簡介：紅旗-22與紅旗-9高低搭配，形成中國新一代防空體系，提高中國防空體系的攔截能力
在此次珠海航展上面，中國FK3中遠程地空飛彈系統再次參展，不過從展板上來看，它的名字變成了紅22（紅旗22）地空飛彈武器系統。
紅旗系列是國產防空飛彈正式編號，因此FK3到紅旗22這個變化意味著FK3可能已經獲得部隊的認可，列裝服役，它與紅旗-9形成高低搭配，組成中國新一代防空體系。
珠海航展並列一起展出的紅旗-22防空飛彈，前面是紅旗-9的出品型FD-2000，似乎揭示兩者高低搭配
曾經有人認為紅旗-22防空飛彈是紅旗-12防空飛彈的改進型，它將替代紅旗-12與紅旗-9高低搭配，但是從公開的紅旗-12飛彈來看，它與紅旗-12配備的飛彈存在較大的區別，基本上可以視為兩種飛彈，顯現中國空軍對紅旗-22飛彈的性能要求有較大的提高。
上屆珠海航展展出的FK-3地空飛彈武器系統
從相關圖片來看紅旗-22配備的飛彈採用了無彈翼氣動布局，這是新一代防空飛彈的典型氣動布局，相比較之下紅旗-12的大後掠三角翼，這是早期防空飛彈的氣動布局，飛彈的大部分升力由彈翼提供，不過這樣也增加飛彈的重量和阻力，對於提高飛彈的速度、射程存在不利的影響，從現代空襲兵器發展來看，防區外攻擊已經成為一個趨勢，即便普通炸彈也可以通過GPS/INS制導組件、滑翔增程彈翼具備數十公里的投放距離，因此要求中高空防空飛彈具備較大的射程，以便在對方投放滑翔增程制導炸彈、空地飛彈之前進行攔截，或者研製較小的防空飛彈來攔截精確制飛彈藥。
中國空軍裝備的紅旗-12中程防空飛彈，注意它的大型彈翼
同樣採用大型彈翼的美國鷹式防空飛彈，它是美國第二代防空飛彈
對於飛彈來說，射程增加意味著飛彈速度也需要提高，以便讓飛彈能夠迅速抵達預定攔截點，縮小目標反應時間，飛彈的速度越快，彈身對全彈升力貢獻就越大，彈翼的貢獻就越小，但是它產生的阻力在增加，因此對於防空飛彈來說，飛彈的速度越快，彈翼面積越小，至到完全取消，因此我們看到新一代防空飛彈大多採用無彈翼布局就是這個原因，無彈翼布局的優點就是飛彈的體積小、重量輕、結構簡單、適裝性能好，製造和維護成本代，另外無彈翼布局具有較大的過載，改善了非對稱氣動特性、舵面效率高，機動性能比較好，不過無彈翼飛彈的缺點就是隨著飛彈速度的增加，壓力中心變化較大，氣動力的非線性較為嚴重，對於飛控系統要求較高，隨著現代控制技術的發展、彈載計算機功能的升級，這些問題已經得到有效的解決，所以無彈翼布局在防空飛彈設計之中得到了普遍的運用。
從飛彈的變化我們可以看出紅旗-22實際上是一種中遠程、中高空防空飛彈武器系統，曾經有資料說它的射程已經大約為100公里，這個指標差不多是紅旗-12飛彈射程的2倍，根據相關資料，紅旗-12防空飛彈的射程大約為50公里，並且已經超過了愛國者PAC-1的水平，後者的最大射程大約是80公里，射程增加同時也表明紅旗22的制導系統應該也進行了升級，紅旗-12制導系統仍舊為無線電指令制導，這種制導方式雖然技術比較簡單，成本和價格也比較便宜，但是抗干擾能力低，作用距離近，因此紅旗-22可能升級為指令加中繼慣導加末段半主動雷達照射制導。
從相關圖片來看，紅旗-22採用了傾斜發射架，而不是新一代防空飛彈普遍採用的垂直發射架，垂直發射架的優點是發射速度快、具備全向攔截能力，有利於採用高拋彈道增加射程，不過它的缺點就是飛彈轉向難度較大，因為在彈道初始階段，飛彈速度較低，空氣舵面能力不足，需要推力矢量進行轉向，增加飛彈的設計和製造的難度，同時飛彈射擊包線的近界也增加了，傾斜發射的優點就是發射之前可以讓飛彈提前對準目標，飛彈起飛之後即可進入巡航狀態，這樣就減少了射擊包線的近界，但是缺點就是全向攻擊能力較差，需要複雜的轉向系統讓飛彈轉移火力，反應速度較慢，因此新一代中遠程防空飛彈普遍採用垂直發射系統。
紅旗-22防空飛彈採用傾斜發射方式，所以需要複雜的轉向機械來轉移火力
從目前各國防空飛彈的發展來看，明顯出現兩極分化，也就是中遠程防空飛彈向著更高、更遠方向發展，目前已經達到400公里，接近預警機的地平線，這樣可以在對方投放防區外武器之前對其進行攔截，儘可能的外推攔擊線，降低內線防禦的壓力，中近程防空飛彈不再追求射程，而是強調雷達地平線或者水天線以內的性能，以便降低小體積和重量，讓載體能夠配備更多的飛彈，提高抗擊精確制飛彈藥飽和攻擊的能力，從這個角度來講紅旗-12就非常尷尬，遠距離它無法對對方戰鬥機進行提前攔截，攔截精確制飛彈藥方面能力又偏低，所以中國空軍用紅旗-22替代了紅旗-12，而高端的紅旗-9性能進一步升級，高低搭配來增強防空體系的攔截能力。
（作者署名：小飛豬觀察）
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