據台灣媒體報道，63歲港星曾志偉除了拍片，他平常愛玩賽馬，前一隻愛駒「卡加動力」去年在賽事中暴斃死亡，讓他損失7位數港幣，不過年底他突變好手氣，花2600元港幣買連贏，大中1600萬元港幣。
曾志偉在上個月底跑馬地夜馬賽事中，大贏近1430萬元，7日他名下的馬匹「品自高」又在澳門爆冷贏馬，手氣旺到不行。但是隨後他就買了一輛在國內極其罕見的日產Fairlady-Z豪車。
日產Fairlady-Z跑車在1996年的再次停產，直接導致日產失去了跑車領域的主動權，到日產新總裁戈恩重振Fairlady Z車系的時候，Z系列跑車已經在這一領域出現了整整6年的市場空白。
作為Z32的繼任者Z33（也就是350Z）於2002年末才正式露面，2003年開始進入市場銷售，但市場依然低迷，直到2006年上映的電影《速度與激情3：東京漂移》將其捧紅，才為國人熟知。
又經過6年時間的打磨，350Z終究沒能取得更好的成績。為尋求更好的突破，日產決定再次升級Z品牌，2009年開始，370Z取代350Z完成升級換代。配置了日產最先進的VQ37VHR3.7升V6，配備7擋自動或6擋手動變速箱，332匹最大輸出功率以及370牛米峰值扭矩也創造了歷史之最。
次年，日產再次豐富Z系列家族的產品線，帶來了更風騷的敞篷版370Z Roadster，這回直接將槍口對準寶馬Z4，保時捷boxster等歐洲敞篷跑車。
2010年，Z家族可謂雙喜臨門，除了敞篷版為它增添活力之外，恰逢Z家族誕生40周年之際，370Z Black Edition也應運而生，「40周年」徽標、更大的19吋鋁合金輪圈以及紅色的剎車鉗都是它的特殊標識。
其實在第六代Z面世一來，這款代表著最高級別的370Z陸陸續續推出過小改款車型，包括2013款，目測前臉除了新增的LED「淚眼」之外，似乎也沒有太大的動作。
自此以後，370Z的升級產品更多是日產旗下改裝品牌Nismo的產品，從新設計的空氣學套件不僅更具視覺衝擊力，還為它提供了更多的下壓力，從而帶來更強的極限性能。
這台經過Nismo操刀的3.7L V6發動機配置了特有的VVEL發動機控制系統，通過優化進排氣系統，動力有小幅提升（比原廠提升18匹），達到350匹馬力，這會是370Z，亦或是VQ37系列引擎的絕唱嗎？
「復活」以來，由350Z到370Z，Z系列跑車延續了第四代車型Z33的風格，車型定位愈來愈高，售價也不斷提升。雖然發動機艙里是那台日產看家的VQ37VHR，但在競爭對手都轉向渦輪的今天，其實Z34的處境已非常尷尬。
因為下有MX5/86這樣的廉價優秀跑車，上面又存在著克爾維特C7這樣性價比變態的產品，同時還要受到各類高度進化的四驅鋼炮（福克斯RS/A45 AMG等）的打壓，在性能，性價比，操控性，實用性各方面都已經占不到便宜。
但慶幸Z系列在日產中的地位依然僅次於GT-R，日產依然在堅持Z系的血脈。。。我們只能去期待下一代「淑女」可以重現當年的輝煌了。