隨著殲-20戰鬥機的正式服役，目前世界範圍內，只有美國和中國擁有自行研製的五代機，而且也只有美國和中國同時擁有兩款五代機。隨著殲-20戰鬥機的正式服役，美國空軍也在聽取報告後，為了應對中俄兩國戰機性能的急速提高，打算對已經停產F-22戰鬥機生產線重啟復產的評論辯論，並儘快決定是不是復產F-22戰鬥機。在評論辯論是不是復產F-22戰鬥機的同時，美國也開啟了對F-22戰鬥機的升級，這些升級讓F-22戰鬥機具備更多進步前輩能力。一方面的提升在隱形塗料的方面，而另外一方面的提升主要集中在機載電子設備、機載雷達和航電系統升級，讓F-22具備發射美國最新AIM-9X導彈的能力。
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雖然美國是全球第一個研發出五代機的國家，但如今將近十年的時間過去了，不論是戰機所需的材料，還是技術手段都有了很大的提高。當年十分進步前輩的F-22，拿到目下當今來看，需要升級，目前美國F-15E、F-16Block52+、EF-18E/F、EF-18G等戰鬥機都可以裝載併發射的目前美國最進步前輩的AIM-9XBlockII空空導彈，由於F-22研發時間過早，完全跟不上這款新型導彈所需要的火控軟體和數據鏈系統，所以無法掛載，在這次的升級里重點就是提升這一技術。
反觀中國，殲-20配備有性能優於AIM-9XBlockII空空導彈的PL-13導彈。在這樣的情況下，如果F-22還不及時更新武器系統，在以後的實戰中一旦遇上了殲-20，就很難會有勝算。此前，F-22的抗干擾性能弱，美國只能想辦法在殲-20戰鬥機的抗干擾方面有所加強。電子戰機的出現使得傳統戰機的航電系統看上去明顯落伍。中國進步前輩的電子戰機也讓美軍不能不引起重視，如果不合錯誤F-22進行相應的抗干擾性能升級，美國的F-22在和中國未來得空戰中將會很吃力。
另外，F-35戰機的出現，終於讓F-22這款五代機擺脫了同仇敵愾的處境。但麻煩的點在於，這兩款戰機不屬於同一個時代的產物，因此，研究並升級戰法就成了將這兩款戰機一同推向實戰的必要步驟。其中，為F-22裝配與F-35相關的數據鏈等設備來配合作戰就成了達成這一目標的必要條件。
而讓美國決定快速升級F-22戰鬥機並儘快復建F-22戰鬥機的最終緣故原由實際上是這個：每架殲-20的造價大約在8500萬美元到9500萬美元之間，對比F-22戰機2004年1.9億美元的造價，殲-20性價比特別很是高，中國國力可以支持其大量裝備。而重啟F-22生產線沒有看上去那麼容易，雖然擁有廠房，但整體來說幾乎等於是從頭來過，期間耗費的人力物資又將是一大筆開銷。但美國這一步卻非走不可，否則，一款單發隱身戰機要想應對中國大量高質量的殲-20，幾乎是痴人說夢。