美恐慌：中國將耗資2000億建電磁彈射核航母！ 近日，據美國發表文章稱，中國第三艘航母極有可能採用核動力、電磁彈射起飛方式，不過，中國想要實現這一目標，至少要投入兩千億元，尤其是電磁彈射技術，美俄兩國一致認為中國在短時間內不可能突破這一技術。 這樣的技術在歐美國家也沒有人會出售，如果要建成這艘核動力航母，中國還需要付出其他的代價，核動力航母一直是中國軍方夢寐以求想要建成的航母。
目前，網絡上呼聲最大的，無非是下一艘國產航母是否會上電磁或蒸汽探測器。 而多位國內外專家分析，認為中國第三艘航母會有比001A型更大的改進，但絕不會成為美國尼米茲級或福特級那樣的 超級航母 的翻版。 中國第三艘航母或還是採取「小步快跑」的發展方法，即在完全掌握已成熟和可靠的老技術和裝備前，謹慎上馬全新技術和裝備。 這基本也是中國軍工發展的一條不成文的規矩，雖然這樣會比較落後於其他超級航母，但是中國不提倡冒險主義，一直是穩中就勝，所以中國一直以來都是這樣做的。
由於現階段殲-15隻是剛剛完成以遼寧艦為母艦的第一批殲-15戰鬥機和飛行員的戰鬥力生成，這只是固定翼 艦載機 的第一發展階段，下來還要完成至少兩批殲-15戰鬥機的戰備能力訓練，這樣做的原因是要保證遼寧艦、001A型航母的隨艦戰備以及訓練工作的正常展開。 即使完成了幾批殲-15和飛行員的訓練和戰鬥力生成，還需要相當長時間的貼近實戰訓練甚至實戰來檢驗，因此，若第三艘航母為001B型，則可能以英國「 伊莉莎白女王」號航母類似。
英國「伊莉莎白女王」號航母也是一艘6萬多噸的航母，雖然採用了滑躍方式和常規動力等較為傳統的航母技術，但傳統之中卻透露出當前很尖端的技術成果。 比如：該艦採用獨一無二的雙艦島布局，前方艦島主要承擔傳統上指揮的艦橋功能，而後部艦島則稱為不折不扣的「機場塔台」，其設施也相當靠後。
從美國「福特」號航母的艦島設置來看，其艦島的設置位置也是相當靠後的，這更有利於對即將降落飛機進行調配，也更有利於對甲板上飛機的位置進行調整。 此外，「 伊莉莎白女王 」號還是世界上首個實現了全電推進的航母，雖然與將艦船用小型核動力裝置的 美國 航母相比有一定差距，但全電推進技術可以說是常規動力航母改裝中所能達到的最現實和最經濟的辦法。
當然，確實也反映出中國在彈射器方面進行了大量投資和測試，其中主要進行研發電磁彈射器，也取得了巨大的進展。 因此，若第三艘航母為002型，也不排除中國會在航母斜角甲板的一側上安裝1-2個電磁彈射器，但預計還會保留艦艏的滑躍起飛甲板，以便已有的滑躍起飛型殲-15能夠繼續使用。 總之，發展航母不是一時腦熱的拍案而起，中國開發第三艘航母 想必也不會未違背「小步快跑」的發展原則。中國的航母技術未來將越來越成熟，甚至於超越其他國家也不在話下。
電磁彈射器曝三大信號：國產航母彈射起飛
中國在葫蘆島建陸上電磁彈射器釋放三個重要信號
媒體近日根據最新的衛星圖片報道稱，中國軍方已經在遼寧省的葫蘆島附近建設安裝了電磁彈射試驗裝置的最新軍用的機場跑道。
最新的衛星圖片顯示，在中國軍方建設的兩條跑道當中建有彈射線，彈射的滑槽也是隱約可見，電磁彈射的試驗裝置長120到150米，電磁軌道估計長80米左右。 目前世界上開展航母電磁彈射研究的只有美國、中國、英國、俄羅斯，而建造了全航母尺寸的實驗設施的只有中美兩國。
安裝了電磁彈射試驗裝置的最新軍用的機場跑道
電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置，已由美國最新下水的（2013年10月11日）福特號航母首先裝備。與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉的好處。
電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置
