航空母艦的演化史可謂是坎崎嶇坷曲曲折折，最早的航母簡直無一例外都是別的品種的船改造而來的，例如日本二戰時期最有名的加賀號即是又締造到一半的裝甲巡洋艦改裝而成的。那麼「改裝」艦都有啥輝煌前史呢？這還要從二戰說起，
二次大戰之前，太平洋和大西洋首要的水兵國家乃至義大利在內都由公約約束其水兵各種艦船的噸位數量等，在這種約束下，想開展水兵是不可能的，所以各個公約以內的國家都想出千奇百怪的方法逃避公約約束！其中特別以日本最為知名，由於這個國家自古以來即是個野心和國民身高嚴峻不統一的無賴國家，日本簡直每時每刻都在謀劃如何將歐洲國家趕出亞洲和太平洋，完成自個大東亞共榮圈的願望，很實際的是公約給予的兩艘航母（熱誠和加賀）徹底不行讓他們完成野心，
日本為了在開戰後能敏捷的擴展航母數量，想出來一個「改裝」的方案，日本政府出資拔擢國內運送公司締造噸位無窮的商船，並且這種商船的內部規劃並不適合做商業運送，並且為改裝的航母作戰規劃的，這類由商船改裝成的航母被變成「鷹」級。去飛鷹，隼鷹等都是商船改裝的商品，這些航母協助日本聯合艦隊橫行太平洋六個月，表現拔尖功能不俗。
此外除了用商船改裝日本也相反用主力戰艦改裝航母的方法，這就誕生了二戰時期的海上巨獸這即是又大和級戰列艦改裝成的超級航母「信濃號」，其排水量75000噸的巨大身軀讓他變成全部二戰時期地球上最大的航母，一度讓日本全國振作，可是理解其中因果的日本水兵怎樣也快樂不起來，由於由於天然生成被規劃成戰列艦的原因，他內部的艙室區分和巨細安排都不適合做航母運用，它巨大的身軀卻只能帶著40架飛機，並且內部有很大一部分是用來當運送船的庫房的，由於它的升降機不能直達最底層的彈藥庫，內部兵器裝備彈藥等要運到甲板是十分艱難的，這麼的航母假如派到前哨，其飛機起降才能和戰場執勤才能很難幻想。本來日本水兵也僅僅計劃把它作為別的航母的前哨機場運用。不過幸虧日本水兵不必駕馭這艘怪胎船上前哨了，由於它剛執役17個小時就被深入日本內海的美國潛艇「射水魚」號擊沉。永久都沒有時機參戰了。
改裝航母的不只僅是日本，美國也有過相似的閱歷，二戰的大西洋海域，德國潛艇利用自個神出鬼沒的「隱形」才能，狙擊美英海上運送船屢次得手，差點要了大英帝國的老命，同盟國因而火急的需求一種反潛手段了限制德國潛艇，而飛機反潛才能超群，唯一的費事即是飛機不能隨同艦隊騰躍大西洋，所以美國人想出了模仿日本改裝商船成航母的方法，用自個的一些大噸位的商船啥迅速補給艦和運送船啥的，通通改裝成航母，充任護航飛機的機場，這即是二戰時期有名的「護航航母」，這種護航航母的數量高達200艘以上，儘管帶著的戰機不多，可是數量足夠了，護航航母憑藉低價的報價和超強的使命彈性（不只能夠搭載飛機承當放空反潛使命，還沒利用寬廣的機庫充任運兵船的效果）收到美英水兵的熱烈歡迎，從而在二戰海戰中大放異彩。
本來即使是今日的現代化航母，也有用別的艦種改裝出來的航母，例如南亞印度阿三的「維克拉瑪蒂亞號」即是有一艘怪胎改裝的，這即是「基輔級」載機巡洋艦，它的首要作戰兵器並不是飛機，並且裝載的反艦飛彈，所以它儘管長的相似航母但並不是真實的航母。印度的這艘新航母即是根據基普巡洋艦寬廣的機庫和甲板改裝而來。
可見「改裝」一詞一向隨同著航母的開展不斷出現，是航母進化的主要手段，在今後的年代裡也不會消失。