圖為俄羅斯「50年勝利號」核動力破冰船
【霹靂火軍事第226期】近日，據俄羅斯勞動報發表文章稱，中國和俄羅斯已經開始聯合研製新一代核動力破冰船，這是中國首次藉助俄羅斯獲得核動力巨艦的相關技術，俄羅斯總統普京曾表示，中俄兩國互為重要合作夥伴，俄羅斯會滿足中國在相關領域的技術需要。有白宮官員表示，中俄聯合研製的核動力破冰船絕對是一艘排水量巨大的水上「核怪獸」，不排除中國獲得相關核動力技術後，將其應用到未來核動力航母上，中國近些年對軍工的大力投入，已經讓白宮官員感到無法阻止了。
提起破冰船，很多人馬上就會想到雪龍號。雪龍號是中國唯一一艘在航的極地破冰船，這條獨苗還是上個世紀90年代，由於蘇聯解體，無法繼續建造，轉由中國買下的，只不過雪龍號是在烏克蘭，按照中國的要求繼續完成建造，才回國投入使用。雪龍號長167米，寬22.6米，滿載排水量達2萬噸，最大航速約18節，最大續航能力19000海里，最大連續破冰能力達1.2米時仍能保持1.5節的速度前進，船體使用E級鋼板，可以耐零下40度的低溫。
圖為中國雪龍號破冰船
【霹靂火軍事第226期】船上安裝有世界先進水平的機艙自動化控制系統以及寬頻全球區域網絡，配備580平方米潔凈實驗室，還可以攜帶2架直升機。雪龍號在二十多年來，作為中國唯一一艘在航的極地破冰船，先後30多次赴南極，赴北極近10次，隨著我國在南北極科研考察工作的進一步開展，雪龍早就已經有些不堪重負。而目前世界上最先進的俄羅斯五十年勝利號核動力破冰船，在航速為18節時最大破冰厚度能達到2.8米，中國建造跟多、更新、更大，更強的破冰船已經迫在眉睫。
而且，隨著全球氣溫上升，以及中歐經貿往來的日益密切，北極航線的經濟價值和戰略價值開始凸顯。北極還是世界上僅剩無多尚未開發的處女區域，其蘊含的豐富自然資源和地緣戰略價值也引發周邊國家乃至世界強國的垂涎。由此引發了世界上新一輪的破冰船建造熱潮。
圖為俄羅斯「50年勝利號」核動力破冰船
【霹靂火軍事第226期】中國雖然是北極的域外國家，但鑒於北極航線對中國的巨大意義，以及豐富的北極自然資源和軍事、地緣戰略價值，在這一輪破冰船建造熱潮中不再置身事外，雄心勃勃地同時開展了和俄羅斯合作建造以及自行設計建造兩個核動力破冰船項目。
建造核動力破冰船，除了可以滿足中國對高性能破冰船的需求外，其軍事技術潛力也不容小覷。中國的核動力航母已經提上發展日程，但中國缺乏核動力水面平台的建造、使用維護經驗，雖然通過發展水上核電站可以軍民結合探索水面平台的核反應堆技術，但基本都是靜止狀態的水上核電站和長期航行的核動力艦艇畢竟存在差異，在其他類型的水面艦艇都不採用核動力的今天，建造核動力破冰船，特別是可以借鑑俄羅斯的成熟經驗，無疑有利於中國儘快掌握核動力航母的動力技術。