文|九龍軍事
來源：觀察眼
雪龍號乘風破浪！加拿大偷笑，美國瑟瑟發抖。。。
最近，一艘來自中國的船隻，在穿越北極的重重浮冰和冰山後，成功從北美大陸東側的戴維斯海峽，抵達了位於北美洲西北部的波弗特海。
大家可千萬別以為這件事「無關緊要」，因為這次我們通過北極橫穿北美大陸的航程，直接牽動著美國和加拿大兩國間一根敏感的神經！
據新華社日前報道：
8月30日這天，中國著名的北極科考船「雪龍號」從全世界最大的島嶼格陵蘭島附近的戴維斯海峽出發，在經歷了6天的航行和探索，於9月6日抵達了位於美國阿拉斯加和加拿大北部間的波弗特海。
雖然這件事起初並沒有引起多少人的關注，可在官方的報道中，這次「雪龍」穿越北極的航行卻對中國有著極為重要的意義——為中國商船未來使用這條航道積累了寶貴的經驗。
更值得注意的是，中國的這次航行同時引起了美國和加拿大的強烈關注。
比如加拿大《環球郵報》就專門報道了此事，稱 「雪龍號」最初這次航行是經過加拿大政府批准後才成行的，而且也請了加拿大的科學家和導航員上船參與。當然了，報道並沒有到這裡就結束，重頭戲還在後面！
一位加拿大的大學教授就表示：中國的「雪龍號」在這次出行前專門找我們加拿大政府申請的這個事兒，對於鞏固我們加拿大在北極的「主權」還是很有利的…
原來，加拿大之前一直宣稱咱們「雪龍號」這次通過的北極「西北航線」是加拿大的主權範疇，理由是「我們加拿大的祖先『自古以來』就使用著這條航線」。可鄰居美國卻並不認同，宣稱這是「公海」。
所以，在加拿大人看來，如果中國人使用這次航線前先找加拿大政府申請，這就意味著中國人承認了加拿大在相關水域的主權，這對加拿大來說「豈不美哉」？
當然，加拿大人打的小算盤很快也引起了美國人的警覺。美國《華盛頓郵報》在一篇報道上，針對「加拿大享有主權」的說法進行了反駁，並且特別指出：美國和加拿大在這一水域存在主權爭議…
而美國MSN新聞網也專門刊文提到了美國和加拿大「西北航線」的主權爭議。但從這篇報道來看，美國輿論似乎並不希望這一爭議鬧大，希望可以繼續和加拿大「擱置爭議，共同開發」。。。。。。
嘿嘿。。。。。。老美常年對中國的南海主權指指點點，還時不時派軍艦過來給咱們上眼藥，但卻沒意識到自己家後院已經起火，這就是所謂的「天道好輪迴，蒼天繞過誰」吧！
大家都知道，特朗普上台以來就一直向世界叫囂「打貿易戰」，不過誰都沒想到，他第一個開火的對象就是自己的鄰居加拿大！
先是提高了進口稅率，而後又將加拿大的納稅大戶龐巴迪飛機製造公司給查了、再後來居然對加拿大支柱型產業——森林資源下狠手，徵收高額反傾銷稅，平均稅率為20%，最高稅率可達24%。
對於人家加拿大來說，這幾乎和挖了人家祖墳是一個性質！
隨著氣候變暖，當越來越多的商船乃至豪華遊輪都開始將目光投向這片水域，加拿大也十分擔心美國會通過「霸權」手段吃掉自己的北極主權。
而中國對於北極航道的格外看重，也讓我們成了加拿大在這一問題上重點想拉攏的對象。
悶聲發大財！世界大國爭奪北極的幕後真相
雖然中國不是北極國家，但特彆強調自己是近北極國家，並於2013年取得了北極理事會觀察員資格，我們對北極的渴望源於這樣的理念：那就是北極不僅屬於擁有其主權的國家，更屬於最常使用它的國家。
要知道，北極西北航道可謂是航海界的珠穆朗瑪峰。相比於繞道蘇伊士運河或巴拿馬運河的傳統航線（約2.1萬公里），通過北極航道（約1.3萬公里）連接西歐、東亞與北美的航線可縮短約25%~40%的航程航期。
對於中國來說，北極航道若開通，不僅能為貨運節省燃費，提高商船運轉率，降低運輸成本，還可以避開美國在亞太地區封鎖中國的關鍵口，可謂是一舉兩得。
而作為能源消耗大國，中國一直都對北極地區有著強烈的興趣。
據統計，北極的天然氣資源探明儲量占全世界已探明儲量的30%以上，除此之外，還有石油、煤炭、金礦、鈾礦、錳結核、魚蝦等能源、礦產和漁業資源。
無疑，僅憑這一點，北極就已經成為了各國眼中的「大蛋糕」。
除此之外，由於地球的構造原因，北極上空還是當前世界主要核大國（中、美、俄）投送核力量必經之路和必爭之地。
誰取得了先機，誰就能掌握戰爭的主導權，這對於維護世界和平穩定具有極其重大的戰略意義！