發動機是汽車的動力來源，發動機維護至關重要，直接影響發動機的使用壽命，機油更是重中之重！你們是不是都以為機油越多越好呢？
機油的換油周期一般在五千至一萬公里，放出舊機油的時候需要加註新機油，如果車主在旁邊看著加機油，如果您的愛車是加註3.5l機油，你看著剩下的0.5l機油肯定會說都加進去，能多撈一點是一點，但是那樣得不償失的！
機油加註口在最上端，氣門室內部有油道，有回油孔，直接把機油流進油底殼，然後通過機油尺測量機油的油位是否正常，機油的油位直接決定了潤滑效果，但是多了不行少了也不行，下面這個圖告訴你為什麼不能加多！
靜止的時候機油在油底殼裡，通過機油泵輸送到各個運動面軸承上，然後氣缸壁有些車是有機油噴嘴的，就是往活塞上噴油，不過很多車是沒有的，缸壁上的潤滑是通過曲軸攪動機油，甩到氣缸壁上，機油添加的過多會導致曲軸的運轉阻力成倍增加，液體的阻力力很大！
機油被甩掉氣缸壁上的太多，會導致機油容易竄進燃燒室，導致正常情況下的燒機油，然後對三元催化有影響，並且會導致燃燒室積炭過多，還有排放超標，機油過多也容易損壞油封！過少的機油會導致潤滑不足，所以最佳的機油油位在中間位置。記得不要貪多！