與上世紀90年代相比，目前美陸軍的主要裝備並沒有變化，比如：坦克為M1,步戰車為M2,現役型號只是進行技術升級，並非全新型號。如今隨著中俄陸軍的快速發展，美軍感覺到自身的落後，特別是改善裝備條件。
美軍通用裝甲平台依然為M113系列，一款上世紀60年代就服役的型號，至今為主要的履帶式平台，包括運兵車等多種型號。該型裝甲車在技術上早已陳舊，美軍一直想對其加以更新，可惜前後幾個換代方案，因種種原因失敗。
2014年時，美軍與BAE公司--即原英國航空航天系統公司後接受美國資本注入，也算變成美國企業簽定了研發合同，要求研製多功能裝甲車，又稱：AMPV，花費3.82億美元，進行為期52個月的研發工作，將生產29輛試生產型車，隨後又簽訂了首批採購合同，才定了289輛，原因很簡單：太貴，這一批車輛的合同價格達到12億美元，平均單價410萬美元，全重只有20多噸的裝甲車採購價格卻接近於一輛主戰坦克的價格。
2016年底，第一輛AMPV裝甲車下線，美軍悶頭研發多年之後，新裝甲車終露出真容--實際為現役M2步兵戰車的改進型，兩者大約有7成的部件可以通用。這也許為其價格較貴的原因，它不是按機動平台，而是按戰鬥平台來設計的。
按計劃美軍隨後將開始對新裝甲車進行測試工作。最後將發展出至少5種變型車：裝甲運兵車、自行迫擊炮、指揮車、野戰急救車和裝甲醫療車。美軍自已就需要大約3000輛新型裝甲車，同時也會相當的出口。
現役M2步兵戰車
目前該車尚沒有完成測試，計劃2019年才能結束，從2020年才開始生產，直到2030年才能完成生產計劃，以代替現役的約三千輛M113裝甲車的目標。現僅能確定其設計方案，其動力系統將採用一台康明斯600馬力發動機與HMPT-500傳動裝置。為了增加生存力，車體內部燃料箱將改裝到裝甲車體外部後側。除自行迫擊炮之外，空調系統都裝在底盤後部。
鋁質裝甲車體都將安裝附加裝甲接口，方便安裝鋼質附加模塊裝甲。為了增加車體底部對地雷的防護，用鋼鐵裝甲加強底板，並採用所謂的「浮動地板」專利技術。
多種車型
這項計劃對於美軍而言，屬於遲到的進步，經歷多年的治安作戰之中，美國陸軍的戰略重點又重新回到對抗強大的地面力量。如今AMPV裝甲車幾乎為不計成本的研發，也許體現出了美軍試圖甩開競爭對手的心態，可是回頭看的話，卻可以發現即便花了如此大的代價，依然甩不開中國的追趕。目前我軍的裝甲車平台進入履帶式以04式為平台，輪式以09式為平台的時代，與美軍的新一代裝甲車相比，並不存在什麼代差問題，從裝備角度說，中國陸軍與美軍已從差距向差別轉變了！