碟中諜5劇照
相信很多朋友都看過好萊塢電影中摩托車飛車追逐的場面，而大家往往會發現很多主人公都沒有戴頭盔，其實在美國的很多州都是允許摩托車手不用戴頭盔的，今天屋君就和大家來聊一聊這件事兒~
首先要說明的是，戴頭盔能顯著減少事故的受傷率，這是毫無爭議的，屋君每次騎行都會戴上頭盔,寫本文的目的不是宣揚不戴頭盔，而只是想和大家從另外的觀點看待這件事。
橙色為必須戴頭盔的州
美國因為各州的獨立立法原因，不同的州有不同的交通法規，美國大多數州騎行摩托車都不用戴頭盔，50個州中只有19個州強制佩戴，剩餘31個州中2個州完全不用戴頭盔， 27個州不戴頭盔有年齡限制，2個州有年齡和保險限制或駕齡限制，比如獲得駕照的第一年必須戴頭盔，而後就不用再佩戴。舉點例子，愛荷華州在1976年就廢除了摩托車必須戴頭盔的法規，任何合法駕駛摩托車的人都可以不用佩戴頭盔，伊利諾州也不要求騎士佩戴頭盔，但是卻要求必須佩戴保護性眼鏡，而有的州是否佩戴頭盔有年齡限制，比如印第安納要求18歲以下的才需佩戴頭盔，年齡要求各州也不同，比如肯塔基要求是21歲。
摩托車頭盔的發展在以前的推送中我已經寫過，最早應用在戰爭中，然後在1914年的曼島比賽中開始強制賽車手必須佩戴頭盔。
二戰後摩托車文化在美國爆發，越來越多的年輕人開始玩摩托車，當年輕人們遇上摩托車，飆車競賽是不可能不發生的，而當時大眾沒有佩戴頭盔的意識，事故頻發慢慢引起人們的重視，在1965年美國出版了一本名叫《Unsafe at Any Speed》的書，書中詳細統計了各種交通事故中的傷亡率，直指汽摩廠商產品的不安全性（那時很多汽車還未配置安全帶），書中也指出了在摩托車事故中，未佩戴頭盔者的傷亡率要遠大於佩戴者，這使得美國高速安全管理部門開始計劃強制實施頭盔通行法令，凡是不頒布頭盔法令的州都將扣留聯邦對公路安全的資金撥備，因此大多數州都頒布了頭盔法令， 1966年的時候，只有紐約、麻薩諸塞州和密西根有頭盔法令，但到了1975年就只有加州沒有頒布頭盔法令了，加州其實也面臨著很大的壓力，因為加州的交通事故傷亡比例是最高的。
帶有黑幫色彩的地獄天使摩托車俱樂部
州立法機構在1968-1975就曾八次嘗試頒布頭盔法令，都被摩托車團體強烈反對，甚至有一次一個15歲的小孩騎摩託事故死去，一位議員想趁此機會煽動頒布頭盔法令，立刻就有100多號摩托車手跑到議政廳抗議，並且洛杉磯時報還報道帶有黑幫色彩的美國「地獄天使」俱樂部，將會至少有500名騎士前來抗議，該議員只好作罷。
摩托車頭盔的推行在美國各州受到了很大的推行阻力，其原因主要就在於政府有無權利干涉騎士的自由權，是否因為不戴頭盔會更危險你就有權利干涉我不戴頭盔的自由。雖然數據已經統計出頭盔確實能夠大幅降低事故中的傷亡率，但我願意承受這個風險，事故受到傷害的是我自己，我並未對他人造成傷害。
飆車黨中的馬龍.白蘭度
而已經強制頒布頭盔法令的州，騎士們也並未消停，不斷地起訴與抗議，從公民自由權到聯邦與州立法的獨立，控訴政府區別對待摩托車騎士，而且摩托車頭盔法令的頒布讓無數摩托車騎士空前的團結，不管是俱樂部的騎士還是獨行俠，不管是賽車愛好者還是復古愛好者的不同類型騎士，不管是正規摩托車俱樂部還是非法性質的摩托車幫派都團結在一起，從分散的民間興趣愛好團體、個人逐步形成州級甚至聯邦級的摩托車維權組織，在全國舉行遊行演講等反對活動。比如美國的非盈利組織摩托車改裝協會向其44個州的會員發起3美元/人的募捐，並將名字改為「反對極權法案的兄弟會」。
美國的各大摩托車俱樂部
全國各州騎士都進行了法律維權，但效果甚微，在1975年大量的摩托車騎士在華盛頓進行了摩托車遊行，圍繞著美國國會大廈，抗議頭盔法令。終於美國聯邦政府扛不住壓力，邀請了美國摩托車協會，美國改裝車協會等團體的相關人員與政府議員以及美國交通管理部門進行了聽證會，支持頭盔法令者以公共安全為由，列舉了大量的交通事故數據，反對者則指出數據誇大了頭盔的防護性，並且戴頭盔更容易扭傷脖子，此外主要的觀點就是人權和頭盔法案的違憲。其中一位摩托車會員說到：「美國憲法第九修正案表明在沒有影響他人的生命，自由和快樂的情況下，任何法律不得干預人的行為自由和穿著方式，而現在我們只因為騎摩托車就要被強迫戴上頭盔。」
總之經過了繁複長久的努力，此前各州頒布的頭盔法令逐漸開始廢除，直到今天只剩19個州還強制要求騎行摩托車必須佩戴頭盔。
今天寫這篇內容不是和大家討論佩戴頭盔是否安全，我相信各種交通事故數據可以說明頭盔的防護性是很明顯的，我想說的是人們是否有權利選擇自己的生活方式，在不干預別人的情況下我們是否可以選擇承受危險？
不管法規怎麼規定，我是會戴上頭盔保護自己，但我們是否能以安全為由干預別人呢？還有在我們的權利受到損害的時候我們是否應該沉默，就像國內禁摩，權利從來不是別人給的。
最後以韓寒的這句話作為結尾吧——「我應該擁有騎著摩托車堵在路上的權利,也擁有騎著摩托車死在路上的權利。」