據中新網21日消息，外媒報道，美國交通數據分析公司Inrix發布2016年全球交通擁堵情況排名榜，洛杉磯以人均104個小時位居第一，莫斯科位居第二。調查顯示，2016年，洛杉磯司機平均在堵車中度過104個小時，莫斯科司機則為91個小時，紐約是89個小時。第4、5名幾乎不分伯仲，美國聖弗朗西斯科司機在路上平均堵83個小時，哥倫比亞波哥大80個小時。巴西聖保羅的司機平均在堵車中度過77個小時。
如果按國別來看，堵車最嚴重的是泰國，該國司機去年平均在堵車中浪費61個小時，哥倫比亞以47個小時名列第二。俄羅斯排名第4，司機年均有42個小時堵在路上。
媒體報道中指出，中國各大城市均未上榜。
城市裡私家車連年增多，車多了堵車自然就多。眼看一條條寬闊的馬路成為巨大的停車場，除了火爆型、抱怨型司機心急火燎或怨天尤人之外，也有心寬、幽默的司機族，苦中作樂，發明和創造了塞車文化。
近年來，[1] 段子廣為流行，一則改版自《大腕》台詞的「堵車段子版本」在司機之間流傳著，「塞車算什麼？您得研究有車族的心理，願意花兩個小時上班的車主兒，根本不在乎再多花兩個小時」。「什麼叫馬路天使您知道嗎？馬路天使就是，走什麼路都選最堵的，不選最快的。」而在堵車中創造一些「作品」，也成了人們在漫漫歸途中「解悶兒」的方式。
有心理專家認為，「[2] 文化」是百姓一種比較積極的自我保護方式。市民通過發送、傳播和收聽豐富多彩又智能幽默的「堵車文化」，不僅排解了自己的煩躁心情，同時也獲得了「不是我一人堵，比我堵得厲害的人有的是」的信息，使自我挫敗感大大降低。最重要的是，這種急躁情緒的及時排遣，有助於行車安全和社會穩定。
中國社會科學院社會學所副研究員沈傑則認為，「堵車文化」是一種有意思的現象，它實際上凸顯了一種社會情緒。這是人們從貧困到富裕過程中的一個變奏的音符，是人們優越生活中的小調料。
不同國家的堵車反應
義大利：不停地按喇叭發泄心中的不滿。
奧地利;往往猛烈擊掌表示焦慮。
日本：拉長臉，待在車裡一聲不吭。
荷蘭：一般會用力跺腳表示已缺乏耐心。
盧森堡：會大扮鬼臉，互相對視。
英國：會默默找出一份報紙，一邊閱讀一邊等待。
中國：中國人是最有行動的，許多人會應沒耐心而扮起交警的角色，走出車參與指揮混亂的交通。
雖然交通擁堵是國家進步的體現，但交通堵塞中反映出來的不僅僅是社會進步中的矛盾，同時也能反映國民的真實心理想法。英國一直以來就有紳士風度之說，其實從對於堵車的反應就能看出，英國人其實是已經習慣了這種現象，因為他們發展比我們早（不是快），而中國才剛剛開始出現堵車現象幾十年，而且隨著改革開放以來人們生活節奏的加快，時間是金錢的觀念也越來越深入人心，所有才會反應這麼強烈。隨著中國的發展這些堵車現象會越來越少，同時人們也將漸漸習慣。