是未來航空母艦的核心技術之一。西方的軍事分析家相信，如果中國軍方電磁彈射設備在航母上實現突破，將可以裝備給研製中的國產航母，未來解放軍的重型的預警機也可以實現在航母上起降。
美國從1988年立項研發電磁彈射，用了大約30年的時間取得成功。而從中國媒體報道來看，中國只用了兩年的時間。 2015年3月9日電磁彈射器發明人，解放軍動力與電氣工程專家馬偉明少將指出，中國艦載機彈射起飛技術完全沒有問題，實踐多次也很順利，有信心運用到現實當中去，他強調，中國掌握的技術已經不輸美國，甚至更為先進。
軍事問題專家高峰在接受連線採訪時指出，如果上述媒體關於中國在葫蘆島建造陸上電磁彈射裝置的報道屬實，那就等於對外釋放了三個重要信號。 首先一點是，證明中國的電磁彈射器已經完全成功並進入實際應用階段。眾所周知的是，葫蘆島市興城是中國航母艦載機陸上訓練基地，因此電磁彈射裝置在這裡建造可能預示要開始訓練彈射起飛模式的飛行員。
其二是，中國核動力航空母艦即將開始建造。與蒸汽彈射器相比電磁彈射器的優點主要是體積減小了很多，操縱人數也要少百分之三十左右，而且電磁彈射器的彈射力度可控可以彈射無人機，但是最大的缺點是耗電，只適用於全電力推動的航母和核動力航母。 這也是為什麼目前在大連建造的001號常規動力航母無法安裝電磁彈射器的原因。
08年建設的設施
其三是中國已經研發成功彈射起飛的航母艦載機。適應電磁彈射起飛的艦載機包括兩個重要機型。 一是艦載戰鬥機，從短期來看應該是機體結構加強型的殲15飛鯊戰鬥機；立足中長期來說殲31C的可能性也很高。
殲15飛鯊戰鬥機
另一種重要艦載機是艦載固定翼預警機。中國官方媒體文章最近將空警500預警機劃為中國的第三代預警機，以區別其技術性能與空警2000和空警200差別。
這預示中國的預警機技術在短短十數年間就形成了代際跨越。因此搭載在第二代大型核動力航母上的艦載固定翼預警機就更加可以期待了。現在確認電磁彈射器技術成功，那麼應該說真正的JZY-01艦載固定翼預警機很快會面世。
一般航母艦載機的起飛方式
滑躍起飛是讓飛機從航母12°的飛行甲板上起飛，滑躍起飛的航母具有一個非常明顯的特點，就是在航母的艦首的起飛甲板有一個明顯的上翹。這需要飛機發動機具有很強的推動力，在短時間、短距離內推動飛機達到起飛速度 。 滑躍起飛的優點是技術簡單、維護方便，節約淡水等，但是滑躍起飛有一個明顯的弱點，那就是除戰鬥機以外不能起降定翼艦載預警機和固定翼反潛機，而一個航母戰鬥群一旦缺少固定翼艦載預警機和反潛機，其戰鬥力將會大打折扣。
目前世界上大多數國家，除了美國和法國以外，有航母的國家均採用採用滑躍式起飛包括俄羅斯、中國、印度、英國等。
疑似中國電磁型導軌式高速牽引裝置
採用垂直起降方式的航母，其對航母甲板的長度要求降低很多，但是同時對艦載機的要求則提升了很多。 垂直起降航母艦載機，必須具垂直起降能力，對艦載機的發動機功率、自重等方面要求特別嚴格，這也造成和艦載機的攻擊距離有限，同時垂直起降航母，其甲板有限，也不能起降固定翼艦載預警機和反潛機，這也直接限制了航母的戰鬥力。
英國是垂直起降航母的擁躉，先後裝備了一系列的垂直起降航母，並針對性的研發除了配套的鷂式垂直起降飛機。但是在海灣戰爭中，同樣是航母，垂直起降的英國航母只能給美國航母打醬油，用來支援海面艦艇和登陸作戰等。
蒸汽彈射
目前使用蒸汽彈射的國家只有美國和法國，真正掌握蒸汽彈射的國家只有美國。 法國航母戴高樂號的蒸汽彈射採購自美國，為了適應龐大的蒸汽彈射器，戴高樂號航母先後進行了幾次艦身延長。
蒸汽彈射是一個非常複雜的系統，除了彈射器本身的設備，還有海水淡化設備、貯水池、高壓水泵、鍋爐、加熱裝置等諸多附屬設施。
蒸汽彈射將耗費大量寶貴的淡水
