殲-20野戰機場維護圖曝光，透露了一個重大信息，原來隱形戰機也可以不嬌氣，不用專用的恆溫恆濕空調機庫啊，跟普通戰機保養沒什麼兩樣。(蜀中行講武堂)
參演的殲20雙機起飛
官網放出一組殲-20維護圖，大名鼎鼎的一代名機，就這麼大大咧咧的停在四面透風的機棚裡面了，似乎隱身塗料沒那麼嬌氣啊。這次參加建軍90周年的5架殲-20飛機部署野戰機場超過一個月了，貌似沒F-22那麼嬌氣 。
美國隱形戰機普遍嬌氣，隱身塗層保養困難，尤其像B-2。 F-22每飛行一小時的平均成本高達5萬美元，而且每完成一小時的飛行後還需進行超過30個小時的維護保養,F-22表面的隱形塗層極易脫落，需要更為細緻的技術保養。
據美國《航空周刊》雜誌近日報道，參加敘利亞軍事行動的F-22「猛禽」戰鬥機的雷達反射層開始減色，戰鬥機機身幾處的雷達塗料已經皺起和脫落，導致出現該情況的一個原因是中東的氣候條件「不利於」F-22的塗層。
F22地面保養作業
據說F22的隱身塗料做了假，軍方驗收的時候塗了不是一層，而是厚厚好幾層才過關，美國空軍接手後才發現問題，飛一次塗料就局部粹裂，而修補和烘乾這些塗層需要二十多個小時，出勤率太低！(蜀中行講武堂)
殲20塗新型隱身塗料機身閃閃發光
如果不對戰機「皮膚」進行恰當的保養，這些先進隱形戰機的性能就會隨著時間的推移而減弱，易於被敵方雷達發現。
F22塗層維護
目前F-22的隱身塗層總體上要比B-2先進一代，可維修性、平均維修時間都大幅提升。但是在一些受氣流衝擊嚴重的結構較容易發生塗層脫落，特別是進氣口附近，隱身塗層磨損十分嚴重。(蜀中行講武堂)
F22隱身塗層作業，還是全手工
F22一直都是用鐵基的塗層了，所以鏽蝕的問題一直無法解決，出動一次就要重新保養。而且塗層作業還是全手工，非常麻煩，成本也高。
F-35有了較大改進，洛馬用的是一種成品聚合物薄膜，使用雷射噴塗技術，2017年洛馬公司專門建了一條流水線，為F22改用F35新塗層，合同價格四千萬美元。
等待塗層作業的F22
報道稱，這個合同包括清除掉F-22的原有塗層並噴塗上新的隱身塗層，五角大樓希望2019年6月20日之前完成這一任務。洛克希德·馬丁公司在喬治亞州的瑪麗埃塔建立了一條F-22的進氣道塗層修複流水線，第一架進行塗層噴塗的F-22已經於去年11月抵達那裡。
f-35進入噴塗隱身塗料的車間
雖然美軍的隱身塗層一直走在世界前列，但是B-2和F-22的隱身塗層屢遭詬病，說明隱身塗層可維修性差將是一個普遍問題。(蜀中行講武堂)
參加閱兵的殲20
中國殲20在普通機場高強度訓練一月，根據照片來看，塗層依然光亮穩定，說明中國隱身機的塗層有了巨大進步，可能參考了F35的隱身塗層作業方法。看來中國殲-20依靠後發優勢，成飛掌握了隱身塗層配方和相關的製造工藝，這是一個可喜可賀的重大進步。(蜀中行講武堂)