大馬城售股告吹震撼市場！《華爾街日報》揭露，中國政府禁止中鐵集團再投資大馬城。 財政部在毫無預警下宣布脫售馬來西亞城有限公司60%股權交易告吹，外界眾說紛紜，其中驚傳與政府要為全國大選鋪路以及中國政府資金管制有關。
（雪蘭莪．八打靈再也4日訊）財政部在毫無預警下宣布脫售馬來西亞城有限公司（Bandar Malaysia）60%股權交易告吹，外界眾說紛紜，其中驚傳與政府要為全國大選鋪路以及中國政府資金管制有關。
此外，也有傳是首相兼財長拿督斯里納吉主動提議暫時擱置脫售大馬城股權交易，以準備在今年內舉行全國大選，為挽回可能流失的保守馬來選票，和保住國陣政權。
「前首相敦馬哈迪不斷到處向人民說政府脫售大馬城是在出賣大馬主權，煽動人民反政府情緒，馬哈迪的破壞力不能小覷。首相相信為了保住政權，暫時擱置售股交易，待大選後重新談判交易。
「這項售股的告吹是基於政治問題，因為反對黨一直攻擊政府在賣地，加上納吉擔心大選沒勝算。在依海及中鐵退場後，大馬城就是完全由政府來發展，不會再讓反對黨攻擊了。」
「是政府主動要停止這個計劃，加上對方沒在限期內付款，政府就以這一點為由使該計劃告吹。」
目前盛傳第十四屆全國大選將在今年舉行，一般預測，大選可能落在9月之後。
一馬公司（1MDB）最大的資產是大馬城，相信這只是『有待觀察』（KIV）的交易，大選後將繼續展開，因為政府肯定會興建隆新高鐵。
傳中資不滿炒高股價
另有消息傳出自中國國家主席習近平縮緊投資管制，採取「資金不外流，只有資金回流」的投資策略，無意投資在大馬城發展項目。
消息人士表示，中方不願意投資的其中原因也可能包括擔心一馬公司債台高築，大馬城計劃缺乏生產力，同時也對大馬政府被指擅自抬高售股款項即從53億令吉提高至74.1億令吉有所不滿。
陳友信：沒聽聞中國拒投資
馬中總商會總會長陳友信說，他不曾聽聞中國政府拒絕投資大馬城的消息。
他接受星洲日報訪問時表示，由於他不清楚事件的來龍去脈和希望聽取依海和中鐵的回應，之後才作評論。
「現在大馬城的改變是利是弊還有待時間證明。因為從另一個角度，可能現在大馬城100%股權回歸到財政部，回歸到大馬人民手上。」
「所有的大型基建假如不影響到國家利益、保安和軍事基建，企業運作有外來投資參與是不成問題的，只是大馬要決定主權和控制權在哪裡。」
陳春華：企業憂影響合作
中盟泰國總商會顧問兼馬中吉蘭丹分會會長拿督陳春華說，隨著財政部脫售大馬城60%股權的計劃告吹，和中國有密切合作與聯繫的商家，都擔心此事會有後遺症。
他對星洲日報說，很多已經和中國集團及公司簽署合約的大馬公司，都擔心這起風波會殃及池魚。
潘力克：或影響建築業
經濟分析員潘力克認為，大馬城股權交易告吹最大的衝擊是可能影響隆新高鐵計劃，因為大馬城是高鐵的終站。
他對此事感到驚訝，因為之前完全沒有聽到任何風聲。
據他分析，這起事件在短期內料不會影響大馬經濟，但是中期則可能帶來影響，尤其建築領域。
「大馬城空置沒有發展就沒有生產力，將會影響一些發展工程和就業機會。」
潘力克接受星洲日報訪問時表示，目前隆新高鐵還未正式招標，交易遇阻後相信招標計劃也會被拖延。
他指出，即使是不同公司分別興建大馬城與高鐵，但至少兩者也要同期進行，確保兩者建竣時間落差不會太大。
「吉隆坡中環（KL Sentral）車站與輕快鐵是由不同公司承建，這種情況也是有的。
現在我們要知道政府的處理方法是怎樣？高鐵計劃會花落誰家？高鐵承包商也需要得到新加坡政府的同意才行。」
他分析，在商言商，若交易談判不攏，暫時擱置計劃也是平常事。至於依海和中鐵能否取回10%或7億令吉定金，這有賴於簽署的合約內容而定。
去年12月，中國中鐵和馬來西亞依海控股有限公司（簡稱依海控股）組成的聯營體成功收購了吉隆坡中心地區單一最大、未開發的完整地塊「大馬城」項目60%股權。
林剛河（左）和中國鐵路工程集團董事經理蔡澤民向記者展示大馬城的所在位置。大馬城是位於吉隆坡南端新街場舊空軍基地，佔地486英畝。
大馬城演進表
2015年12月31日，一馬發展有限公司宣布，以74億1000萬令吉脫售馬來西亞城私人有限公司（Bandar Malaysia Sdn Bhd）60%的股權給伊斯干達海濱控股私人有限公司（IWH）和中國中鐵股份有限公司（CREC）。
依海控股與中國中鐵將繳付74億1千萬令吉的10%（7億4千萬令吉）訂金給一馬公司，交易預料在2016年6月杪完成。
位於吉隆坡新街場空軍基地占地486英畝的大馬城地段，估價為123億5千萬令吉，這項發展計劃設有隆新高鐵（HSR）的吉隆坡終站，並透過銜接第2和第3線捷運（MRT）、電動火車（KTM）以及機場快鐵（ERL），成為吉隆坡主要的公共運輸樞紐，同時也將建立一個綜合地下城。
由於新街場正在進行搬遷空軍基地設施的計劃，因此大馬城計劃預料在2018年開始動工。
新聞背景
大馬城原屬1MDB
原本100%擁有大馬城發展計劃土地的一馬公司，於2015年12月31日簽署售股合約給大馬和中國的聯營公司後，再於去年轉讓其剩餘40%股權給財政部，換言之，該負債纍纍的主權投資基金，已不再直接擁有相關土地。
由於未取得轉移股權協議和售股合約詳細內容，目前不清楚一馬公司通過上述已破局的交易，減少了多少債務。
大馬城計劃所在土地總估價高達123億5000萬令吉，因此脫售60%股權，換算價值達74億1000萬令吉。
根據售股合約，由大馬公司依海控股和中國中鐵組成的跨國聯營公司（IWH-CREC），會持有占地486英畝大馬城60%股權，而在6成股權中，依海控股比重較高達36%，屬中國國有企業的中國中鐵，則是持有較少的24%股權。
依海控股的公司結構，分別是本地產業大亨丹斯里林剛河旗下的Credence資源，持有60%股權，而柔佛州政府的柔佛州人民基建集團（KPRJ）則持有40%股權。
由於反對黨曾質疑政府將資源售賣給外資，但仔細瀏覽相關股權分布，會發現原有計劃的大馬和外資比例，分別是我國76%（財政部40%、依海控股36%）及中國24%（中國中鐵）。
若以大馬聯邦政府、州政府和私人界持股的比例計算，則是政府54%（財政部40%、柔佛州人民基建集團14%），私人界46%（Credence資源22%、中國中鐵24%）。