台灣 YAMAHA ; YMT ; YAMAHA MOTOR TAIWAN
在 125 速克達 中,扣掉水冷引擎
就只有兩個引擎系統
(1)從二行程轉入四行程時,最先使用的,俗稱的 EV4 系統
EV4 系統家族
一代，迅光、風光、頂迅、SV MAX 前期
二代，新風光、SV MAX(賽車方格旗後)、Bianco(不是很確定)
三代，勁風光
一、二代加機油都是從，跨下加機油。
三代勁風光 變動太大基本上已經可以算不同引擎了
EV4 系統堪稱 YMT 最經典車系 留下了很多神話....特別是風光
如經典車殼經典曲軸等
早期的EV4 如老迅光 因為當時用料比較講究 是部份人美好的回憶
YMT 有 日料日裝 日料台裝 台料台裝
日料日裝就是日本原裝進口,大部份使用日本零件並在日本組裝完成在運來台灣
不過這是比較早期的作法,印像中 愛將第一代就是
日料台裝 大部份使用日本零件,在台灣組裝完成,一款車型通常前幾批車
或前幾代的車會這樣
台料台裝 大部份使用台灣自己生產的零件 少部份重要地方或特殊規格
會用日本零件,一款車型賣久了,就是零件在地化
YAMAHA 料號是 全世界共通的 從料號大概就能知道用什麼料
(2)5ML 勁戰系統
從舊勁戰一直用到現在的系統 勁戰 新勁戰 GTR BWS
都是用這個引擎系統,當然一些地方會有些微差異
這個引擎系統使用至今 應該十年了