文|軍情分析帳號
印度空軍至今主要依賴上世紀生產的前蘇聯米格-27，被世界稱為 「飛行棺材」和「寡婦製造者」。過去五年，印度米格至少發生了十起事故。
這一年，印度空軍一直在討論進口126架飛機取代老舊的米格，什麼需要決定印度會買哪個戰鬥機。因此，由美國洛克希德馬丁公司生產的F16 Block 70與瑞典薩博公司的JAS 39 鷹獅 E之間進行選擇。
無論誰獲勝，這筆交易將在莫迪的「印度製造」理論之下進行，就是說飛機必須在印度本土上製造。對於印度的本土製造要求，推動洛克希德·馬丁與塔塔（TATA）公司綁在一起，而薩博公司最近宣布與阿達尼集團（Adani Group）合作。
印度專家比較了兩架現代飛機，並做了優劣評價。
F-16：優點
F-16目前由世界各地27個國家的空軍使用，產量大保養維護方便。第一批在1976年，主要客戶是美國，北約盟國和巴基斯坦。F16最大起飛重量16，875公斤，燃油容量3175公斤，最高時速2470公里。
印度一直希望獲得F-16，此外，洛克希德·馬丁已經提出將F-16 Block 70（最新版本）出售給印度。巴基斯坦繼續使用F-16 Block52，讓印度獲得優越感。
從「印度製造」角度看，與世界領先的洛克希德·馬丁合作， F 16具有單一可靠零件供應鏈，在戰爭時期，飛機可以以更快的速度生產。並且洛馬答應，印度不僅可以向外國銷售本土製造的F16飛機，還可以將自己製造的F16零配件出售給世界其他地區。
F-16：缺點
越來越多的印度防務專家開始擔心洛克希德馬丁可能會將舊的過時技術推向印度。F16 Block 70可能是其最新的變種，但是F 16本身已經超過了40年，印度認為幾乎沒有修改餘地。自從F16在1976年推出以來，洛克希德·馬丁本身已經生產了較新的F22猛禽，所以F16對於美國來說已經是淘汰貨了。
F 16的雷達技術不如鷹獅戰鬥機，雖然F16 Block 70可能比巴基斯坦F16有技術上的優勢，但由於巴空軍知道F16型飛機比印度本國的更好，因此可以做出相應的策略性調整。 巴基斯坦擁有法制幻影，美製F16，以及最新的中國產的梟龍戰鬥機近百架。戰鬥機新機數量和作戰能力明顯強於印度這個摔機大國，後勤作業也強於印度。
此外印度也認識到，特朗普的「美國第一」政策可能與莫迪的「印度製造」相衝突。華盛頓可能不允許洛克希德馬丁與印度合作，以破壞美國的就業市場。這才是印度最擔憂的。
鷹獅戰鬥機：優點
鷹獅戰鬥機由瑞典薩博公司生產，長度15.2米，翼展8.6米，最大起飛重量16，500公斤，燃料容量3400公斤，最大載重5300公斤，最大速度2470公里每小時。它是世界上最先進的多功能戰鬥機之一，擅長各種任務 - 空對空，空對空和偵察，包括帶有3D螢幕的「數字駕駛艙」。
它具有低得多的運營成本和更高的生命周期。 鷹獅戰鬥機升級拓展性好，這樣可以取代過時的老飛機。 薩博還提出為印度航空母艦製造艦載機。
鷹獅戰鬥機：缺點
洛克希德·馬丁和薩博公司之間的規模差距是巨大的。瑞典薩博的生產規模是美國同類產品的1/13。加上鷹獅戰鬥機使用美國發動機，容易遭到美國制裁，印度有擔憂。
雖然鷹獅戰鬥機的運營成本低於F16 Block 70，但每架飛機的「單位」成本要高得多。印度更是傾向於F16，不過最新消息是美印合作委員會向國會打報告，要求禁止向印度轉讓F16的生產專利技術，那印度想本土製造偷師學藝的夢想可能就破滅了。