杜拜正以他高速的發展速度讓世界驚嘆，其活躍的房地產、賽事、會談等近乎世界紀錄的特色吸引了全世界的目光，全球最快的第一條高鐵時速高達1200公里，也即將落戶阿聯杜拜，再度掀起了杜拜熱潮。
這條「超級高鐵」因為速度比客機還快，所以名字很科幻般的叫著「超級環」。超級環是此前曾宣布將修建世界上第一條真空管高鐵「超級環」的「超級環1號」公司執行長羅布·勞埃德與杜拜當地交通部門簽署的商業協議，也是該公司實驗成功後，建造的第一條「超級環」。
使這項技術付諸現實「超級環」的構想是由美國特斯拉公司執行長馬斯克於2013年提出的，系統採用磁懸浮技術，搭載乘客或貨物的懸浮艙在近乎真空的管道中依靠電力行駛。
「超級環」主要由兩部分組成：車廂和遠行的真空管道。
「超級環」的車廂就像一個膠囊，乘客坐在車廂內，車廂在真空管道中，像炮彈一樣穿梭。
「超級環的乘客艙每三十秒可發一個，每個乘客艙可搭載28人。
「超級環」對於以超前規劃、務實奮發為宗旨締造發展奇蹟的杜拜來說，又是一大熱點。杜拜也將成為全球第一座擁有「超級環」的城市，「超級環」也預計將於2021年開始在杜拜正式運行載客。
阿聯杜拜的這條「超級環」，穿行於阿布達比和杜拜之間，約160公里的距離只需要12分鐘就能到達。
「超級環」的建造技術難度非常的大，管道內壁必須保證光滑，因為一塊很小的突起都可能導致不可挽回的事故。而且還要考慮一個接一個地出發方式，一旦前方的乘客艙出現事故，如何及時通知，並對後方乘客艙採取緊急措施等問題。
「超級環」時速過快，難免有人擔心在旅客有可能在拐彎的時候會感到很不適甚至嘔吐。其實「超級環」的設計在運行的時候，乘客艙內部是不會受到影響的。
【觀察者網綜合】聲稱比飛機還快的超級高鐵，到底真的是一項可實現的科技？還是Hyperloop One公司畫的一個大餅呢？人們眾說紛紜。
在近日，這個備受熱議的「超級高鐵」迎來了最新消息，負責建造「超級環」的美國超級高鐵創業公司Hyperloop One公布說，可能會在杜拜建設首條超級高鐵。
杜拜將成為全球第一座擁有「超級環」的城市，並且預計於2021年開始正式運行載客。
Hyperloop One CEO羅布·勞埃德（Rob Lloyd）已經與杜拜當地交通主管部門簽署了第一項商業交易，並表示說：「杜拜是我們的第一選擇，所以我們會儘可能促成這個項目。」
其中一條路線是往返於杜拜和阿布達比之間，全長大約146公里，開車通常需要一個多小時。而有了「超級環」則會將全程縮短到12分鐘。
杜拜擁有全世界最繁忙的機場，藉助「超級環」，從杜拜出發，乘客僅需48分鐘便可達到沙烏地阿拉伯首都利雅得，23分鐘便可到達卡達首都多哈。
勞埃德說，「作為全球交通樞紐，在阿聯建設超級高鐵很有意義。」
「超級環」項目最初於2013年由擁有SpaceX私人航天公司和特斯拉電動機車公司的埃隆·馬斯克（Elon Musk）提出。
「超級環」主要由兩部分組成，車廂和運行用的真空管道。超級環的車廂就像一個膠囊，乘客坐在車廂內，車廂在真空管道中，像炮彈一樣穿梭。利用磁懸浮原理減小車廂前進時遇到的空氣阻力，它的設計時速超過1200公里，每30秒可發一個密封艙，每個密封艙搭載28人。
今年五月，研發者利用磁鐵驅動「超級環」車廂前進系統，在美國內華達州沙漠地區成功進行了推進測試，測試時速為186公里/小時。這距離目標時速1191公里/小時仍有很大差距。
今年五月，超級環」在美國內華達州沙漠地區成功進行了推進測試
如果真的能夠達到這麼快的時速，又是否能夠真的保證安全呢？
有人擔心，在超級環行駛過程中，由於速度極快，旅客的重力變化應該會超過現在的高鐵和飛機，會經歷失重或超重，旅客有可能會感到很不適甚至嘔吐。尤其是在拐彎的時候，乘客的感受會更加不舒服。因此在管道建設方面，超級環的路線在建造上會儘量打造一條直線，避免猛拐大彎兒。
除此之外，先進的「超級環」，普通人坐得起嗎？這也是大家最為關注的問題。
據央視新聞此前報道，埃隆·馬斯克說，經過測算，在洛杉磯和舊金山之間建造「超級環」，成本只是高鐵的十分之一。這兩個城市相距600公里，只需要30多分鐘，每30秒可發一班，每輛搭載28人，算下來，單程票價大約只要20美元。