蒸汽彈射這種彈射方式已經在航母上使用了幾十年，也是目前唯一經過實戰證明的技術。 其優點是可以彈射大型艦載機，包括固定翼艦載預警機和反潛機等。相比於滑躍起飛和垂直起降航母，蒸汽彈射航母可以為艦載機節省大量的燃油，從而提高艦載戰機的作戰半徑。 缺點是只能彈射固定噸位的戰機，而且在彈射過程中將耗費大量的淡水。
電磁彈射
根據媒體報道，美軍最新的福特級航母將採用電磁彈射。電磁彈射是目前最先進的艦載機彈射方式。 電磁彈射相較於其他幾種彈射方式，具有大量的優點，比如彈射效率和彈射功率均有大幅提高；彈射重量將比蒸汽彈射更加靈活；節省大量淡水；耗能也比蒸汽彈射少；可控性和可操作性也大幅提高；結構比蒸汽彈射簡單，便於維護等等。
目前只有美國開始將電磁彈射實際應用，目前展開電磁彈射研究的國家有中國、美國、英國和俄羅斯。 目前中國已經在相關領域取得突破，相信不久的將來，就可以看到國產航母上的電磁彈射系統。
中國對艦載機彈射的研究 作為被西方列強用堅船利炮轟開國門的中國，對於西方先進軍事技術研發更加上心。中國很早就開始對航母的彈射系統的研究，甚至先於中國航母。
中國對艦載機彈射的研究始於蒸汽彈射，1985年中國就以「拆卸」的方式購進一艘澳大利亞的退役航母「墨爾本號」，這艘航空母艦進入中國以後，在中國南海 軍事基地進行了部分分解，其中升降機、蒸汽彈射器、主飛行甲板均得以保留。 中國利用它進行了准航空母艦艦載航空兵試驗。張召忠將軍也是是「墨爾本號」考察團的親歷者之一。
準備拆卸的墨爾本航母
墨爾本號」本是英國「二戰」時期設計的「尊嚴」級航母，1943年4月15日開工建造，1945年4月28日下水。由於二戰結束，墨爾本號一度停工，直到1949年才復工，同時進行了5年多的現代化改裝。
正是由於這5年多的現代化改裝，讓中國以張召忠將軍為代表的中國海軍人第一次近距離深入接觸現代化航母，了解了彈射器和攔阻索等關鍵設備
拖曳式雙向氣體彈射
這是一個中國獨創的彈射技術，該技術可以在今年念9月份的一個新*聞裡面看到一鱗半爪。
在這篇新*聞中提到，近日，一部國內軍工企業冷彈射技術的宣傳片在網絡上曝光。 據介紹，該企業研製的拖曳式雙向氣體彈射裝置，是一種具有開拓性的新型彈射裝置。 該彈射器的強大推彈力，可從幾百公斤至幾百噸，是目前全球先進國家冷彈射裝置幾倍，並具有機構輕便、操作和維修簡化、彈射功率高、可控性可靠性強等特點。
據知情人士透露，關於航空母艦彈射器，中國同時進行蒸汽彈射和電磁彈射的同步研究工作，早在上世紀90年代中國就開始相關的預研工作，近年來已經成功開展了重載荷彈射試驗。
馬偉明少將
據了解，電磁彈射的主要難點在與儲能部分，近年來，已經在這方面取得突破性進展。
據港媒報道，中國自2002年以來陸續突破了上述技術難關，實現了高強度強迫儲能裝置的突破。 海軍工程大學教授、中國工程院院士馬偉明少將率課題組集智攻關，提出了具有當今世界先進水平的設計方案，於2008年首次完成一個電磁彈射器原理樣機的科研攻關，並開展了1：1電磁彈射器驗證設備的研製工作。
美國衛星曝光中國電磁彈射系統這一點都不令人意外，畢竟中國近年來厚積薄發，經過數十年的潛心發展，研發出全球領先的彈射系統完全在清理之中。 由此也可以看出中國的野望：跨越式的大國航母，絕不僅僅是緊追美國腳步，隨時就可能出現跨越式發展。
據中國官方媒體報道稱，電磁彈射器發明人，解放軍動力與電氣工程專家馬偉明少將也向本報指出，中國艦載機彈射起飛技術完全沒有問題，實踐多次也很順利，有信心運用到現實當中去，他強調，中國掌握的技術已經不輸美國，甚至更為先進。
中國航母電磁彈射器獲關鍵突破 提前上國產航母 目前中國在航母電磁彈射器工程技術方面已經取得了關鍵性技術突破，在兩個核心技術——強迫儲能裝置和脈衝發生器上面，中方已經取得了長足進步，通過了軍隊技術考核要求...
