2017-09-25
據航空物語爆料，亞洲航空AK113，廣州-吉隆坡，航班從廣州起飛後疑似發生機械故障，一直在較低高度盤旋耗油，已有兩小時。
最新消息：該航班已經降落。
金融界保險注意到有人通過微博向亞洲航空討要說法。
據了解，目前，從廣州直飛吉隆坡的航班共有三家航空公司，分別是，亞洲航空、南方航空、馬來西亞航空。
亞洲航空（AirAsia，簡稱亞航）是馬來西亞的第二家國際航空公司，也是亞洲規模最大的低成本航空公司。亞洲航空集團的國內及國際定期航班共超過 400 個航點，遍布 25 個國家，其主要樞紐機場為吉隆坡國際機場（KLIA）的低成本航站大樓（LCCT）。其子公司泰國亞洲航空、印尼亞洲航空、菲律賓亞洲航空和日本亞洲航空分別選定蘇凡納布國際機場、蘇加諾-哈達國際機場、克拉克國際機場和成田國際機場作為樞紐機場。亞洲航空於1993年成立，1996年11月18日開始營運。亞航目前的主要使用空中客車A320飛機。該公司已經訂購了175架，服務52條航線。
業內人士對金融界保險表示，當飛機遇到緊急情況需要備降或者返航時，需要先消耗燃油，以降低降落時的風險。中國民航總局一直在提倡著「八該一反對」，其具體的含義是：
該復飛的復飛（近進中遇到低空風切變而無法正常近進時）
該穿雲的穿雲（近進階段天氣處於半能見狀態）
該返航的返航
該備降的備降
該繞飛的繞飛
該等待的等待
該提醒的提醒
該動手的動手
反對一切蠻幹（反對在不具備落地條件的情況下盲目勉強落地）
業內人士對金融界保險頻道表示，航空事件本屬於小機率事件，但是還是建議消費者通過保險轉嫁風險，把災難損失降至最低。
航空賠付主要集中在三個方面，首先是交通意外傷害保險，其次是死亡壽險、死亡保險，第三種是飛機的責任險，也就是承運人責任。
買不買保險差別多少？
40萬元：如果遇難者沒有任何保險，那麼只能得到航空公司的企業賠付，賠付一般是40萬元（法定額度）；
840萬元：如果遇難者在機場投保了航空意外保險，按投保金額一般可獲得賠償40—800萬不等，即可獲得總額80—840萬；
940萬元：如果遇難者平時投保了一般意外保險（按投保金額一般可獲賠償10—100萬元），又在機場投保了航空意外保險，即可得到賠償90—940萬元；
更多：如果遇難者平時投保了終身壽險和附加了意外醫療險、意外傷害險，又在機場投保了航空意外保險，那麼賠付會更高。
美國人的投保率是420%，即每人均擁有5份保單；日本更厲害，投保率是650%，每一個人平均擁有6.5份保單。而中國人的投保率約60%！