（檳城29日訊）天然資源與環境部長拿督斯里旺朱乃迪博士指出，我國在較早前獲得香港提供的情報，攔阻100個裝了毒廢料的貨櫃從貨輪卸下我國港口。
他說，所幸行動快速，否則根據國際公約，有關貨櫃將不可再運出我國，政府需耗巨資處理這批廢料。
加強檢測掃描系統
他說，為了避免我國被套上國際違禁品轉運站的「罪名」，他已向交通部建議，日後在設立新港口時，必須加強檢測與掃描系統。
旺朱乃迪昨日下午出席見證大馬半島野生動物保護局與大馬獸醫疾病學會簽署合作了解備忘錄儀式後，針對政府已批准西港的擴建計劃，在記者會上這麼指出。
他說，我國擁有非常完善的海陸空運輸系統，但卻被一些不法集團利用來成為違禁品的轉運站，包括野生動物及器官，以及有毒廢料等。
據了解，目前尚未有毒廢料轉運到我國的案例，而近期阻止有毒廢料運入我國的個案，實屬早前與香港合作的案例。
據悉，我國環境局是於去年10月30日上午下達退運指示，命令該艘貨輪返回香港，環境局早前的情報顯示，該艘貨輪相信運載共8個重逾177公噸，疑含包括砷與鎘劇毒元素的廢礦渣的貨櫃，而基於巴塞爾公約慣例，因此命令貨輪不准卸貨，立即撤返香港。
這些運載源自羅馬尼亞的貨輪來馬被拒引起關注，當時美國環保組織「巴塞爾行動網絡」點名我國在處理疑含有毒廢料貨輪事件上，符合巴塞爾公約。
根據巴塞爾公約，主權國家可以拒絕懷疑運載有毒廢料的船隻或貨輪入境。
巴塞爾公約規範國際間如何正確處理全球有毒廢料，而根據公約要求，主權國可在無需檢驗貨櫃的情況下，在高度懷疑貨櫃含有毒廢料情況下，拒絕貨物入境。
另外，一般上，若是有關毒廢料抵達主權國，那麼當地政府就得處理這些廢料，而其費用依舊廢料成分、數量而定。
事件背景:
香港環保署在2016年9月下旬就收到的線報展開調查，從而得知123個報稱載有「冰銅」（CopperMatte）的貨櫃從羅馬尼亞出口，經中國到香港，以安排轉口到其他地方。
我國環境局接獲香港方面情報後，去年10月30日上午下達退運指示，命令該艘貨輪迴返香港。
隨著我國環境局下令回返香港後，如今香港環保署也正式發出指示，要求船公司將123個貨櫃退回出口國羅馬尼亞。
這艘貨輪於去年10月30日航離我國後，於11月5日傍晚6時抵達香港，而香港環保署隨後要求船公司安排總共123個貨櫃（重逾2723公噸）退回出口國羅馬尼亞。