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全新一代寶馬7系上市已有一年多的時間了，可是銷量卻遠沒有同級別的競爭對手奔馳S級和奧迪A8高，即使起步版本的終端售價已經來到了60多萬，可是依舊沒有多少消費者願意為其買單。這到底是為什麼呢？下面大家請聽訊哥為大家分析幾個原因。
D級車市場競爭壓力增大
寶馬7系過去的競爭對手一直是奔馳S級，但是現在卻還要和奧迪A8、捷豹XJ等競爭。全新一代奔馳S級無論是外觀還是內飾都發生了天翻地覆的改變，這一改變使得它領先其他對手一大步。使得沒有太大革新的全新一代寶馬7系必須正面對抗有大幅優惠的奧迪A8和捷豹XJ。最值得吐槽的就是這一代寶馬7系換裝了2.0T的發動機，讓寶馬經典的直列6缸發動機成為了過去式。
卓越操控不再，雞肋感凸顯
D級車所需要的就是絕對的舒適，而寶馬一直以卓越的操控聞名於世。不過全新一代的寶馬7係為了舒適性而妥協了操控性。經過加長的車身已經沒有了卓越的靈活性，而且內裝又不夠柔軟舒適，這使得寶馬7系進入了尷尬的境地。
全新換代變化不大
寶馬7系的內飾一直被大家所吐槽，萬年不變的內飾設計。每次換代都像是小改款一樣，變化都不大，使得消費者沒有感受到換代帶來的驚喜。而全新奔馳S級的換代又很成功，寶馬7系的內飾和奔馳S級相比顯得不大氣，豪華感也沒有很突出，除了一個智能式車鑰匙和一些可有可無的科技配置，寶馬似乎也沒啥可以值得炫耀的了。