我有辦台塑加油卡，所以一年來都是加台塑的，從沒加過中油。新車時就是加95+，但最近連續加了超過5桶的98來測試，然後再換回95+，實在感覺不出明顯差異，只能說加98時油門感覺似乎有稍微」滑順」一點；重踩油門時95+的聲浪比較大(我覺得比較熱血)，油耗部分沒有特殊變化。我刻意挑在換機油前改用98，換新油後繼續用98跑個幾桶，然後再換回95+，所以新舊機油都有體驗過98。以後應該還是省錢至上，繼續用95+！
暫時先分享到這裡，謝謝耐心看完！