在日常生活中，柚子哥是一個不折不扣的懶人，能躺著就絕不坐著，能坐著就絕不站著，也就是我們俗稱的「懶癌」患者。今天跟大家聊的這個配置也正是懶人們的福音，如果說自動擋解放了我們的左腿，那麼它則是解放了我們的右腿。它曾經只出現在高端級別的轎車身上，現如今在10多萬甚至是幾萬塊錢的小車上都已經成為了標配。相信很多車友已經猜到了，沒錯它就是我們今天的主角——汽車巡航系統。
什麼是汽車巡航系統？
如果您騎過電動車自行車，那麼肯定知道電動車的定速功能，也就是在擰油門一段時間後，鬆開，電動車還是保持原來的那個車速。如果您現在剎車，那麼剎車後定速也會消失，其實汽車上的巡航系統和電動車上的原理很相似，相信您一定能看懂。
首先，汽車巡航系統分為：「定速巡航系統（CCS）和自適應巡航系統（ACC）」。
定速巡航系統
當按下定速巡航按鈕後，汽車就能保持該速度行駛，按RES+可以微調上升車速，RES-則是減速，如果您想解除定速狀態只需要輕輕踩下制動踏板、離合器或者關閉巡航開關即可。
定速巡航的好處：
當司機長時間在高速公路上行駛時，不用再去頻繁的控制油門踏板，從而緩解司機頻繁踩油門所帶來的疲勞，同時也減少了不必要的車速變化，節省燃料。
定速巡航的使用條件：
雖然定速續航有著諸多好處，但使用條件也有一定的局限性，首先必須車速在40km/h以上，定速巡航才能真正進入工作狀態，車速在40km以下，巡航系統是不會工作的。而且定速巡航也不適合在雨雪天氣或者車多的情況下使用。
自適應巡航系統
說到自適應巡航，它就要比定速巡航高一個等級了，自適應巡航是一個允許系統自己通過調整車速度來適應當前交通狀況的功能。它通過安裝在車輛前方的雷達用於檢測，在車輛前方是否有比自己車速更慢的車，如果有比自己速度更慢的車輛，系統則會降低車速，保持車輛的安全距離。若系統檢測到前方車輛並不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設定的速度。
自適應巡航的好處：
自適應巡航和定速巡航一樣，都是為了減輕駕駛證的疲勞。相比定速巡航來來說，自適應巡航更加智能。
定速巡航的使用條件：
自適應巡航控制系統一般在車速大於25 km/h時才會起作用，而當車速降低到25 km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。通過系統軟體的升級，自適應巡航控制系統可以實現「停車/起步」功能，以應對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況。
好了，說完了定速巡航和自適應巡航，相信您一定也對他們的原理有了一定的了解，在買車的時候可以根據自己的喜好選擇不同的系統。不過在這裡要提醒大家，從市場上看，目前定速巡航用在一些比較便宜的小車上面，自適應續航則用在價格相對貴一點的中大型車上面，大家一定要區分開，不要被奸商忽悠了。
總結
這個時代是一個懶人的時代，為了能滿足「懶」的需求，現在的人們也是蠻拼的，他們不斷開發出讓我們眼前一亮的黑科技，先是自動擋解放了左腳，現在又開始研究怎樣解放右腳，汽車巡航系統正是在這一時代背景下誕生的產物，相信在不久的將來，隨著自動駕駛技術的日益成熟，我們將會徹底解放右腳，甚至是解放雙手。