1/8 環球網 1 月 6 日報道，位於瑞士皮拉圖斯山的高山鐵路是世界上最陡峭的鐵路，軌道總長約 3 英里，垂直高度約為 6800 英尺 ( 約 2073 米 ) ，最大坡度為 48%，這也是瑞士境內最著名的旅遊景點之一。
2/8 皮拉圖斯山鐵路最早由蘇黎世工程師埃德華 • 羅赫爾 ( Eduard Locher ) 設計，他反對採用平行雙齒輪設計方案，改用最先進的齒軌式設計，這一創新降低了列車脫軌和翻車的風險 ; 他還為此特別設計了自動剎車系統，避免列車超速。
3/8 皮拉圖斯山鐵軌始建於 1886 年，並於 1889 年 6 月 4 日投入運營。該車段最早使用蒸汽式機車，1937 年 3 月全面升級為電力機車，每節車廂載客量由 32 人增長到 40 人。
4/8 該車段的始發站是位於奧布瓦爾登州琉森湖 ( Lake Lucerne, Obwalden ) 的阿爾納斯特站 ( Alpnachstad ) ，總車程約半小時。
5/8 據當地旅遊中心工作人員介紹，列車每年 3 月至 11 月向遊客開放，共有 10 節車廂，最大載客量為 340 人，每年約有 30 萬遊客乘坐列車上山。
6/8 該車段在投入運營的 120 年間，從未發生過一起事故。
7/8 如今遊客們有多種途徑登上皮拉圖斯山，但是乘坐該列車無疑是最精彩最刺激的。
8/8 歷史照片。
1/8 環球網 1 月 6 日報道，位於瑞士皮拉圖斯山的高山鐵路是世界上最陡峭的鐵路，軌道總長約 3 英里，垂直高度約為 6800 英尺 ( 約 2073 米 ) ，最大坡度為 48%，這也是瑞士境內最著名的旅遊景點之一。
2/8 皮拉圖斯山鐵路最早由蘇黎世工程師埃德華 • 羅赫爾 ( Eduard Locher ) 設計，他反對採用平行雙齒輪設計方案，改用最先進的齒軌式設計，這一創新降低了列車脫軌和翻車的風險 ; 他還為此特別設計了自動剎車系統，避免列車超速。
3/8 皮拉圖斯山鐵軌始建於 1886 年，並於 1889 年 6 月 4 日投入運營。該車段最早使用蒸汽式機車，1937 年 3 月全面升級為電力機車，每節車廂載客量由 32 人增長到 40 人。
4/8 該車段的始發站是位於奧布瓦爾登州琉森湖 ( Lake Lucerne, Obwalden ) 的阿爾納斯特站 ( Alpnachstad ) ，總車程約半小時。