大家都知道，目前的中國裝備勢如破竹，氣勢如虹。已經成為裝備科技創新領袖的中國，在各個裝備科技領域不斷創造奇跡。量子應用全面領跑，現代雷達讓美國千億美圓投資打了水漂，華為開始領銜5G，美國通信壟斷就此終結，橋樑、鐵路、大型龍門吊、大型挖泥船、巨型振動臺，還有成為世界第一技術專利。可是大家知道當初起步階段的艱難嗎？當時可謂是處處是陷阱，到處是封鎖，要不是中國老一輩科學家的堅守，真的難有今天之榮譽。
大家都知道，目前中國有了自己的航母，並且有了自己的獨立動力，可是這一切差點被美國為首的西方設局破壞。當時蘇聯蒸汽氣輪機和西方的燃氣輪機都要佔領中國市場，於是他們同時來推銷。在小型艦艇上燃氣輪機優勢明顯，可是在大型艦艇領域蒸汽輪機則有著巨大優勢。
當時中國還沒有大型艦艇，美國為首的西方就為中國設立一個局，就像當初勸說中國放棄運十航空發動機專案一樣，讓中國放棄蒸汽輪機研發，直接引進西方的燃氣輪機全套產品。但是西方有一個條件，那就是只能引進全套產品，不能引進技術，並且主要零部件的維修、保養、更換等只能由西方專家進行，中國專家不能靠近。
考慮西方的苛刻條件，出於早晚要造大艦的長遠考慮 ，中國劉華清將軍堅持繼續堅持蒸汽輪機研發，同時開啟燃氣輪機自主研發，而不是直接引進西方的全套設備。現在來看讓中國停止蒸汽輪機研發，並全套引進西方燃氣輪機完全是美國為首西方為中國設的一個局。他們就是想讓中國跳進去，從而重演運十下馬的悲劇。比較幸運的是劉將軍堅持了長遠考慮，為中國大型艦艇動力保留了血脈，真的應該感謝將軍。
經過多年研發，中國不僅在燃氣輪機領域取得了革命性突破，而且在大型燃氣輪機上更是佔據了世界高點。目前中國生產的燃氣輪機已經出口俄羅斯、巴基斯坦等十多個國家，成為燃氣輪機領域一支不可忽視的力量。目前遼寧艦採用的4台TB-12蒸汽輪機，其前身就是TB-8蒸汽輪機。TB-8蒸汽輪機是051型驅逐艦的主機。中國在TB-8蒸汽輪機的基礎上研製了453型國產蒸汽輪機，而453B型為其改進型號。
後來發生的事也說明當初的決定是多麼的正確。汽車實行引進全套產品的策略，雖然幾個汽車廠商都賺取了大量利潤，可是至今在發動機、離合器、變速箱等汽車核心領域仍然受制於人。運十下馬，美國並沒有按照承諾給予中國大飛機及航空發動機技術，讓中國投入上千億，耗時幾十年都在苦苦追趕。如果不是當初堅持自主研發，堅持兩個動力方向同時堅持，中國今天大型艦艇仍將面臨動力難題。
一句話說的好，西方都是假的慈善家，到處吹虛自己多麼好，可是在實際中卻為了自己的利益不顧其他國家人民的死活，伊拉克、利比亞、敘利亞等等，那個不是先前富裕的國家被折騰的苦不堪言。西方培養一批牧羊犬大肆吹噓西方的所謂制度，讓一部分從來沒有去過的人傻傻的嚮往，而去了的人則後悔的要死。不要認為，西方賣給你蘋果手機就是對你好，他們眼中只有利潤，並且隨時監控你的隱私。
劉將軍獨立自主研發、不留缺項的思路真的讓中國今天在艦艇動力方面沒有落伍。這也告訴了我們一個事實那就是靠買是不可能買得到軍備技術強國，只有獨立自主才是最正確的方向。不要全面相信西方所謂的支持和幫助，那些存在很大的可能是陷阱。