《速度與激情8》稱得上是最具談資的現象級影片之一。自上周五上映以來，票房連破紀錄，首映日票房4.1億元，打破《西遊伏妖篇》在2017年春節檔創造的中國影史單日票房紀錄（3.68億元），3天票房接近13億，打破了中國大陸票房王《美人魚》4天破10億的紀錄。
《速度與激情8》在中國大陸同步上映，讓中國超越北美地區成為該片最大票倉。
許多影院都調高了《速8》的票價，而觀眾仍然買帳。無論是朋友圈、影評人公眾號還是巨幅廣告，都鮮少見到《速8》的宣傳，但作為環球影業最耀眼的系列產品，速度與激情系列自2001年首次面世以來，已經建立了相當的人氣基礎。《速7》珠玉在前，影迷的期待更讓新作獲得了壓倒性的排片和極為火爆的預售。
把類型片做到極致，或許是其能動員大量觀影群體的原因。名車加美女，視覺效果追求極端刺激火爆，情感劇情卻固守傳統的一端，與色情和暴力保持安全的距離，追求最大限度地擴大受眾，讓男女老少都能不用動腦地娛樂一番。
在改造自身、討好觀眾上，《速度與激情》系列沒有任何架子。在發現賽車成為重頭戲的第3部不受市場歡迎後，《速4》開始該系列就不斷增加打鬥鏡頭，飛車追逐、爆炸場面、持槍械鬥等讓大眾心跳加速的特技場景。好萊塢團隊對影片的定位，精確到了觀眾感興趣的元素應該給多少秒的地步。
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從這個角度來說，《速8》也沒有讓人失望，雖然缺乏第7部催人淚下的情懷，但在折騰新花樣上從不手軟，核潛艇的出動、自動駕駛車不受操控地混戰的刺激，都超越了觀眾的想像。而給賽車家族新生兒命名，也不忘炒一炒前作的冷飯，紀念上一部去世的那一位演員，勾起粉絲的回憶。
但真正有生命力的電影，都依賴持續口碑發酵，才能產生高票房累積。失去了保羅去世的炒作熱度，這部影片很難看到路人粉，《速8》很可能後勁不足。
首日上映的票房數據中，已經可見一斑。前年《速7》首日上映時，共8.67萬場，總人次895萬，場均104人次；如今《速8》首日上映達到了16萬場，總人次1132萬，但場均不過71人次。看似今年聲勢更為浩大，對比可以發現，《速8》的場均人次比《速7》少了46%。
即使影片動作場景維持了一貫的精良口碑，但內容反響平平。飛彈速度追不上汽車、機槍掃射打不中車胎，個人飛行裝置卻能追上飛機，讓觀眾對編劇有「吐不完的槽」，部分影評人也對片中街頭賽車亞文化逐漸失色，人物性格失去稜角展開了批評。即使《速8》創造了新的票房神話，但熱度又能持續多久呢？