不好意思，中國汽車界又多了一個汽車品牌，叫君馬汽車！
看看這車標，是葬愛家族的年輕人設計的嗎？
別激動也別懵逼，說白了，這貨就是眾泰的子品牌，套路跟漢騰差不多。只不過漢騰算是眾泰的兄弟，而君馬是孩子！君馬品牌發布活動的主題叫「Day of Dream」，跟小編英語水平一樣的你，是不是把這理解成「白日夢」了？官方翻譯，這叫「以夢為馬」。
發布會上，君馬汽車公布了未來的產品規劃，第一款車是SUV，會在今年11月上市銷售。話說這種造車速度，真是完美繼承了眾泰的精髓！難道又是跟漢騰一樣，換個殼就來了？
從產品規劃來看，君馬還牛逼到有自己的叫TMA的模塊化平台。按計劃，君馬汽車會先做汽油車，有轎車和SUV，然後再慢慢整新能源車，套路跟漢騰很像。
驚人的是，君馬汽車規劃裡面顯示，今年年底就會推出2款分別為7座SUV和5座跨界SUV車型。明年會有7座中型SUV、5座轎跑SUV、7座緊湊型SUV、5座緊湊型SUV推出。再到2019年，君馬汽車還會推出全新5座中型SUV、中型轎跑、7座大型SUV和5座緊湊型SUV。3年9款車型，這速度，鍵盤俠的複製黏貼都沒那麼快！
另外，君馬汽車還規劃了1.2T、1.5T和2.0T三款汽油發動機動力總成。1.2T最大馬力分別為150匹，最大扭矩230牛·米；1.5T最大馬力177匹，最大扭矩260牛·米；2.0T最大馬力245匹，最大扭矩350牛·米。看規劃裡面的發動機參數，君馬好像很有料的樣子，僅僅是目測而已！
在君馬汽車發布之前，已經爆出了一組君馬汽車車型的設計草圖，從草圖上看，設計還是非常好看的。
緊接著今天，君馬汽車的首款SUV諜照就被曝光出來了，「TRAUM」的標識證明了這是君馬汽車。看造型，這車的款式還是非常順眼的，懸浮式車頂、多幅式輪圈、車身線條等等，都跟設計圖長得很像。
其實，像君馬種換殼造車、打著新能源、網際網路造車口號、帶著理想喊著口號造車的新興品牌一抓一大把！造車的造車、騙錢的騙錢...
樂視超級汽車
樂視超級汽車好不容易到世界各地一通PPT吹得天花亂墜，然後融資了不少錢，再藉助Faraday Future研發出來了第一款量產SUV——FF91。FF91是年初的時候正式發布的，還說要對打特斯拉MODEL X。當時還宣布了在Faraday Future的官方網站上已經開啟預售，預計於2018年正式交付用戶。就在群眾們一致認為樂視的想法很正，但車子一點都不現實的時候...
果然夢想總是美好的，現實是骨感的。上個月有海外媒體報道，樂視超級汽車資金鍊問題狀況頻出，還爆料FF91已經被迫停產！而這兩天路透社又報道，鑒於樂視因資金問題宣布退出與阿斯頓·馬丁的電動車生產合作計劃。目前，法拉第未來的部分供應商，都紛紛對樂視未償付帳單進行起訴。總之，車先別說了，樂視還是想辦法把債給還了吧！
蔚來汽車
這又是一家理想要造秒天秒地秒空氣電動超跑的網際網路電動車公司，而創建蔚來汽車的大咖就包括了騰訊創始人馬化騰、易車創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東、小米創始人雷軍等等。雖然看起來同樣是和樂視一樣不切實際，但蔚來目前量產出來的車型已經有EP9和ES8兩款，而且EP9已經能給跑了。
EP9定位的純電動超級跑車，限量50台（先期交付6台給創始人了），價格148萬美元，只能在賽道上跑。官方稱性能肩比法拉利LaFerrari、保時捷918、邁凱倫P1，最大馬力1360馬力，0-200km/h加速時間7.1秒，最高時速313km/h。還以6分45秒900的成績創造了紐北最快電動超跑成績。續航里程為427公里，新車採用的是彈匣式可換電池系統，快充模式下45分鐘就能充滿電。
至於ES8，定位的是7座電動SUV，目前僅處於發布狀態，僅僅公布了續航里程可達300km。相對樂視來說，蔚來似乎更靠譜那麼一點點，畢竟背後的財團實力相當雄厚，短時間內是無需擔心資金問題了！另一方面，就算蔚來汽車能成功登陸市面售賣，這種定位的車，在銷量面前，還得渡過好長一段時間的虧錢期，股東們能不能忍受得了又是個問題。
威馬
威馬汽車同樣是PPT新能源車企，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉。去年威馬扔了幾張PS出車型圖片出來，被媒體和群眾一番吐槽、質疑威馬造車實力之後。威馬汽車竟然又官方聲明說這些圖片跟他們沒關係，是媒體不實報道...肯定是心虛了！
