我們是怎樣測試的
制動測試
制動測試是在啟用ABS並全部踩下剎車的情況下進行的，初始速度分別是濕地時80km/h和乾地時100km/h。
濕地抓地力
濕地抓地力主要是記錄汽車在包括各種拐彎、加速、剎車和不同高度的賽道上的繞圈時間，這樣就可以比較容易地看出來不同的動態駕駛條件下輪胎的潛力。
水滑測試
水滑測試是將車輛直線加速開進覆蓋著水的地面上，並測量輪胎完全失去抓地力和操縱性時的速度。
駕駛性能
駕駛性能是在操控賽道上主觀評估的。不管是在正常行駛時還是在緊急情況下，好的輪胎在任何情況下轉向都比較理性和平穩。輪胎在避讓時應該能自己快速輕易地穩定下來，而不是完全喪失抓地力和突然側滑。
噪音
輪胎的噪音是通過車內的測量設備和人的主觀感覺來測量的，最終結果綜合測量設備和主觀評論得出。
滾動阻力
滾動阻力是在實驗室儀器上測量的。測試結果被轉化為油耗上的差異。
結果和計算方法
在所有的測試方法中，RaceLogicVBox GPS單元通常用來測量速度、距離和次數。輪胎噪音則採用專門研發的模擬人耳的設備來測量。測量結果運用常規的輪胎測試方法計算，包括為了控制可能的環境變化的參考輪胎方法。
測試結果
NO.1
諾記
優點：濕地性能、噪音及滾動阻力
得分：9.2
濕地性能：諾記輪胎在濕地路面上駕駛起來比較輕鬆且表現較平穩，在失去抓地力前會有預兆。諾記輪胎在抓地力超過極限後也易於操控，在彎道剎車時也可保持穩定。
乾地性能：在乾地上，諾記輪胎是一款安全且理性的輪胎，轉向響應非常好。諾記輪胎給駕駛員非常好的駕駛感受，在高難度的避讓時仍可保持後輪的抓地力。
經濟與噪音：諾記輪胎是本次測試中最安靜的一款輪胎。它的滾動阻力也堪稱典範。
NO.2
德國馬牌
優點：乾地性能、噪音及滾動阻力
缺點：抗水滑性能一般
得分：9.1
濕地性能：天氣較暖時，德國馬牌輪胎的濕地抓地力非常不錯，但當溫度變低時，它的抓地力就稍有欠缺。在避讓時，德國馬牌輪胎表現平穩且轉向響應精準。
乾地性能：在乾地上，德國馬牌輪胎很好駕駛。它的抓地力很好，在任何轉向角度時響應都很精準。德國馬牌輪胎遇到最艱難的避讓時都不會失去抓地力。
經濟與噪音：德國馬牌輪胎是一款非常安靜的輪胎，它的滾動阻力也非常不錯。
NO.3
米其林
優點：平穩的操控性能、性能不足之處比較均衡
缺點：抗水滑性能
得分：8.9
濕地性能：米其林輪胎在濕地上表現平穩且抓地力較好。它的轉向感受不是最好的，但轉向時安全，且遇到所有情況時後輪的抓地力一直很穩定。米其林輪胎的抗水滑性能有點太敏感。
乾地性能：在乾地上，米其林輪胎的操控性能較平穩，但是在快速避讓時響應有點遲緩。米其林輪胎的乾地制動抓地力非常好。
經濟與噪音：米其林輪胎是一款較安靜的輪胎，它的滾動阻力居平均水平。
NO.4
普利司通
優點：抗水滑性能、平穩的駕駛感受
得分：8.8
濕地性能：普利司通輪胎給駕駛員非常好的轉向感受。當轉向角度較大時，普利司通輪胎轉向稍有不足，但是它表現平穩且較易操控。普利司通輪胎的抗水滑性能非常好。
乾地性能：在乾地上遇到快速的情況時，普利司通可能會失去前輪的抓地力，但是它可以很好地保持後輪的抓地力，這點是很重要的。普利司通輪胎生性平穩。
經濟與噪音：普利司通輪胎是一款安靜的輪胎，它的滾動阻力也是中規中矩。
NO.5
倍耐力
優點：所有情況下的橫向抓地力、滾動阻力
缺點：抗水滑性能一般
得分：8.7
濕地性能：倍耐力輪胎的濕地抓地力較好，且轉向響應精準。倍耐力輪胎在操控過程中和在艱難避讓時表現稍有過激但抓地力和快速的操控性可做些補救。
乾地性能：在乾地上倍耐力轉向精準，但是遇到快速的情況時，它表現稍有過激，總的來說倍耐力輪胎較易控制。
經濟與噪音：倍耐力輪胎的噪音居平均水平，但是它的滾動阻力是本次測試中最低的，較去年有所提升。
NO.6
寶龍
優點：濕地制動抓地力、滾動阻力
缺點：乾地抓地力
得分：8.5
濕地性能：寶龍輪胎這次的表現出乎意料的好。尤其在較冷的路面上，它的制動抓地力表現非常好。寶龍輪胎轉彎時在失去抓地力前會有預兆，只有在最艱難的避讓時，後輪可能會失去抓地力。
乾地性能：在干柏油路上，寶龍輪胎的抓地力最多居平均水平，且它的制動距離較長。寶龍輪胎的轉向響應較遲緩且不太精準，但它表現較平穩，後輪可較好地維持抓地力。
