小編一直十分關注中國空軍發動機的研製裝備，只因這正是中國戰機的一處軟肋。即使目前，世界上也只有為數極少國家能夠自主研製飛機發動機，而且這些技術是嚴格保密的。許多整天喜歡嚷嚷的宵小其實在發動機領域都不敢涉足！
研製發動機怎一個難字了得
上世紀六十年代開始，中國投入大量的人力和資金從俄羅斯淘汰的發動機開始搞基礎，隨之而來的是一系列仿製型號發動機，將國外技術國產化是中國當時唯一的選擇！
太行發動機正在進行測試
小編注意到，2016年5月31日，中國航空發動機集團公司在北京市正式成立。而2017年1月9日，中國航空發動機集團2017年工作會在京召開，會上專門指出，2017年是實施「十三五」規劃的重要一年，是供給側結構性改革的深化之年，是中國航發推進「兩機」專項實施，加快自主創新轉變，攻克航空動力瓶頸的關鍵一年。
這則消息令人振奮……
2016年3月中國公布「十三五」規劃未來100項大工程，排在第一位的就是航空發動機及燃氣輪機。
綜合網上消息，這極有可能是中國為殲-20研製的「渦扇-15」和為運-20準備的大型「渦扇-20」發動機，計劃在十三五內成功收關。（消息來源網絡）
殲20使用國產太行發動機進行測試
事實上，是中國第一台大推力渦輪風扇發動機太行，就被稱作"天下之脊"，1978年預研，1987年立項，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時27年。作為中國首個具有自主智慧財產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。主要用於裝備中國第三代高性能殲-11B戰鬥機，現已大批量地裝上殲11B戰機。
殲11B
國人應當堅信，隨著大批「太行」等等國產發動機在實踐中的應用檢驗完善，解決「心病」指日可待，這也必將撐起一片保護中國領空的堅強屏障！