一：亞洲最寬的人工護城河--襄陽護城河
天下護城河，以襄陽護城河寬度為最。據史料記載，早在宋代，襄陽護城河的平均寬度就超過了180米，最寬處達到250餘米。
此城被稱為華夏第一城。
二：世界最早的鐵路系統——秦朝軌路
兩千年來，我們一直認為秦始皇帝的車同軌是指的車轍寬度相同，但是，在今天河南山區里發現的秦軌路。
秦軌路的原理和現代鐵路相似，而且還是複線的，只不過它不是用蒸氣機車牽引的火車，而是用馬力拉動的馬車。
可以想像，兩千多年前已經出現如此便捷靈巧的設計了。
三：中國歷史最久的軍事城堡——海龍囤遺址
海龍囤遺址位於中國貴州省遵義市匯川區高坪鎮白沙村龍岩山，是中國已發現的歷史最久、規模最大、保存最完整的土司城堡。
與周圍養馬場、養雞池、炮台坡、打眼岩遺址等配套完好，是一個集軍事防禦、楊氏行宮、軍訓和給養為一體的軍事體系。
四：中國最古老的灌溉系統——坎兒井
早在《史記》中便有記載，時稱「井渠」，而新疆維吾爾語則稱之為「坎兒孜」。
與萬里長城、京杭大運河並稱為中國古代三大工程。
五：世界最長的人工運河——京杭大運河
春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。
哪怕是現今的南水北調都是依靠此運河來實現的。剩下還有五個到底是哪個呢？
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回復工程，我就告訴你啦
一：亞洲最寬的人工護城河--襄陽護城河
天下護城河，以襄陽護城河寬度為最。據史料記載，早在宋代，襄陽護城河的平均寬度就超過了180米，最寬處達到250餘米。
此城被稱為華夏第一城。
二：世界最早的鐵路系統——秦朝軌路
兩千年來，我們一直認為秦始皇帝的車同軌是指的車轍寬度相同，但是，在今天河南山區里發現的秦軌路。
秦軌路的原理和現代鐵路相似，而且還是複線的，只不過它不是用蒸氣機車牽引的火車，而是用馬力拉動的馬車。
可以想像，兩千多年前已經出現如此便捷靈巧的設計了。
三：中國歷史最久的軍事城堡——海龍囤遺址
海龍囤遺址位於中國貴州省遵義市匯川區高坪鎮白沙村龍岩山，是中國已發現的歷史最久、規模最大、保存最完整的土司城堡。
與周圍養馬場、養雞池、炮台坡、打眼岩遺址等配套完好，是一個集軍事防禦、楊氏行宮、軍訓和給養為一體的軍事體系。
四：中國最古老的灌溉系統——坎兒井
早在《史記》中便有記載，時稱「井渠」，而新疆維吾爾語則稱之為「坎兒孜」。
與萬里長城、京杭大運河並稱為中國古代三大工程。
五：世界最長的人工運河——京杭大運河
春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。
哪怕是現今的南水北調都是依靠此運河來實現的。剩下還有五個到底是哪個呢？
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一：亞洲最寬的人工護城河--襄陽護城河
天下護城河，以襄陽護城河寬度為最。據史料記載，早在宋代，襄陽護城河的平均寬度就超過了180米，最寬處達到250餘米。
此城被稱為華夏第一城。
二：世界最早的鐵路系統——秦朝軌路
兩千年來，我們一直認為秦始皇帝的車同軌是指的車轍寬度相同，但是，在今天河南山區里發現的秦軌路。
秦軌路的原理和現代鐵路相似，而且還是複線的，只不過它不是用蒸氣機車牽引的火車，而是用馬力拉動的馬車。
可以想像，兩千多年前已經出現如此便捷靈巧的設計了。
三：中國歷史最久的軍事城堡——海龍囤遺址
海龍囤遺址位於中國貴州省遵義市匯川區高坪鎮白沙村龍岩山，是中國已發現的歷史最久、規模最大、保存最完整的土司城堡。
與周圍養馬場、養雞池、炮台坡、打眼岩遺址等配套完好，是一個集軍事防禦、楊氏行宮、軍訓和給養為一體的軍事體系。
四：中國最古老的灌溉系統——坎兒井
早在《史記》中便有記載，時稱「井渠」，而新疆維吾爾語則稱之為「坎兒孜」。
與萬里長城、京杭大運河並稱為中國古代三大工程。
五：世界最長的人工運河——京杭大運河
春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。
哪怕是現今的南水北調都是依靠此運河來實現的。剩下還有五個到底是哪個呢？
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