經濟與噪音：寶龍輪胎的噪音居平均水平，但是它的滾動阻力是本次測試中最好的之一。
NO.7
固特異
優點：滾動阻力、表現平穩
缺點：濕冷柏油路面上的制動抓地力
得分：8.5
濕地性能：在較溫暖的條件下，固特異輪胎的制動抓地力相當好，但是在較冷的條件下制動抓地力會明顯下降。固特異輪胎駕駛較理性，但是轉向響應較慢尤其是在寒冷的柏油路面上。
乾地性能：固特異輪胎的駕駛感受非常好，尤其在居中行駛時。當轉向角度較大時，後輪較難保持穩定，但是固特異輪胎在突然發生打滑時不會給駕駛員帶來驚嚇。
經濟與噪音：固特異輪胎的滾動阻力是本次測試中最低的之一。固特異輪胎是一款安靜的輪胎。
NO.8
玲瓏
優點：濕地抓地力
缺點：乾地操控性能、滾動阻力
得分：8.3
濕地性能：玲瓏輪胎同樣在本次測試中出乎意料的好。它的抓地力非常好，尤其在較寒冷的環境下，駕駛起來較容易且安全。但是它的抗水滑性能較敏感。
乾地性能：在乾地上，玲瓏輪胎的表現稍次於在濕地上。玲瓏輪胎的轉向響應不太精準且遲緩。在避讓時較易失去後輪的抓地力。
經濟與噪音：玲瓏輪胎的噪音較低，它的滾動阻力居平均水平。
NO.9
鄧祿普
優點：滾動阻力、乾地操控性能
缺點：濕冷柏油路面上制動抓地力
得分：8.3
濕地性能：天氣較暖時，鄧祿普輪胎的制動抓地力相當好，但是在較濕冷的柏油路面上表現較差。鄧祿普輪胎駕駛起來平穩且理性，但是在緊急情況下後輪可能會突然失去抓地力。
乾地性能：在乾地上鄧祿普輪胎的轉向響應精準，在避讓時轉向較好。在乾地上，鄧祿普輪胎不會因後輪突然打滑而給駕駛員帶來驚嚇。
經濟與噪音：鄧祿普輪胎的噪音是本次測試中最高的，但是它的滾動阻力是本次測試中最低的之一。
NO.10
韓泰
優點：濕地和乾地制動抓地力
缺點：抗水滑性能、滾動阻力
得分：8.3
濕地性能：韓泰輪胎的濕地制動抓地力非常好。它的轉向響應精準，在程度較小的避讓時轉向相當好，但是遇到較大的避讓時前輪可能會失去抓地力。韓泰輪胎的抗水滑性能太敏感。
乾地性能：韓泰輪胎的抓地力在乾地上表現同樣優秀，但是在緊急避讓時表現有點過激。當遇到最艱難的情況時，後輪可能會失去抓地力，但是在操控過程中抓地力會補救一下。
經濟與噪音：韓泰輪胎是一款安靜的輪胎。它的滾動阻力是本次測試中最高的之一。
NO.11
建大
優點：抗水滑性能
缺點：在乾地上緊急避讓時操控性能、滾動阻力
得分：8.3
濕地性能：建大輪胎的制動抓地力最多居平均水平，但是它表現較理性。建大輪胎的路感非常好，但是遇到緊急情況時後輪可能會失去抓地力。建大輪胎的抗水滑性能較好。
乾地性能：在乾地上，建大輪胎轉向較遲緩，在避讓時後輪可能會失去抓地力。建大輪胎在失去抓地力前會有預兆，但在艱難避讓時表現較緊張。
經濟與噪音：建大輪胎的噪音是本次測試中最高的之一，滾動阻力亦是。
NO.12
弗雷德
優點：濕地抓地力
缺點：乾地操控性能、抗水滑性能
得分：8.2
濕地性能：弗雷德輪胎的濕地抓地力相當好，轉向響應快速且精準。在最艱難的情況時，弗雷德輪胎轉向有點過度，可能會失去後輪的抓地力。弗雷德輪胎的抗水滑性能非常敏感。
乾地性能：在乾地上，弗雷德輪胎轉向響應較好，且表現平穩。但是，在濕地上遇到艱難避讓時，它的後輪會傾向於失去抓地力。
經濟與噪音：弗雷德輪胎是一款較安靜的輪胎，它的滾動阻力居平均水平。
NO.13
萬力
優點：抗水滑性能
缺點：滾動阻力、在乾地避讓時的操控性能
得分：8.2
濕地性能：萬力輪胎的抗水滑性能非常好。它在制動和轉彎時的抓地力都非常好，表現也很平穩。在緊急避讓時萬力輪胎轉向響應較遲緩，但是後輪不會出現突然打滑並給駕駛員帶來驚嚇。
乾地性能：在乾地上，萬力輪胎的制動抓地力居平均水平，遇到最艱難的駕駛情況時轉向較遲緩。不管怎樣，萬力輪胎是一款平穩的輪胎。
經濟與噪音：萬力輪胎的噪音居平均水平，但是滾動阻力較高。
NO.14
優科豪馬
優點：乾地和濕地抓地力
缺點：緊急避讓時的操控性能、抗水滑性能
得分：8.2
濕地性能：優科豪馬輪胎在濕地上的抓地力較好但是在艱難避讓時表現有點不太理性。在艱難避讓時，有時會失去前輪抓地力，有時會失去後輪的抓地力。優科豪馬輪胎的抗水滑性能是本次測試中最敏感的。
乾地性能：在乾地上，優科豪馬輪胎的抓地力非常好，且轉向精準。但在最艱難的避讓時傾向於失去後輪的抓地力。
