美國福特級使用最為炫耀的一項技術，就是全電力推進動力系統。我要是告訴你，該技術在我國執法船上早已經使用，你一定很驚訝。這是肯定的答案，我國最早使用該技術的船是海監83.長98米，型寬15.2米，型深7.8米，排水量3980噸，最大航速18節(約合33千米/小時)，連續航行能力10000海里，自持力60天，適航範圍為除極地以外的任何航區。2005年服役，比美國早了12年。
在後續的央視紀實節目中，我們還看有其他執法船裝備了這一動力系統，在海洋之法過程中，能夠360度原地轉向，能夠很好的跟蹤監視對方船隻。操作靈活多變，機動性極強。這就是中國海洋局在2013年重組後海監83改名中國海警3383船。
雖然是準軍事執法力量，其動力其動力無法完全和海軍艦艇完全媲美，但是最近我國不斷爆出電力推進技術在軍事領域的突破，馬博士更是大膽承認我國在這一領域確實領先美國10年。估計用不了多久，我國海軍水面艦艇就會使用這一技術。
電力推進技術最早使用於遊輪等，民間技術。該技術主要是機動性好，便於在水上做原地機動。但同樣適用于軍艦和潛艇。但是大動力電推依然是世界性難題，首先要解決發點問題。傳統動力噪音大，採取電動機直接帶動螺旋槳轉動技術調速範圍廣，力矩大，正反轉方便，體積小，便於安裝，維修，振動小，噪音小等特點。
核潛艇是最早在軍事上使用該技術的軍事平台，因為核動力能夠提供足夠的發電能源。我國近年來對電推技術大力發展，但是應用依然落後。尤其是在軍事平台的使用依然落後落後不少。根據中國軍工研究所的報道，中國最先在軍事平台上使用電推技術，很可能是核潛艇。技術成熟後才會在其他水面艦艇上推廣。