自從機車銷量分析系列出爐後, 我們收到很多網友的鼓勵, 但站方也收到更多的壓力和關切
幾經思量後, 我們還是決定繼續這個單元, 提供網友真實的數據與評測
時間進入6月, 也就是傳統的機車銷售旺季, 這兩個月也發生了一些非常有趣的事件
為了市佔率表現, 國產機車大廠的銷售策略也一波接著一波。
究竟促銷的效果如何, 整體的銷售佔比又是怎樣, 就讓我們跟各位從數據解密吧
一開始, 我們先幫大家送上2017/6和2017/7的銷售數字
6月份內銷機車掛牌數一共是8萬9741台, 光陽的市占率為40.1%
7月份內銷機車掛牌數一共是9萬0248台, 光陽的市占率再創新高, 達到41.2%
若只看這兩個月的比較, 僅有光陽, 三陽與宏佳騰的市佔率提高
回顧一下今年5月和6月的銷售數字,
光陽的市佔率從原本的33.8%突然跳到40.1%, 瞬間提升了6.3%, 也就是多賣了11,924台
雖然山葉和三陽的販售台數也都有增加, 但總佔比卻是下滑
根據往年的經驗, 國內的機車銷量趨勢是從4月開始爬升,
6月會達到第一波高峰, 7月8月微降, 9月是全年的最高銷量
我們列出了2017年1~7月的機車銷量數字, 並與去年的相比
不過從這張圖看來, 今年5月的銷售有些反常, 6月7月的數字更是異常
6月7月份各廠牌的125cc高階主力機種銷量分析
由銷售數據看來, 除了光陽的Racing S 125外, 這兩個月的高階主力機種的銷量皆創佳績
YAMAHA的勁戰125月銷量均破四千台, SYM的JET S 125銷量也持續發威
Racing S 125則因RACING S 150 noodoe的排擠效應, 月銷量僅剩500台
由2017年1月到7月的高階機種銷售數字圖表來看, 勁戰車系還是具有不可動搖的地位。
這也迫使光陽走回頭路, 把壓了好一陣子的Racing S 150推出來應戰, 也預告著Racing S 125的命運。
而JET S 125車系, 今年有了TSR賽事的佳績助攻, 也證明車款的體質不俗, 銷量有漸漸回穩的趨勢。
各車廠150~180主力車款銷售數字
本級距6月7月的銷售數字, YAMAHA的Force以些微的差距驚險地保住銷售冠軍
KYMCO的Racing S 150在6月交出了2,620台的成績, 7月雖下滑到1,609台, 但銷售數字仍相當亮眼。
不過, Racing S 150也擠壓到自家的Racing King 180與G6 150的銷量, 反而讓Fighter 6與Tigra 150的銷量小幅成長。