2017年09月22日 04:10 

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若是說到70萬以下的高C/P值車款，擁有高C/P值的Focus 1.6升汽油時尚型，值得買家去展間走一遭。圖／陳慶琪

雖無大螢幕的多媒體配備，但基本的USB、AUX-IN等等皆一樣不缺（圖為2.0L TDCi車型，方向盤樣式稍有所不同）。圖／陳慶琪

近年來，小排氣量引擎配上渦輪增壓，已成為當代動力之主流，不僅能榨出更好的引擎動力，同時更能兼顧稅金油耗的各種優勢，不過，除了新世代渦輪引擎之外，自然進氣引擎似乎是更為超值及經濟的第二首選。

而目前在台販售的Focus動力規格包含了1.0、1.5升EcoBoost及2.0升TDCi、1.6升自然進氣的4種動力規格，論動力，大部分人會選擇1.5升EcoBoost及2.0升TDCi車型，帶來較佳的動力表現，再者，擁有更佳稅金優勢的1.0升EcoBoost引擎，亦是入手Focus相當容易的選擇！除此之外，乍看下1.6升自然進氣引擎已毫無優勢，其實並非如此，1.6升自然進氣引擎擁有較佳的產品成熟度外，搭配上的PowerShift雙離合器自手排變速箱，也能將動力損耗降至最少，同時，標配4具氣囊及完整的主被動也說明產品設定上的不容妥協，當然，65萬元上下的售價，更是消費者在價位及安全取捨間的最佳選擇。

家族化的風格外觀，是近年來Ford品牌的設計方針，大開口水箱護罩造型展現出辨識度極高的車型辨識度，再加上蜂巢式材質的點綴下，讓車頭充滿強烈的運動風格，兩旁的鷹眼式頭燈，共同雕塑出耀眼的動感性格。在尾燈組方面，採用更為扁平的線條設計，創造出極為流線的視覺效果，加上增添跑格氛圍的後擾流飾板，延續Focus最為人津津樂道的鮮明特質。

進入車艙空間後，僅有在S車型上配備8吋LCD螢幕，其他車型則是採用傳統按鍵式音響系統，不過也整合了藍牙、USB等娛樂資訊，此外，握感極佳的三幅式真皮方向盤，明確的回饋路面各個起伏，精準的轉向反應，讓駕駛盡情沉浸在Focus操之在我的操駕樂趣。至於後廂置物空間，在尺寸不變的情況下，Focus提供356公升的乘載容積，但配合6/4可傾倒分離式後座椅，可變化出的多樣置物空間，滿足家庭生活上不同的需求。

Focus現行車款包括1.0升、1.5升EcoBoost，以及2.0升 TDCi車型及1.6升自然進氣共4種動力編成，而最入門的1.6升自然進氣引擎，則是擁有125hp最大馬力，在6,300rpm時可全數產生，而在4,000rpm時便可爆發出16.2kgm扭力峰值，搭配的是PowerShift六速雙離合器自手排變速箱，並帶來15.2km/L的平均油耗。

至於主動安全方面，除了全車系標配ESP、TCS、ABS等等外，在車體上也大量運用高強度鋼梁，同時，在最脆弱的A/B柱，更採用Ford引以為傲的棚鋼，相較於一般鋼材硬上4倍，使得Focus擁有堅硬無比的車身剛性及絕佳的車體安全性，這些都是其他車廠所無法比擬及超越的，此外，除了在頂級車款標配6具氣囊外，在其他等級的Focus亦標配4具SRS安全氣囊，讓Focus作為守護您我的保衛者！

綜觀中型房車車市，若要以70萬以下的價位購得既經濟又安全性十足的車款，簡直難如登天，尤其是車輛的車體本質，即便您在提高20萬的預算，都未必有如Focus同等的鋼材係數，若是說到70萬以下的高C/P值車款，那麼，擁有高C/P值的1.6升汽油時尚型，或許值得您去展間走一遭。