圖為俄羅斯伊爾-86VKP核戰末日指揮機
【楠竹一軍情觀察第171期】近日，據俄羅斯軍工科技網站發表文章稱，俄羅斯裝備的伊爾-86VKP核戰末日指揮機近期進行了試飛，這款裝備是俄羅斯戰時最重要的空中指揮飛機，作為一款具備強大戰時空中指揮能力的大殺器，其戰略意義甚至比核武器還重要千百倍。有軍迷表示，中國也在波音737基礎上研製了自己的空中指揮飛機，這使得中國具備了戰時的關鍵空中指揮能力。
伊爾-80（伊爾-86VKP）空中指揮機是俄羅斯空軍中最為神秘的一款裝備。儘管該機研製時間較早，首架於蘇聯解體前夕的1987年便交付當時的蘇軍使用。但是，直到2010年俄羅斯在莫斯科紅場舉行的紀念衛國戰爭勝利65周年盛大閱兵式上才首次公開亮相。伊爾-80通常被外界稱為「末日飛機」。這是因為該機主要的用途是在一旦發生核戰爭時，保有一個可以在空中高速飛行的全國性指揮中心。
圖為中國在波音737基礎上改裝的空中指揮飛機
【楠竹一軍情觀察第171期】特別是能夠保持對陸基、海基和空基核打擊力量的持續有效指揮，以便及時發動核反擊，因此，不同於一般特種飛機，伊爾-80是利用伊爾-86幹線客機改裝而來，以保證機上高層領導人有很好的乘坐舒適度。伊爾-80空中指揮機最主要的外觀識別特徵是在前部機背上方設有一個大型衛星天線整流罩，內部應該是HF、V/UHF衛星通訊天線和「格羅納斯」衛星定位天線。
此外，伊爾-80空中指揮機兩側翼根下方還各掛有一具大型吊艙，其內部為渦輪驅動發電機，用於為機上大量的航電和通訊設備供電。在蘇聯解體前，一共有4架伊爾-86幹線客機被改裝為伊爾-80空中指揮機，其國際民航註冊編碼分別為SSSR-86146至86149。蘇聯解體後，獨立的俄羅斯繼承了全部4架伊爾-80空中指揮機，只是將國際民航註冊編碼從SSSR改為RA。
圖為美國E-4B空中指揮機
【楠竹一軍情觀察第171期】服役後，伊爾-80空中指揮機還在2009年進行了改進升級，更換了新型渦扇發動機和航電設備，並增加了空中受油能力。不過，雖然經過升級，伊爾-80空中指揮機的總體性能早已落後，而且與美國的同類型飛機E-4B相比，在航程、巡航飛行速度以及載員數量等方面也有不小的差距。因此，如今俄羅斯開始考慮在更先進的伊爾-96-400或者伊爾-196幹線客機基礎上改進更新的一代空中指揮機。
對於中國空軍來說，也非常有必要研製和裝備自己的大型空中指揮機。只是過於由於中國沒有自主研製生產的大型幹線客機，因此缺乏合適的改裝平台。如今，隨著C919首飛日期的臨近，其批量交付指日可待。屆時，以C919為基礎，改進研製中國自己的大型空中指揮機也是水到渠成的事情。