古人云：「賜子千金，不如授子一藝;授子一藝，不如賜子好名」。在中國起名是一件非常重要的事情，它往往關乎著一個人今後的發展。這點在汽車圈裡也是如此，很多中內外的汽車品牌，有些僅僅因為起錯了名字，就銷量低迷不被消費者待見。也有些因為改對了名字，從而走上「神台」成為一線品牌!
改對名的勝利者：
巴依爾——寶馬
估計現在大部分的車友都不知道，如今國內最好的豪華車品牌之一的寶馬，一開始進入中國的時候並不叫寶馬，而是採用了BMW的音譯名「巴依爾」。是不是感覺讀起來有點像，內蒙古的風格，從這個名字上我們絲毫感受不到，德系豪車的氣質。因此，BMW汽車果斷進行了改名，將「巴依爾」改成了「寶馬」。這個新名字無疑一下子，引起了中國消費者的關注，並且迅速走紅火遍了全國。寶馬改名的案例，可以說是汽車圈裡最成功的。
美洲虎——捷豹
同樣屬於豪華品牌的捷豹，在國內也通過改名，完成了自己的華麗轉身。本來這個品牌在英國的叫法是美洲虎(JAGUAR)，但進入中國後這個有異國風情的名字，並不被老百姓們所接受。所以，JAGUAR品牌改名為捷豹，取中國漢語中捷報的諧音。改名之後的捷豹，在國內銷量明顯好轉，雖然沒有像寶馬那麼紅火，但也挽救了自己的危局。
長城SUV——哈弗
說完了國外改名成功的案例後，再來看看國內。長城的SUV車型在過去幾年之間，取得了突破性的發展。而哈弗H6成為SUV市場上的神車，長城之所以如此順風順水，跟它將SUV產業獨立出來從長城SUV改為哈弗，有著脫離不開的關係。正是因為這種分割，令哈弗這個品牌成長了起來，如今更多的人認識哈弗卻不認識長城。從長城旗下那些轎車的情況，就能夠看出來，如果當年改成哈弗這個名字沒有獨立出來，也許就沒有今後長城的輝煌。
起錯名的失敗者：
鈴木——陵墓
既然有成功的自然也有失敗的，鈴木最早進入國內的日系車品牌之一。本來當年鈴木的小車，在國內可以說相當流行。可惜，好景不長沒過幾年，隨著各路大空間車的崛起，鈴木逐漸淪落成了三線品牌。有人說這和它陰氣森森的名字，大有關係。畢竟，不少中國老人都是非常迷信的，買輛車諧音叫陵墓，開著能放心才叫怪了!所以說，鈴木在中國的隕落，跟起錯名有著很大的影響。
DS——屌絲/等死
DS法系高端豪華品牌，可它進入中國後卻屢屢受挫。除了自身車型造型過於前衛，定價過高等原因，它的名字也讓人有些無語。本來DS的名字是Deesse，在法語中的意思是女神。可它進入中國的時間，有些尷尬是正是屌絲這個詞比較流行的時候。所以，DS因為沒有取中文名，跟屌絲這個詞聯繫到了一起。甚至有些人把DS說成了等死，它在中國始終火不起來，也就不讓人意外了!
思銘——失明
思銘是由東風集團和本田汽車，開發的一個自主汽車品牌。但這個土生土長的中國品牌，在起名的問題上，也在栽了一個大跟頭。思銘諧音成「失明」，再加上僅發布了一款車型，後續並沒有更多的發展。因此，現在的思銘就像一個真正的瞎子，只能慢慢等待著自己的消亡。