1 月 25 日，50 歲的領班廚師石俊波今天要值乘青島至銀川的 K1286 次列車。今年是他工作後的第三十個年頭，早上 6 點 30 分，天才蒙蒙亮，距離開車還有五個小時，他和列車乘務組已經出務，開始進行開車前的準備工作。圖片來源：央視網
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今天是臘月二十八，餐車按照慣例都會在節前布置一番，掛上燈籠，貼上福字，以烘托節日的氣氛。圖片來源：央視網
從一上車，石大廚手裡的活就沒停下，整個列車廚房所有的櫥櫃、廚具、鍋碗瓢盆都被擦拭一新，油垢油漬被清理的乾乾淨淨。圖片來源：央視網
對所有的餐具，石大廚都嚴格按照規定進行消毒。冬天裡，手上一直沾著水四、五個小時，手都有點麻木。他說：" 人老了，不如年輕人火力旺，等晚上下班休息的時候，手腳才能真正暖和過來。" 圖片來源：央視網
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即便如此，石大廚也沒有放鬆對自己的要求，清潔工作做完，他會認真檢查車內所有的設備和車門、車窗的鎖閉情況，做到心中有數。圖片來源：央視網
11：33 分，列車開車了。餐車一派忙碌的場景，石大廚作為領班廚師，帶領著兩名炊事員，要滿足一列車旅客的就餐需要，同時還要做好葷素搭配，讓旅客吃上美味、營養、衛生、實惠的飯菜。圖片來源：央視網
除了要滿足旅客的需求，還要照顧整列車所有工作人員的飲食需要。近 30 人的列車乘務組，加上乘警、檢車人員、機車司機的一日三餐，都由餐車供應。列車乘務人員年青人多，家又在四面八方，石大廚說：" 許多乘務員和我女兒一樣大，在列車上儘量讓她們吃好，才能不想家。" 圖片來源：央視網
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等旅客們、乘務人員都吃好飯，才是石大廚和兩名炊事員的就餐時間。在列車上工作久了，練就的吃飯速度也快了，只需五分鐘，就能解決一頓飯。圖片來源：央視網
吃完飯，已經是 14 點了，石大廚會和餐車主任這才會坐下來歇一會，主動請示一下列車長、添乘幹部對這趟車的重點工作要求。尤其是臨近春節，單位給每個在外值乘的班組，送來不少節日慰問的物資，大家一同商量著，給每名乘務人員送去節日的溫暖。圖片來源：央視網
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15 點，準備晚餐的間隙，石大廚會忙裡偷閒教教剛剛參加工作不久的年青炊事員做菜，石大廚說：" 只要年輕人肯學，再忙我也願意教。" 經過他手把手的教，經過兩個月的時間的練習，跟他學習的這名年輕炊事員已經能獨立操作。他還有兩個徒弟，也早已經成為領班廚師。圖片來源：央視網
從最早的青島至北京的 240 次，歷經青島至廣州、西安、銀川不同的線路，在餐車廚房這小小的天地里，石大廚一干就是近三十年，他是單位的安全標兵、先進工作者、優秀黨員、職工代表。圖片來源：央視網
這趟車返回青島的時間是：除夕下午的 16 點 33 分，按照規定餐車必須留下一名工作人員看車，石大廚早早的安排兩名炊事員回家過節，自己留下。他說：" 我愛人也在鐵路工作，家人早已習慣了我過年不在家，我的女兒長大後說不記得小時候和父母一起在家過過春節，但我很欣慰雖然對孩子虧欠很多，可孩子很懂事！" 近三十年默默的付出，不知迎送了多少旅客，石大廚還有十年才退休，他說工作已然成為一種習慣，會一直堅守著這平凡的崗位。圖片來源：央視網
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