中國在華東某地建造的世界第二條地面實驗用電磁彈射器，該設施是繼美國之後世界第二條電磁彈射器地面實驗設施。電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置，已由美國最新下水的「福特」號航母首先裝備，與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉的好處，是未來航空母艦的核心技術之一，目前世界上僅有中美兩個國家在進行這類技術的研究。
中國航母什麼時候能夠裝備電磁彈射器呢？8月26日，一些西方軍事媒體就中國航母建設的未來展開討論，據外國媒體稱，我國自上世紀80年代開始研究蒸汽彈射器開始，在幾十年前就對澳大利亞「墨爾本」號的蒸汽彈射器進行了研究分析，對其工程原理的了解程度自然較深。
中國在上世紀90年代中後期正式啟動了艦載機蒸汽彈射器研究項目，2008年，中國船舶重工集團公司第七〇四研究所首次使用蒸汽彈射器將某型試驗戰鬥機彈射升空，這標誌著我國成為繼美、俄、英之後第四個獨立掌握現代化蒸汽彈射器技術的國家。
彈射器工作原理圖
然而，中國雖然研製出可以使用的蒸汽彈射器，但卻沒有可用的艦載戰鬥機，當時中國的艦載戰鬥機項目才剛剛上馬不久，而且，蒸汽彈射器還在進行試驗，最終解放軍決定先建造一艘001A型滑躍起飛式航母，然而在002型航母上安裝蒸汽彈射器。
不過，2014年，美國一網站公布的衛星照片，曝光了中國某地的露天電磁導軌高速牽引裝置。 該網站稱其為繼美國之後世界第二條電磁彈射器地面實驗設施。這一消息，足夠挑戰人們的常識。
參加科學研討會的馬偉明院士
實際上，中國原本的航母艦載規劃中並沒有電磁彈射器的一席之地，由於技術複雜，最初中方將電磁彈射器技術作為技術前沿探索項目，並沒有在短期內上航母的意願，但一個人改變了這一切格局。
馬偉明院士對我國海軍電氣技術、電磁軌道技術研究功勳卓著，先後多次榮立一等功和二等功，據了解，馬偉明團隊在我國率先攻克電磁武器核心關鍵技術，是中國航母電磁彈射器之父，也是中國海軍電磁炮項目、綜合全電控制技術和全電推薦艦船技術發展的主要負責人，被外國媒體譽為「第二個錢學森」。
外國紛紛披露稱，中國之所以能夠在短時間內取得長足進步，一方面與長期重視投資電磁武器研究有關，另一方面一些傑出的專業人才和學科大師成為了突破技術瓶頸的關鍵。
這其中以中國工程院院士、海軍工程大學教授馬偉明少將最為典型評論界普遍認為，這位國寶級的技術少將帶領的團隊讓中國成為繼美國之後第二個掌握電磁彈射技術的國家，在此領域，中國僅落後美國「一個身位」而已。 根據公開資料推測，002型航母在進行初期方案論證時，必然會考慮當時國內幾乎並行發展的兩種彈射器，但蒸汽彈射器的工程化難度要比電磁彈射器低一些，導致最終蒸汽彈射器成為002的正選。 雖然後來電磁彈射工程化進展也很順利，有望迎頭趕上，但此時002型也已經於2008至2010年技術凍結，完成全部詳細設計，預計在2016年開工建造。
殲15在遼寧艦上起飛
比較合理的進一步解釋是，發展蒸汽彈射航母的預研規划進行很久了，已經形成了一個相關研發體系，而002型就是這個體系實現的平台。 有了先期開工的001A型頂著，船舶部門和彈射器科研生產廠所也有更充裕的時間對002型及其彈射器進行完善，而航空工業也有時間拿出適合彈射的艦載機型。
國外彈射器維修圖 這樣的002型航母終於有可能實現多少年來軍迷們心中「中常彈」的夢想，雖然使用的很可能還是蒸汽彈射器，而且蒸汽彈射和電磁彈射在結構上的巨大差別也使得002型一旦安裝前者之後很難再改裝後者。 這條路是否應當走，也許今天的我們還很難作出判斷，但這對電彈的完善也許不是壞事。
據了解，目前中國在航母電磁彈射器工程技術方面已經取得了關鍵性技術突破，在兩個核心技術——強迫儲能裝置和脈衝發生器上面，中方已經取得了長足進步，通過了軍隊技術考核要求，這些技術進展突破了原有對電磁彈射器的認識，目前中方已經傾向於在未來建造的002後續航母（可能稱之為002A）上使用電磁彈射器。
這樣中方可能將成為世界上唯一擁有滑躍起飛、蒸汽彈射起飛和電磁彈射起飛三種起飛方式航母的國家。