文|兵工科技
近日，美國媒體又開始熱炒中國和馬來西亞聯手發展馬六甲皇京港的新聞了，嚴格說來，這已經不算新聞了，這一項目幾年前就開始規劃了，2016年10月19日，皇京港深水碼頭正式舉行了奠基儀式，當時外媒就拿來大肆炒作，此番美媒無端舊事重提，其目的還是為了渲染「中國威脅論」。
從皇京港目前的項目規劃看，皇京港位於吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市，距離吉隆坡不到150公里，由3個人工島和1個自然島組成，占地1366英畝，全部項目建成後，將成為馬六甲海峽最大港口和科技、金融、貿易等重要綜合園區。由此可見，皇京港完全是一個商業項目，那麼美國及其盟友為何對這個項目如此緊張呢？
原因就在於黃京港的位置太特殊了，目前中國正在大力推進「一帶一路」走出去的戰略，這首先需要安全的地緣政治環境作為保障。從海上來看，中國最重要的「生命線」就是馬六甲海峽，目前中國進出口石油量的80%以及進出口物資的50%都要經過馬六甲海峽。
但對中國而言，這條「生命線」卻不那麼讓人放心，因為馬六甲海峽最大的港口，中國海運的中轉站——新加坡，是美國的堅定盟友，美國在新加坡設立樟宜軍事基地，經常將他們的航空母艦、濱海戰鬥艦外、核潛艇等先進武器在此靠泊維修，新加坡已經成為美軍圍堵中國甚至進攻中國的前沿基地。美國戰略學者甚至叫囂，只要封鎖馬六甲就可以打敗中國。
面對這樣嚴峻的形勢，中國另闢蹊徑，開發皇京港，正是為了打破美國拉攏新加坡對中國進行戰略圍堵的高招，與新加坡相比，馬六甲皇京港更接近中國大陸。不僅航程大幅度縮短，而且也更省時。更重要的是，中國在馬六甲海峽有了一個能確保海上運輸安全的立足之地，完全符合中國經濟發展重大戰略利益。皇京港建成投入使用之後，新加坡的航運樞紐地位勢必大為下降，這也逼迫其不得不掂量一下在對華關係上的錯誤戰略，有助於其早日加入「一帶一路」大家庭。
從軍事角度來看，中國雖然不會在皇京港直接建立軍事基地，但是通過皇京港的修建運營，中國迅速拉近了馬來西亞的雙邊合作關係，不僅雙方經貿合作不斷深入，軍事上也開始高度互信。去年11月，中馬成功進行了「和平友誼-2016」聯合軍事演習，今年1月7日，中國一艘039A型潛艇停在護航返程途中停靠馬來西亞進行休整和補給，這是中國潛艇首次訪問馬來西亞。馬來西亞還向中國採購了4艘巡邏艦。
這些跡象表明，未來中馬關係一旦進入新的高度，雙方可能在軍事上結成緊密的合作夥伴關係，通過聯合軍演，定期訪問，乃至建立穩定的停泊維修基地，中國的海上力量也能更為順暢地擴展到馬六甲海域，更好地為「中國海上生命線」保駕護航。
除此之外，我們還可以將目光投向更遠的印度洋海域，目前在中印對峙的敏感時期，印度有人叫囂：「只要印度切斷中國在印度洋的石油進口航線，中國連一星期都撐不下去。」而馬六甲海峽正是阻斷中國海上力量進入印度洋的一枚楔子。所以，未來我們在六甲海峽站穩腳跟後，可以以此為前哨站，將海上力量還能更好地投送到印度洋海域。未來馬六甲海峽將和中巴合建的瓜達爾港相互呼應，成為中國海軍抗衡印度的重要據點。