前些日子，美國國防部在公布的2017年度預算案中，首次決定將「艦載監視與攻擊無人機」(UCLASS)項目調整為「艦載無人空中加油系統」(CBARS)項目。
看不明白?其實也就是「掐死」了曾經創造了多次無人機歷史上「第一次」的X-47B項目，最終放棄隱身艦載無人作戰機項目，據悉為美國為該項目已經付出近百億人民幣。
X-47B型無人駕駛艦載機自主空中加油
軍事專家介紹，說起X-47B來可能比世界上其他所有無人機全部加起來都要「牛叉」，該無人機由美國諾斯羅普·格魯曼公司研製。
是世界上第一架全尺寸無人作戰驗證機，第一種專門為航空母艦設計的隱身艦載無人機，也是集遠程偵察及攻擊能力於一身的隱身作戰平台。
X-47B在航母上進行起降訓練
X-47B飛機的設計飛行高度超過1萬米，時速可達1000公里。
X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預、完全由電腦操縱的「無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機」，也是第一架能夠從航空母艦上起飛並自行回落的隱形轟炸機。
X-47B已經創造了多個無人機歷史上的第一：第一次在航空母艦上彈射起飛，第一次在航空母艦上攔阻著艦，第一次與有人機在同一艘航空母艦上共同作業，以及第一次無人機空中自主加油試驗。
既然X-47B這麼「牛叉」，財大氣粗的美國海軍為何能下「掐死」的狠手?美國海軍曾對X-47B寄予厚望，希望這種無人機在執行打擊任務時可以攜帶至少1噸的攻擊彈藥，作戰半徑應達3700公里。
X-47B在航母上進行起降訓練
不過隨著中國東風-21D等中程反艦彈道飛彈的服役，美國這項被吹成「空海一體戰」第一神器的武器發展項目就失去了意義。
軍事專家谷火平指出，現在美國海軍覺得發展艦載無人空中加油機對其來說意義更加「重大」，這是因為目前美國航母也無法起降大型加油機，所以都是採用戰鬥機為戰鬥機直接加油的方式，這種方式顯然存在著很多的弊端。
中國DF21D反艦彈道飛彈
所以，獲得艦載無人空中加油機對美海軍來說更加「迫切」，美國海軍最終的目的仍想獲得一種能從航空母艦上起降，具有超遠的作戰半徑和強大的突防能力的無人機。