物以稀為貴，龍蝦吃多了也會覺得膩，當滿街都是SUV的時候，時不時迎面而來一台瓦罐，真會多看兩眼，但說起自掏腰包去消費，似乎又沒有充足的理由，最後還是選擇較為大眾化的SUV更合時宜，以下拆車君帶來幾款人人都說好，卻難以走入你家車庫的汽車，一起來看看是您不懂欣賞還是它天生高傲。
奧迪A6 Avant
奧迪A6 Avant很快就上市了，對比Allroad來說，旅行車的身段還是誘人不少，開出去裝13絕對頂級，保證人人都誇你有品味，不過隨之而來的就是問價格了，從網絡上泄露出來的價格是45.98萬元，分別配有1.8T和2.0T兩款機器。
拆車君認為好看的旅行車必須具備兩個硬體，第一是輪轂必須大，第二車身高度必須矮，在奧迪A6 Avant中有2.0T Sport 運動型，搭配的是19寸輪圈和扁平率只有40的薄胎，車身高度也很低，看起來非常帥氣。它的外形是轎車版的A6L無法媲美的，不過當你坐入後排，會立刻意識到奧迪加長的重要性，也是歐洲人用車的習慣所致，另外就是價格，雖說國產A6L的指導價與A6 Avant差別不算大，但是終端的優惠力度大，差價還真不少，而且汽車三大件的東西還是一樣的，所以很多人會欣賞A6 Avant的造型，最後還是會為A6L或者奔馳E-Class、寶馬5系Li埋單。
福特F150
福特F150是皮卡，但皮卡也有分高低端，與便宜的長城風駿、鄭州日產銳騏不同的是，看到F150無論男生女生都過去跟它合影，嬌小的一點的朋友，張開雙臂也沒有它寬，多霸氣啊。
車長接近6米的F150猛禽售價為49.98萬起，配3.5T發動機，但是阻礙土豪掏腰包的絕對不是價格的限制，而是政策對於皮卡的歧視，被歸到農機產品項目上除了進城受到限制外，還有最毀三觀的是必須在車門噴上工整的字體，內容是承重和限坐人數，當然還必須在車側後尾部貼上反光條，哇！！！這種特色的風格，讓設計師看到估計也會有輕生的念頭。
另外拆車君還跟大家算一筆小數，開著這霸氣而富有「細節」的皮卡入收費站，國家節日限免的車型中，皮卡並不在範圍之內，收取的費用也是小車的兩倍，另外報廢年限也只有10年，最多也能拖長到15年，令二手價格如10米跳台般下墜也令人慾哭無淚，所以我們都知道它很霸氣，都知道它力大無窮，但還是會乖乖地去選普拉多之類的SUV。
捷豹F-Pace
捷豹，擁有英國血統的品牌，在小眾車型裡面算是戰頭機了，F-Type的聲浪更令人覺得銷魂，除了轎車之外，全球範圍內都喜歡SUV，特別是中國市場，F-Pace的前景必定一片光明，而在世界年度車評選中，更是奪得今年世界年度車和年度設計兩項大獎。
F-Pace直接對標的是寶馬X3和奔馳GLC，以品牌來論當然是小眾，這也決定了銷量無法媲美，當然最重要的是後排空間，相比之下，寶馬X3和奔馳GLC比F-Pace整整多了一個拳頭有多，所以對於大部分人來說，選擇寶馬和奔馳的居多，F-Pace的好估計也不是那麼多人想起它。
奔馳E-Class Coupe
奔馳E Coupe在深圳車展上市，一如之前的轎跑版本，新一代E Coupe依然漂亮當然也一如繼往地貴，進口車，起步價為53萬比國產奔馳E-Class貴10萬，你心動嗎？
或許土豪並不介意那10萬元，但是少了兩個車門的E-Class始終難以成為家庭的正室，當然如果它只是「二奶」的話，容貌確實動人，而且緊湊的車身尺寸似乎也更有操控感。
總結：
以上四款車拆車君都覺得是好車，但如果作為推薦車型的話永遠是備選，只因他們都有一個共同特點——個性，即使在講究個性化的美國市場，它們面臨的地位也是如此，歸根結底，汽車始終是一個工具，除了要有面子之外，選擇一款多用途的理性思維總能打敗感性，更何況在中國市場，選車總離不開性價比的地域，只要談到品位，個性的溢價基本很難讓人接受，即使他們都是好車。END