不過後來上海車展期間，也在展館外亮出了自己的概念車，就是長得太隨意太簡陋了。
前途
前途汽車也是造電動車的，是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，跟長城汽車沒一毛錢關係！2014年北京車展正式發布了旗下第一款電動超跑車型K50，之後就幾乎不了了事了。目前最新消息是去年年底前途汽車獲得了新能源生產資質，前途汽車看來真的很沒前途。
遊俠
又是聲稱要造高性能純電動汽車的無知品牌，2015年正式發布旗下電動跑車遊俠X之後，拿到了不少融資資金。然後沒過多久，就有消息傳出遊俠汽車團隊解散了...拿到錢，就跑？
小鵬
同樣是網際網路新能源車，小鵬汽車倒來得相對實際點。目前能看到有測試車，還發布了接近90%量產版本的概念車BETA版，而小鵬汽車的工廠也已經確認正式落戶廣東肇慶。就在這個月中，小鵬汽車還獲得了神州優車集團的22億A輪融資。
小鵬BETA量產之後將會定位一款純電動緊湊型SUV，有兩驅和四驅兩個動力版本，0-100km/h加速時間分別為8.5秒和5.8秒，續航里程達到300km。官方稱，今年正式進入小批量生產階段，到2017年年中前將生產100台，2018年底前生產達到2萬台。
奇點
奇點汽車是2016年智車優行發布的電動車品牌，奇點iS6是旗下首款正式發布的量產車型。定位純電中型SUV，提供5座和7座版，這款車的續航里程為400km，快充模式下充1小時能跑320km。
目前，奇點iS6已經發布了預售價20-30萬元，處於預訂階段。第一代奇點汽車預計將會在2017年底小批量量產，最重要的是，奇點已經與國內一家主機廠達成了合作量產協議，所有這個品牌的能賣的希望還是比較大的。
雲度
雲度是福建省汽車工業集團宣布成立的新能源汽車品牌，目前推出的兩款小型SUV叫雲度π1和π3。將在今年年內正式上市，定位更傾向於城市通勤。
相比其它新新起的能源品牌，雲度汽車的研發團隊來自於傳統車企。即使沒有什麼核心技術，但要更加實際，再加上定位相對沒那麼漂浮，理論上上市之後會得到一定的市場份額。
正道
正道大家聽起來估計就非常陌生了，總部在香港，但他們老大估計你非常熟悉，就是一手帶大華晨的仰融。正道汽車本來主營業務為清潔能源汽車及其電池、電機、電控等三電系統的開發等等。而正道汽車在今年的上海車展也是一口氣把自家的首款7座SUV、首款5座SUV、首款轎車概念車全都發布出來了。
3款車的設計都來自賓尼法利納公司，3款車都將搭載「微型渦輪發電機增程器+超級電池」的動力組合。同樣是增程式新能源車，但正道採用渦輪發電機與石墨烯電池搭配的驅動方式，也就是說給電機提供電力的並不是發動機，而是被他們命名為渦輪發電機的設備。講到石墨烯電池這種前衛高能的產物，想要量產，別說正道了，科學家現在都搞不定！
太行
更無厘頭的應該是這個太行汽車了，成立於2016年2月。今年上海車展還發布了一台電動小型車叫A1，看著車外觀，還以看的是老爺車展...這外觀、這內飾，還是手搖車窗。
ICONIQ
ICONIQ MOTORS（艾康尼克）新能源汽車有限公司，也是成立沒多久的新能源汽車公司。首款發布的ICONIQ Seven概念車是一款MPV車型，分為PREMIUM和VIP兩個版本，會在2019年正式量產上市。
這車的厲害之處，設計是有W Motors公司完成，跟《速度與激情7》中穿越杜拜摩天大樓價值9000千萬的超跑Lykan是同一家設計公司。
而工程與核心技術解決方案是由麥格納義大利公司與都靈工作室提供，並由麥格納負責整車的樣車生產。新車將採用最大馬力224匹的電動機，續航里程將超過400km...看樣子量產出來的希望還是挺大的，只是研發和生產都在外國，預計價格也會很難讓你接受得了。
總結
總之，這上面大部分車企都已經把牛逼是吹上天了，不管是想顛覆傳統汽車還是另有目的，這些品牌幾乎都是沒有切合實際的核心技術防身的，給人的感覺就是想一步登天！
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不好意思，中國汽車界又多了一個汽車品牌，叫君馬汽車！
