電動汽車好處多多，在挽救人類生命方面的表現也是潛力無限。最近，美國肺臟協會的一項調查顯示，電動汽車通過減少空氣污染，每年可以救下數千人。更有意思的是，電動汽車上一些不太為人知的細節設計也在阻止著生命邁向死亡。此前也有研究探討過電動汽車拿掉了車身前部的大發動機，對於正面碰撞造成的影響會有削弱作用，特別是在特斯拉的Model S上。如今又有了鮮活的實例——昨晚一場嚴重的車禍發生在維吉尼亞。
一位車主駕駛著自己的Model S P85D，正處在自動駕駛模式下，但在一個彎道前，車輛並沒有減速，導致車輛飛出道路徑直衝向路邊的一棵大樹，樹幹也深陷在車輛的前臉中，這輛車重達5000磅。你能想像衝擊力有多大。
車禍現場
因為事發突然，這名車主並不能確切記起車禍發生時車速是多少，憑藉模糊的記憶，他估計是介於45mph與75mph之間（特斯拉自動駕駛模式在75mph以下才能開啟）。
雷鋒網覺得神奇的是，儘管受到猛烈的撞擊，這位車主還能自己走出駕駛位，打電話給了保險公司並等待拖車的到來。甚至在拖車到來後，他還幫著收拾車輛碎片。該名車主除了手腕擦傷和胸部淤青外，其他部位完好無損。
為了確保沒有問題，他還去到醫院進行了全身檢查，X光片顯示，果真無大礙。當把車禍現場的照片給醫院的人看時，他們都不敢相信這個人居然還能生龍活虎，像什麼事情都沒發生一樣。
車主表示，「如果是其他的汽車，我可能已經死了。「引擎」蓋下沒有尖銳的硬物戳到駕駛室內，同樣也沒有戳到我。而且我也相信特斯拉在車輛前端進行了加固用於吸收撞擊的影響。」
他提到的撞擊緩衝區位於特斯拉Model S的前置儲物箱，對於電動汽車來說更易於設計，因為沒有發動機，使用的是小型電機。前後方都裝配了電機——但是相比於常規發動機體積要小几倍，而且更加貼近地面。
紅框為前置緩衝區
特斯拉CEO Elon Musk喜歡用泳池作比來描述這個緩衝區的作用，「就像從高台跳進泳池，你想要的是很深的水池且沒有石頭。」
這名司機補充說以後除了特斯拉其他車不開了，並且等不及再買一輛新的特斯拉。這樣的例子還有很多，因為電動汽車的大緩衝區，讓司機和乘客免於在正面衝撞中受傷或者死亡。雖然目前只有少量的電動汽車上路，但是這樣的例子已經為數不少。