傳說喺 34 年前，地鐵將通車之時 …
幾名英國工程師和本地的車務人員，在彩虹站登上第一列電動列車試車，往九龍灣的車程在人手駕駛下，理應只消四分鐘，但下一站職員良久未見有車，欲在無綫電聯絡車長，但系統又告失靈，只傳來「沙沙」聲。
未幾，列車緩緩進站，但車上的人受驚過度面無血色，送院後不久又離奇死亡 ； 又傳說這條上行綫的管道錯通鬼門關，結果地鐵方面急急改道，原路變成彩虹二、三號月台
「彩虹站鬼故」其實已流傳多年，傳聞話當年初起地鐵時，彩虹站只得兩條路軌，但當年外籍工程師等一行人第一次試行車時，由彩虹站去九龍灣站行咗好耐先出番嚟，當時大家都好緊張，以為架車在隧道內出意外，無線電通訊亦都冇反應，
10多分鐘後架車出現，但車上眾人好似嚇傻咗咁，之後再試車都係咁，有指原來有「高人」發現條路軌方向係通向「鬼門關」，有傳港鐵因此最終決定起另一起路軌，之後通車測試就再冇問題，結果就有依家呢3條路軌喇。
地鐵將軍澳線在２００２年落成，這條路線為將軍澳居民提供一條快捷又方便的交通工具 ，所以當地鐵將軍澳線通車後，馬上有很多人使用。不過，原來呢條線在興建期間，事實 上是發生了一些離奇的事件。
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將軍澳線是由將軍澳的寶琳出發，經過坑口後，會轉往將軍澳市中心。由坑口至將軍澳站，是要經常石勝角隧道，由石勝角隧道往將軍澳站及將軍澳車廠。問題就是發生在這條隧道了。如果不是將軍澳居民及對將軍澳歷史有所認識的居民，可能都不知，其實石勝角這個地方，實際上以前是稱為駭地角…原因是當年二次大戰，日軍戰敗，日軍不甘戰敗之事實，於是紛紛在淪陷的地區自殺，而表自責。
而香港很多地方，都成為日軍當年自殺之地 …而位於將軍澳對出的石勝角，事實上當年是海邊來的！很多日軍都在這裡投海自盡…久而久之，這裡便稱為駭地角了。後來政府開發將軍澳，發現這名稱實際太恐怖，於是便改
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為白石角，後來更改為百勝角。百勝角故事，便在這裡消失了。
後來地鐵將軍澳線，要經過百勝角。而當年有份參加興建的，也是一間日本建築公司。當工人在興建百勝角隧道時，發現隧道內經常出現水漬，後來工人更發現，這些水竟是鹹水來！當初建築公司，以為工人誤鑿了土地，把海水引入來…可是，如果是這樣的，那是大量海水湧入，而不可能只是一兩灘水…工人初初都覺得不是什麼奇怪，可能有人到了海邊後，又馬上工作，才是這樣。可是後來發現那些水漬根本不是因為工人以來，更看清楚，實際上那些水的腳印，竟是一些由軍靴所做成的…而最恐怖的，就是那些腳印，隱約見到是「大日本製造」……
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後來呢件事比日本的建築公司知道，那些日本人深知什麼情況，於是連夜在深夜裡，用了 那些日本的法師，進行超渡，那自此，隧道再沒有腳印了