看看這車標，是葬愛家族的年輕人設計的嗎？
別激動也別懵逼，說白了，這貨就是眾泰的子品牌，套路跟漢騰差不多。只不過漢騰算是眾泰的兄弟，而君馬是孩子！君馬品牌發布活動的主題叫「Day of Dream」，跟小編英語水平一樣的你，是不是把這理解成「白日夢」了？官方翻譯，這叫「以夢為馬」。
發布會上，君馬汽車公布了未來的產品規劃，第一款車是SUV，會在今年11月上市銷售。話說這種造車速度，真是完美繼承了眾泰的精髓！難道又是跟漢騰一樣，換個殼就來了？
從產品規劃來看，君馬還牛逼到有自己的叫TMA的模塊化平台。按計劃，君馬汽車會先做汽油車，有轎車和SUV，然後再慢慢整新能源車，套路跟漢騰很像。
驚人的是，君馬汽車規劃裡面顯示，今年年底就會推出2款分別為7座SUV和5座跨界SUV車型。明年會有7座中型SUV、5座轎跑SUV、7座緊湊型SUV、5座緊湊型SUV推出。再到2019年，君馬汽車還會推出全新5座中型SUV、中型轎跑、7座大型SUV和5座緊湊型SUV。3年9款車型，這速度，鍵盤俠的複製黏貼都沒那麼快！
另外，君馬汽車還規劃了1.2T、1.5T和2.0T三款汽油發動機動力總成。1.2T最大馬力分別為150匹，最大扭矩230牛·米；1.5T最大馬力177匹，最大扭矩260牛·米；2.0T最大馬力245匹，最大扭矩350牛·米。看規劃裡面的發動機參數，君馬好像很有料的樣子，僅僅是目測而已！
在君馬汽車發布之前，已經爆出了一組君馬汽車車型的設計草圖，從草圖上看，設計還是非常好看的。
緊接著今天，君馬汽車的首款SUV諜照就被曝光出來了，「TRAUM」的標識證明了這是君馬汽車。看造型，這車的款式還是非常順眼的，懸浮式車頂、多幅式輪圈、車身線條等等，都跟設計圖長得很像。
其實，像君馬種換殼造車、打著新能源、網際網路造車口號、帶著理想喊著口號造車的新興品牌一抓一大把！造車的造車、騙錢的騙錢...
樂視超級汽車
樂視超級汽車好不容易到世界各地一通PPT吹得天花亂墜，然後融資了不少錢，再藉助Faraday Future研發出來了第一款量產SUV——FF91。FF91是年初的時候正式發布的，還說要對打特斯拉MODEL X。當時還宣布了在Faraday Future的官方網站上已經開啟預售，預計於2018年正式交付用戶。就在群眾們一致認為樂視的想法很正，但車子一點都不現實的時候...
果然夢想總是美好的，現實是骨感的。上個月有海外媒體報道，樂視超級汽車資金鍊問題狀況頻出，還爆料FF91已經被迫停產！而這兩天路透社又報道，鑒於樂視因資金問題宣布退出與阿斯頓·馬丁的電動車生產合作計劃。目前，法拉第未來的部分供應商，都紛紛對樂視未償付帳單進行起訴。總之，車先別說了，樂視還是想辦法把債給還了吧！
蔚來汽車
這又是一家理想要造秒天秒地秒空氣電動超跑的網際網路電動車公司，而創建蔚來汽車的大咖就包括了騰訊創始人馬化騰、易車創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東、小米創始人雷軍等等。雖然看起來同樣是和樂視一樣不切實際，但蔚來目前量產出來的車型已經有EP9和ES8兩款，而且EP9已經能給跑了。
EP9定位的純電動超級跑車，限量50台（先期交付6台給創始人了），價格148萬美元，只能在賽道上跑。官方稱性能肩比法拉利LaFerrari、保時捷918、邁凱倫P1，最大馬力1360馬力，0-200km/h加速時間7.1秒，最高時速313km/h。還以6分45秒900的成績創造了紐北最快電動超跑成績。續航里程為427公里，新車採用的是彈匣式可換電池系統，快充模式下45分鐘就能充滿電。
至於ES8，定位的是7座電動SUV，目前僅處於發布狀態，僅僅公布了續航里程可達300km。相對樂視來說，蔚來似乎更靠譜那麼一點點，畢竟背後的財團實力相當雄厚，短時間內是無需擔心資金問題了！另一方面，就算蔚來汽車能成功登陸市面售賣，這種定位的車，在銷量面前，還得渡過好長一段時間的虧錢期，股東們能不能忍受得了又是個問題。
威馬
威馬汽車同樣是PPT新能源車企，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉。去年威馬扔了幾張PS出車型圖片出來，被媒體和群眾一番吐槽、質疑威馬造車實力之後。威馬汽車竟然又官方聲明說這些圖片跟他們沒關係，是媒體不實報道...肯定是心虛了！
