2017年新年才到，1月10日，由中國企業承建和運營的亞吉鐵路吉布地段正式通車。亞吉鐵路連接東非的衣索比亞首都亞的斯亞貝巴與吉布地首都吉布地市，是非洲第一條電氣化鐵路。
這條鐵路使得火車來往兩個國家首都的時間，從過去的三天縮短到7至12個小時。
1910年法國公司曾在兩城之間修建了一條一米寬的鐵路，因年久失修、設備老化，早就跑不了火車。埃塞方面曾請瑞士、澳大利亞等西方鐵路工程公司考察，對方說，在基礎設施落後的國家建一條電氣化鐵路，幾乎不可能。這條由中國修建的高標準現代化鐵路，一夜之間把非洲真正帶入了現代社會，被譽為「新時期的坦贊鐵路」。
衣索比亞總理說：「這條鐵路的建成，實現了我們的一個夢想。」吉布地總統說：「這條鐵路為我們的未來帶來了發展機遇。」
衣索比亞沒有出海口，出口全靠用鐵路運輸到吉布地市，再裝船出海。鐵路通車後，他們提出了實施以工業為主導的經濟發展戰略，要以亞吉鐵路沿線的工業化開發，助力全國的工業化進程。
吉布地則信心百倍地提出，要在未來20年內，一頭靠路，一頭靠港。將吉布地市打造成地區性的航運港口和商業中心，成為「東非的杜拜」，全國進入中等收入國家行列。
兩國的老百姓更是喜不自禁，紛紛爭著去坐車嘗鮮，體會現代化鐵路的高速和舒適。
列車上的乘務員都是全國挑選出來的美女。看，她們忍不住拍一些照片，曬到自己的社交媒體上去，吸引人氣。
坐車的人，不忘和中國列車一起拍照留念。
拍照的帥哥和靚妹。
有人跑到鐵路邊，用手機為火車拍照。
看，她在山頭上觀看最新式的現代化列車。
這條鐵路從東非海拔2400米的高原再到零海拔的吉布地，一路奔馳，要經過東非大裂谷，斜穿100公里的火山地貌和斷裂帶，亞吉鐵路的建成和通車被稱為是「中國奇蹟」。
隨著亞吉鐵路的開通，衣索比亞和吉布地上下一片歡騰，人人叫好。可是，有人卻酸溜溜了。在通車近1個月後，2月7日，《紐約時報》發表文章討論中國對非洲的投資，不得不稱新火車將改變吉布地和衣索比亞的面貌，最終將改變整個非洲；然而，它忍不住又為中國人「操心」，稱非洲國家太窮，不一定能償還中國的貸款。