平民自動車最關鍵是沒辦法隨心所欲快速降檔，像是一個笨小孩得想一下。我就是自動檔車型天天開手動模式的這種人，輕鬆點就2000升檔，想激烈點就長期保持3檔上下切，除了在堵車的時候，我有時候還挺懷念開手動的，起步和堵車龜速前進就需要控制半聯動。檔位低換擋需要慢抬，檔位高換擋快抬。
對於開習慣手動擋的人，經常會想，這個變速箱怎麼會事，經常有人說開手動擋累，那是因為你有個駕照以後就再也沒開過手動，其實手動沒有你想像中那麼不堪，堵車我從來沒感覺累，手動擋就是舒服 最開始覺得好麻煩 每次到路口手忙腳亂的。 後來感覺就自然了，我覺得那個感覺你找准了，油門就像燒火一樣，火候控制好了，想快快想穩穩在迅速抬起離合到結合點的那一瞬間，停頓那麼0.5秒，在同步器即將工作的一瞬間，抬起剩下的離合行程並踩下油門，會一點頓挫的沒有，而且會有動力迅速跟上的感覺
技巧總結：
1、起步加油門 沒抬離合時踩一腳油 到1500轉的時候穩住，同時抬離合到聯動點，然後同時慢慢加油門和抬離合。
2、用速比算出各擋位下車速對應的發動機轉速，調整擋位和轉速，只要到了對應車速，不管是加擋、跳擋還是減擋，在實踐中確實消除了換擋頓挫。平路下，不是上坡或下坡。1檔6碼，2檔10碼，3檔20碼，4檔30碼，5檔40碼。瞄一眼速度對應著切入檔位就好了。
3、雖然自動檔也可以做到降檔補油，也可以做到逐檔減速，逐級減檔需要很長時間，有那個時間自動擋滑行也差不多安全了。另外推燃只能是化油器汽車，現在都是電噴不可能了。理論上說，所有的手動擋都可以推燃，只是有的帶晶片的要把鑰匙轉到啟動位置再推。
另外有人說手動太難，其實這就跟你學語言一樣。當講話成為一種習慣，很多語言只是肌肉的條件反射而已，並不需要過多思考。