不過後來上海車展期間，也在展館外亮出了自己的概念車，就是長得太隨意太簡陋了。
前途
前途汽車也是造電動車的，是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，跟長城汽車沒一毛錢關係！2014年北京車展正式發布了旗下第一款電動超跑車型K50，之後就幾乎不了了事了。目前最新消息是去年年底前途汽車獲得了新能源生產資質，前途汽車看來真的很沒前途。
遊俠
又是聲稱要造高性能純電動汽車的無知品牌，2015年正式發布旗下電動跑車遊俠X之後，拿到了不少融資資金。然後沒過多久，就有消息傳出遊俠汽車團隊解散了...拿到錢，就跑？
小鵬
同樣是網際網路新能源車，小鵬汽車倒來得相對實際點。目前能看到有測試車，還發布了接近90%量產版本的概念車BETA版，而小鵬汽車的工廠也已經確認正式落戶廣東肇慶。就在這個月中，小鵬汽車還獲得了神州優車集團的22億A輪融資。
小鵬BETA量產之後將會定位一款純電動緊湊型SUV，有兩驅和四驅兩個動力版本，0-100km/h加速時間分別為8.5秒和5.8秒，續航里程達到300km。官方稱，今年正式進入小批量生產階段，到2017年年中前將生產100台，2018年底前生產達到2萬台。
奇點
奇點汽車是2016年智車優行發布的電動車品牌，奇點iS6是旗下首款正式發布的量產車型。定位純電中型SUV，提供5座和7座版，這款車的續航里程為400km，快充模式下充1小時能跑320km。
目前，奇點iS6已經發布了預售價20-30萬元，處於預訂階段。第一代奇點汽車預計將會在2017年底小批量量產，最重要的是，奇點已經與國內一家主機廠達成了合作量產協議，所有這個品牌的能賣的希望還是比較大的。
雲度
雲度是福建省汽車工業集團宣布成立的新能源汽車品牌，目前推出的兩款小型SUV叫雲度π1和π3。將在今年年內正式上市，定位更傾向於城市通勤。
相比其它新新起的能源品牌，雲度汽車的研發團隊來自於傳統車企。即使沒有什麼核心技術，但要更加實際，再加上定位相對沒那麼漂浮，理論上上市之後會得到一定的市場份額。
正道
正道大家聽起來估計就非常陌生了，總部在香港，但他們老大估計你非常熟悉，就是一手帶大華晨的仰融。正道汽車本來主營業務為清潔能源汽車及其電池、電機、電控等三電系統的開發等等。而正道汽車在今年的上海車展也是一口氣把自家的首款7座SUV、首款5座SUV、首款轎車概念車全都發布出來了。
3款車的設計都來自賓尼法利納公司，3款車都將搭載「微型渦輪發電機增程器+超級電池」的動力組合。同樣是增程式新能源車，但正道採用渦輪發電機與石墨烯電池搭配的驅動方式，也就是說給電機提供電力的並不是發動機，而是被他們命名為渦輪發電機的設備。講到石墨烯電池這種前衛高能的產物，想要量產，別說正道了，科學家現在都搞不定！
太行
更無厘頭的應該是這個太行汽車了，成立於2016年2月。今年上海車展還發布了一台電動小型車叫A1，看著車外觀，還以看的是老爺車展...這外觀、這內飾，還是手搖車窗。
ICONIQ
ICONIQ MOTORS（艾康尼克）新能源汽車有限公司，也是成立沒多久的新能源汽車公司。首款發布的ICONIQ Seven概念車是一款MPV車型，分為PREMIUM和VIP兩個版本，會在2019年正式量產上市。
這車的厲害之處，設計是有W Motors公司完成，跟《速度與激情7》中穿越杜拜摩天大樓價值9000千萬的超跑Lykan是同一家設計公司。
而工程與核心技術解決方案是由麥格納義大利公司與都靈工作室提供，並由麥格納負責整車的樣車生產。新車將採用最大馬力224匹的電動機，續航里程將超過400km...看樣子量產出來的希望還是挺大的，只是研發和生產都在外國，預計價格也會很難讓你接受得了。
總結
總之，這上面大部分車企都已經把牛逼是吹上天了，不管是想顛覆傳統汽車還是另有目的，這些品牌幾乎都是沒有切合實際的核心技術防身的，給人的感覺就是想一步登天！
如果你喜歡汽車、想買車、或買車方面有什麼問題，請關注快車報的微信公眾號：kuaichebao
我們每天會在微信上推送新鮮有趣的汽車新聞和評論給大家閱讀，讓你愛好汽車的心爽的根本停不下來。