吉隆坡24日訊）馬來西亞汽車商公會（MAA）主席拿督艾莎披露，馬幣貶值衝擊汽車行業，車商因此而蒙損，可能不排除漲價。
不過，她說，是否要漲價就猶如「先有雞還是先有蛋」的課題，因為不漲價，就會面對利潤下跌的問題，漲價就會失去市場份額。
她指出，目前我國汽車行業仍面對消費者信心、國行收緊貸款以及馬幣匯率等挑戰。
她指出，根據分析，今年3月馬幣兌1英鎊為5.485令吉，而去年同時期為5.7807令吉，馬幣升值幅度達5.5%。不過，馬幣兌歐元、美元及日元都有走弱的趨勢。
艾莎也指出，以美元和日元交易的公司受到的影響最大。她是在出席第18屆大馬汽車商公會年度會議後，於記者會上如是表示。此外，艾莎也在今次的改選中，蟬聯主席一職。其餘出席者也包括副主席拿督洪文明、K·拉威丹、阿克巴、總秘書鄭成福、執委徐主櫞、賈福順、鄭毅勉、黃慶雲、拿督三蘇及西瓦拉。
銷量東南亞排第3位
艾莎披露，截至今年1月，我國的車輛銷售量在東南亞8個國家中排在第3位，排在印尼（8萬6252輛）和泰國（5萬7254輛）之後，依次為越南（1萬9613輛）、新加坡（8895輛）、汶萊（882輛）、緬甸（405輛）。
另外，我國的車輛總生產量則達到4萬5532輛、比去年同時期的4萬6651輛，下跌了2%。在東南亞7個國家中，大馬排在第3位，而車輛生產量最高的國家為泰國（15萬2261輛）、依次是印尼（9萬9865輛）、大馬、越南（1萬3446輛）、菲律賓（1萬978輛）及緬甸（114輛）。
艾莎指出，泰國出口車輛量非常多，該國車輛生產量為15萬2261輛，銷售量為5萬7254輛，這也意味著泰國大約出口10萬輛車輛。