超過90%大馬人其實已破產
許多國人為省錢還車貸及房貸， 必須削減日常開銷， 日益高漲的交通費更是逼使越來越多吉隆坡人選擇轉向乘搭公共運輸，
如輕快鐵或電動火車。
（吉隆坡9日訊）無論每月賺取收入是1000令吉或1萬令吉， 數據顯示， 國內超過90%大馬人實際舉債度日， 債務形式包括房貸、車貸、教育貸款、信用卡債務等， 實際總債務是收入數倍以上， 意即大馬人或國家本身技術層面而言實屬已「破產」。
近來令吉兌美元重啟跌勢， 國內許多國人悲觀認為大馬貨幣貶值是因為大馬就快要破產， 儘管也有許多國人會解釋指， 今次令吉貶值並非令吉問題， 是因為美元太強， 美元兌其他國家貨幣同樣強勢。
但是悲觀者所言並不無道理， 因為就各經濟衡量指標來看， 大多數國人目前是入不敷出。
舉例， 一名每月賺取1000令吉的打工族， 以其薪資水平根本不可能擁有車子及屋子，
必須透過銀行貸款， 而車子及屋子相加成本根本遠超出該名打工族一個月的薪金， 意即這人實際屬於「破產」。
另外， 即使一個人每月賺取1萬令吉或更多， 這些國人也大幅舉債持有多輛汽車或多間房屋， 技術層面而言同樣屬於「破產」。
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現金流捉襟肘見
大幅舉債的國人難道都無法維持日常生計， 被歸類為破產一族嗎？其實這回到更現實的問題， 現金流就是衡量指標。
只要國人有能力償還債務的每月分期付款、足以支付每月經常性費用如電話費及水電費、及擁有足夠應付日常飲食及其他日用品開銷的現金流， 就沒有問題。
可事實是許多人每月都捉襟見肘， 每天或每月面對財務上的掙扎。
若再面對突髮狀況， 如住院或需要修補房屋， 大多國人就更是屋漏偏逢連夜雨， 需要收緊腰帶來應對， 加上如今令吉價值急貶， 許多人更是直接陷入「破產」困境。
即便是許多沒有債務的國人， 通常也都是先祖庇佑， 前人努力累積財富的結果， 或本身努力積累財富， 但這許多時候更仰賴好運氣， 其餘國人只能繼續努力， 放眼無債一身輕的日子， 並寄望大馬能夠安然渡過這艱難時期。
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