如果單論規模與水平的話，日本的軍事工業在全球排得上名次，卻為軍火輸入國，一方面，由於體系不完善，確實需要進口不少東西，另一方面，日本實行嚴格地武器輸出限制，幾乎不涉足國際軍貿市場。
TC-90教練機
近年，日本放鬆了軍貿出口限制，原本想在市場占據一席之地，卻接連撞牆，沒人願意要日本貨，如今唯一值得一提的合同：向菲律賓租借TC-90教練機。2016年時，借著中國與菲律賓分歧嚴重時，日本總算找到機會，對於菲方需要一款巡邏機的要求，經過思來思去之後，選中了TC-90教練機。
這明顯著「坑人」，也許菲律賓要被日本這款飛機給坑慘了。至於為什麼？很簡單，這個所謂的TC90，實為美國比奇飛機公司研發的比奇90公務機，又稱：「空中國王90」，原型機於1964年1月20日首飛，採用直線形下單翼，機翼上安裝2台PT6A渦輪螺旋槳發動機,後掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。該全機長12.17米，翼展14米，空重僅3212公斤，最大起飛重量5352公斤，最大時速491公里，乘員可達14人。
這是TC-90教練機的原型比奇90商務機
TC90為教練型，其乘員人員有所減少，一般只能載6人，可以飛行1900公里。也就是說，該機根本無法充當什麼巡邏機，這些飛機為日本在1973年時引進，當時一共有24架，現存18架，主要用於飛行員訓練工作，只配備有基本的航電系統，並沒有巡邏機必備的偵察雷達之類的設備。
如今已服役超40年的飛機，已屬於退役狀備，實際已有幾架退役，把這樣的飛機交給菲律賓，能不叫「坑人」嗎？這種免費贈送也不一定有人要的東西，日本竟然還要「出租」，理由竟是：按日本現行法律不許可贈送裝備，最終以「租借」的方式解決，菲方將一共獲得5架，這樣相當於，剛退役就一次出租5架，也許只有日本才能趕出來的事，不過對日本的意義不小，這是日本第一次向國外提供軍用裝備。
TC-90教練機
日本說「出租」只是表面的，實際還是贈送，其實菲律賓空軍的苦日子才剛剛開始，日本人精於算計可是有名的。也就是菲律賓沒法對這款飛機說：不，由於多年沒有更新裝備，如今菲律賓空軍幾乎就是一個空架子，沒有什麼戰鬥機，也沒什麼攻擊機，能用於巡邏的飛機少之又少，按日本的說法：這款教練機的活動半徑為700－800公里，是菲律賓海軍現役飛機的活動半徑的2倍以上，能夠大大提升菲律賓的海上活動能力。
去年菲方已派出飛行員開始接受培養，今年開始接收飛機，以日本會不會再坑菲方一把吧？比如：已經是老飛機，那麼是否需要進行大修改？是否需要增加設備那？無論是大修，還是加設備，是否也免費那？
菲空軍現在只有3架T50教練機算是超音速飛機
由於服役超40年，其狀態已不許可進行大的機動動作，否則有空中解體之憂。所謂可以裝載基本的對地和對空偵察雷達，而且一旦完成這樣的配置則「功能倍增」，實際上，菲方根本沒有那個條件安裝這類工作。即便安裝也沒什麼用處，該機先天條件限制，實際使用中，飛行員只能以目視進行搜索等工作，如何使用它，絕對會讓菲方頭痛。