買過車的朋友都知道，4S店隱藏著無數個坑，像低配車型無現車、一定要在店裡買保險、熱銷車型要加價等，都是4S店忽悠消費者的最常見幾種形式，到底還有哪些些套路以及為什麼會出現這種情況呢？小智今天為大家來分析分析。
1 ，低配車型總是沒現車
這基本上是很多廠家都會玩的套路，一款新車大家都會記住它的最低售價，而不會是它的其他車型價格。廠家這樣做的目的也很容易理解，為的就是吸引大家的眼球，讓消費者誤以為這款車很便宜，趕緊來買。
但其實低配車根本不排產或者排產量很少，如果你想買，對不起......沒車.....然後建議你買高配車型，這其實就是變相加價。
2 ，一定要在店裡買保險
相信很多車主都遇到過買車一定要在店裡買保險的情況，有的甚至要在店裡買三年的保險，這是為什麼呢？
因為4S店每賣出一份車險，保險公司都會給4S店一定的返點，而且保額越大，返點越高，一輛車的利潤也就越高，4S店當然會想方設法的提高你的車險保額，並讓你隨後幾年的保險都在店裡買。
3 ，熱銷車型要加價
熱銷車型要加價的情況在車界屢見不鮮，早期的大眾途觀、豐田漢蘭達，以及現在的本田思域、冠道和大眾途昂等車型都存在加價的情況，甚至大眾途昂要加價5萬之多，想要提車必須加價，有可能加價還要等。
加價的情況一般多出現的新上市的車型上，買的人多了，經銷商一旦覺得有利可圖，肯定會實行加價，再說了，此時不加更待何時？
另外加價也會被一些車型產能不足所影響，要想提前拿車必須加價，這樣加價也就變得順利成章了。
4 ，提車時間遙遙無期
買了車付了款之後，車主們都想第一時間拿到車，但是一些熱銷車型的提車時間都比較久，少則三個月，多則要半年之久，由於供不應求自然會等上好幾個月，也就是上文所提到的產能不足。
那麼問題來了，廠家推出新車的目的就是為了多賣車，讓廠家提高產能不就行了嗎？
其實提高產能並不是件容易的事，因為想要提高產能必須建新廠，而且需要2-4年的建設周期，更需要很大的投入，廠家自然要多方權衡。所以受制於產能的限制，提車時間就會延長，當然這種情況就很容易導致4S店加價以及變相加價。
5 ，高配車型比低配車型優惠大
我們經常會看到4S店打出某某車型優惠力度很大的降價信息，但是消費者詢問便知其是高配車型。
這同樣是4S店慣用的伎倆，高配車型由於性價比很低，買的人少，4S店自然會用高降幅來吸引眼球。另外高配車型價格高，所以優惠空間也要比其他車型更大。
6 ，試駕車都是高配車型
一般4S店安排的試駕車都會是高配或頂配車型，這些情況我們也見怪不怪了。因為高配或頂配車型的配置更加豐富，動力也更強，試駕時感受也更全面一些。但如果是低配車型，配置簡陋，讓消費者的整體試駕感受也會差很多，轉換成訂單的機率則會大打折扣。
7 ，網上優惠價和實際優惠價差異大
很多車主在決定買車之前都會提前上網查詢這款車的一些信息，其中就包括一些優惠信息，但很多情況下網上查詢的價格和實際到店後得到的價格差異很大，這是為什麼呢？
這是因為4S店通過在網上發布一些較低的優惠信息來吸引消費者到店，到店之後4S店的銷售人員通過一系列的銷售技巧進行忽悠，如果是那種「抵抗力」差的消費者只能任由其擺布了，直至簽單為止。
8 ，4S店算的是落地價而不是裸車價
確定看中的某款車型以後，銷售人員都會為你計算必要的花費，一般情況下，銷售人員都會為你算一個總價，也就是落地價，如果你覺得不滿意，再從落地價上面進行砍價。
這是因為落地價把所有的費用都算在一起，就算你砍的比較多，但也會掉進銷售人員的套路里。有些費用本來很低，但算的很高，一頓忽悠之後你就聽信了這個落地價，4S店也從中賺取了很多的利潤，所以銷售人員在為你計算落地價時也隱藏了不少貓膩。
9 ，4S店喜歡拿禮包吸引消費者
買車時，銷售人員都會和你說，如果你買某某高配車型會送腳墊、貼膜和導航等等上萬元的禮包，而很多消費者基本上也會吃這一套。
其實這些禮包根本就不值錢，自己加裝也花不了幾百塊錢，但是買高配車型的錢卻要高出好幾萬，仔細算下來真的得不償失
10 ，4S店多推薦貸款買車
為了賺取更多的利潤，銷售人員在賣車時都會推薦貸款買車而不是全款買車，相信很多人都會碰到這種情況，而很多消費者往往也就欣然接受了。
貸款買車一般都會有利息和手續費，但如果你是全款買車，這一塊的利潤就沒了，所以銷售人員都會讓你貸款買車，而且貸款買車有些銀行還會給予4S店一定的返點，4S店當然會樂意這麼干。
由於買車時的水很深，所以大家都會碰到4S店各種各樣的套路，但如果是提前了解清楚買車的10個坑，也可以讓你少走彎路，儘量避免跳進4S店設的「陷阱」，不僅少花錢，而且也能買到對的車。
你買車時還碰到哪些坑，請在底部留言與小智分享。