經濟與噪音：優科豪馬輪胎的噪音和滾動阻力在本次測試中均居平均水平。
NO.15
瑪吉斯
優點：乾地操控性能、噪音
缺點：濕地抓地力和操控性能
得分：8.1
濕地性能：瑪吉斯輪胎的濕地抓地力適中，抗水滑性能不太好。瑪吉斯輪胎表現平穩，但在避讓時前輪或後輪可能會較易失去抓地力。
乾地性能：瑪吉斯輪胎在乾地上表現較好。它的制動抓地力居於較好的水平，表現理性。在避讓時，瑪吉斯輪胎表現穩定，不會突然失去抓地力。
經濟與噪音：瑪吉斯輪胎是一款非常安靜的輪胎。它的滾動阻力也較好。
NO.16
達萬蒂
優點：較低溫度時的濕地制動抓地力還不錯
缺點：乾地抓地力和操控性能、滾動阻力
得分：7.3
濕地性能：達萬蒂輪胎的濕地抓地力最多居平均水平，但不管怎樣能滿足日常需求。它的轉向響應較好，但是後輪抓地力易達到極限且會突然發生打滑。
乾地性能：在乾地上，達萬蒂輪胎是本次測試中表現最差的之一。它的制動抓地力僅居平均水平，在緊急避讓時的橫向抓地力也不太好。前輪和後輪可能較易失去抓地力。
經濟與噪音：達萬蒂輪胎的噪音比較明顯，它的滾動阻力也較高。
NO.17
德安通
缺點：所有條件下的抓地力和操控性能、滾動阻力
得分：6.7
濕地性能：德安通輪胎在本次測試中的濕地抓地力最低，在抓地力達到臨界值時表現較緊張。在避讓時可能會毫無徵兆的失去抓地力。德安通輪胎的抗水滑性能非常不錯。
乾地性能：在乾地上，德安通輪胎表現稍冷靜一些。但它的抓地力不足，轉向反應遲緩且不夠精準。在避讓時後輪可能較易失去抓地力。
經濟與噪音：德安通輪胎的噪音和滾動阻力是本次測試中最高的之一。
測試得分
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測試總分
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2017年Test World輪胎測試報告｜夏季輪胎測試
版權申明：
《Test World輪胎測試報告》，是由為來傳播 聯合芬蘭測試世界定期為輪胎行業推出權威報告，青島鴻浩提供全面技術支持。為來傳播為中國區官方合作夥伴。《Test World輪胎測試報告》授權 專業汽車雜誌《轎車情報》和自媒體平台《FREECAR車勢》《車與輪》公眾號作為國內唯一發布平台。 未經授權，嚴禁其他媒體、商家等以任何方式進行複製、轉載、改變測試數據以及用於商業和促銷途徑。獲取認可發布權需要註明數據來源。
關於《Test World輪胎測試世界》
芬蘭測試世界《Test World》品牌 成立於1991年，擅長汽車及輪胎的測試，定期每年測試出版夏季/冬季胎測試報告。主要測試場地在芬蘭赫爾辛基和伊瓦洛，並與全球多個測試場有廣泛合作。全球8家權威專業汽車雜誌參與其中。Test World獲歐盟授權證書 SFS-EN ISO/ IEC 17025 ，榮獲2012年度國際汽車測試技術大會年度最佳測試場大獎和2013 年度國際輪胎技術年會最佳供應商大獎，在輪胎專業測試領域具有領導地位。
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測試報告編委：
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技術顧問：狄方敏Peter
專題策劃：為來傳播，車勢傳媒
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《Test World輪胎測試報告》夏/冬 ：
芬蘭測試世界Test World品牌成立於1991年，擅長汽車及輪胎的測試，定期每年測試出版夏季/冬季胎測試報告。主要測試場地在芬蘭赫爾辛基和伊瓦洛，並與全球多個測試場有廣泛合作。全球8家權威專業汽車雜誌參與其中。Test World獲歐盟授權證書 SFS-EN ISO/ IEC 17025 ，榮獲2012年度國際汽車測試技術大會年度最佳測試場大獎和2013 年度國際輪胎技術年會最佳供應商大獎，在輪胎專業測試領域具有領導地位。
為來傳播作為中國區版權唯一合作夥伴，自2008年起致力於權威輪胎測試報告運營，已在行業匯聚較高口碑。