圖取自網絡
（北京3日訊）中國曾被譽為「空中巴士」出盡風頭的「巴鐵」，被證實涉嫌騙局。北京警方通報稱，「巴鐵」項目背後的投資方——北京華贏凱來資產管理有限公司涉嫌從事非法集資活動，目前依法刑事拘留32名疑犯。
「巴鐵」因為「上層載客、下層通車」的立體設計，曾被美國《時代週刊》列為2010年全球50大發明之一，試驗車去年在河北省秦皇島市北戴河亮相，長達22公尺，引起輿論關注，但也引發融資騙局的質疑。有媒體報導，背後的投資方為網絡金融P2P的理財公司，以許諾給投資者10%至13%不等的年收益回報來吸收資金，還曾上過非法金融活動「黑名單」。爭議近一年後，北戴河的「巴鐵試驗線」部分路段上月底拆除。
北京市公安局東城分局週一通報稱，針對有投資人舉報北京華贏凱來資產管理有限公司從事非法集資活動的情況，警方高度重視，依法立案偵查，開展了調查取證工作。上月28日至30日，警方先後將白某某（47歲，河北省邢台市人）等30名疑犯抓獲歸案。
涉案人員均已被依法刑事拘留，警方正在開展審查取證、追繳涉案資產等工作。警方還提示，投資人應儘快到合同簽署地公安機關報案，理性反映訴求，配合警方開展偵查辦案和調查取證工作。
2017年月21日，河北秦皇島市北戴河區官方表示，月底前拆除「巴鐵試驗線」，恢復道路正常通行。巴鐵將被挪移至一個停車場內，等待下一步處理。
轟轟烈烈地來，灰頭土臉地走——被稱為「治堵神器」的巴鐵果真是不帶走一絲雲彩。「巴鐵」概念曾被美國《時代周刊》評選為2010年全球50大發明之一。2016年5月19日，在第十九屆中國北京科技產業博覽會上驚艷亮相；同年8月，「巴鐵1號」在秦皇島北戴河區風光首秀。隨後，一片質疑聲中，巴鐵項目逐漸淪為當地的拍照景點。
更令人瞠目的是來自新華社的調查：巴鐵項目的主要負責公司為華贏凱來，其主要業務為網絡金融P2P理財。巴鐵項目火了後，該公司銷售捆綁了巴鐵項目的投資理財產品，並藉此集資40多億。今年5月20日，華贏凱來首次發布兌付方案，竟只兌付1%，而且還有以房產兌付的方案。至此，巴鐵項目被網友以「騙人又騙錢」而口誅筆伐。
天馬行空的創意還是石破天驚的黑科技？當年巴鐵項目出臺，就曾引發諸多質疑。比如遇到高架等復雜路況怎麽辦、車肚子下變道很危險怎麽解決……這些現實的問題和理論化的創意顯然形成了嚴峻的對壘。不過，當地方政府為這個看起來很美的大項目爭得面紅耳赤的時候，才發現這根本不是交通或科技議題，而是不折不扣的融資牌局，於是「大寫的尷尬」就擺在臉上。這恐怕恰恰是地方部門「不再續約」而拆毀軌道的最真實動因。
巴鐵項目從上馬到折戟，兩個問題叫人如鯁在喉：第一，當初興沖沖上馬，研究論證過沒有？專業而嚴謹的職能部門，竟然被理財公司忽悠，基本的科學素養和底線的求證精神哪裏去了？換個更尖銳的問法：壹眾地方部門的審核，竟然趕不上不專業的媒體監督的眼睛？第二，巴鐵融資失敗，地方「大項目」的事實無疑給理財公司坐了臺，那麽，今日東窗事發，就像明星代言要承擔連帶責任壹樣，地方部門要不要為投資客的損失買單？ 城市的交通發展或項目建設，往往是大手筆、大作為，巴鐵的帽子之所以光鮮亮麗，恰在於號準了少數地方急功近利又疏於科學的心。「磚家」坐檯、部門唱戲，巴鐵鬧劇轟動全球。如今遮羞布撕去，打臉的主角要不要出來說兩句？