殲-20在珠海航展上驚艷四座，不僅贏得國人的讚賞，也讓許多外國人對中國航空的研發製造能力刮目相看。
歷史只會銘記優勝者，但生命並不止成王敗寇那樣定格瞬間。
作為殲-20的「同門師弟」，同時也是對手的殲-31，在中國空軍於2010年前進行的第四代戰鬥機的方案競標中不敵殲-20遺憾敗北之後，沉寂多年，是在韜光養晦、另覓他路，還是將就過活？
殲31的首架驗證機於2012年10月31日完成技術首飛，並於2014年11月實機亮相珠海航展，時隔4年，改進升級版本首飛，與此前的技術驗證機相比，該機在外型上發生了一些變化。首先是垂尾，採取了梯形垂尾改後掠垂尾，並進行了切尖處理，不過殲20在此基礎上更進一步，為全動垂尾，同時該機換裝了整體座艙蓋並優化了內埋武器艙結構。這一系列改進的做出，都進一步提升了殲31的機動性能、隱身性能及掛載能力。
最新的2.0版殲-31亮相
作為沈飛在中航工業的支持下，自籌資金研發的X系列戰機，殲-31主要目的是為了鍛鍊隊伍以及對四代機的工藝技術和材料技術的應用能力。
不少人認為，我們現在的航母投送能力，不僅能投送火力，還能投送兵力，而且也能投送信息力。我們航母編隊的水平也會越來越高，像殲-20、殲-31這樣的四代機，都不排除可以上航母的可能，目前殲-31的地位已有定論，上航母可能會是它未來的命運。
有相關負責人表示，在未來，中國的殲-31在進行展出的時候想要獲得海外的訂單那是很容易的一件事情。
視頻：當初中國殲31出了什麼問題？連「最想要」的土耳其都棄購？
外界其實關於殲-31一直都有一個傳聞，那就是土耳其和中國就殲-31的相關出口問題已經是進行了很長一段時間的洽談協商工作了。在航展上面去進行公開的投標進程那也只是簡單地將整個的招標程序都走一遍而已。其實在這之前土耳其方面對於殲-31的性能方面的可靠度都保持著懷疑的態度，都是選擇和美國，韓國，印度等國去進行合作研究，但是很可惜的就是，即使是投入了百萬美金的設計費用，最後的設計方案都沒被土耳其看上。
我們都知道土耳其是個很特殊的國家，但是具體特殊到什麼地方大家或許沒有詳細的感覺。
在印象中，土耳其一直是買來別人的技術然後自行改裝的國家，比如引進中國的衛士-1火箭炮結果自己改進出了T-300火箭炮併到國際市場上進行銷售，還跟中國原版同台競技；再有土耳其引進了美國F-16戰鬥機的全套技術，回頭居然跑去給巴基斯坦的F-16的做升級，當然這本應該是美國人的買賣。基本上土耳其乾的都是搶別人買賣的事。
當然也有沒搶成的，比如購買中國的紅旗-9飛彈土耳其就沒買成，想買零件和技術也沒買到手。不過現在又有機會擺在土耳其面前，土耳其可能回過頭來又要考慮再採購中國的武器裝備，甚至可能會採購中國的殲-31自研第五代戰鬥機，但是無論從時機還是條件來看，土耳其的這個轉變已經晚了。