現在任何運動項目都有危險性，兩輪車運動也不例外。自行車運動也屬兩輪車運動之列，
其特點是靠一定的速度或者駕車者本身的重心調節技術來掌握平衡，
以獲得穩定的運動姿態，最終駛向目的地。
但是在運動過程中，如果這種平衡狀態被打破時，車手又不能及時的調節回來，
失去平衡的現象將會發生。
1.心理準備：
所以既然是運動，就可能會有意外發生。雖然可以利用護具保護，
但那些保護程度還是比較有限的。
真正起到決定性作用的是車手本身的快速反應和自我保護動作。
所以只要參與自行車運動，車手就必須時刻作好心理準備，以應付意外的出現。
正確的面對意外，在發生意外的瞬間保持頭腦清晰、冷靜，
才能及時合理地作好應急措施。保護好自我，減輕運動意外帶來的疼痛。
2.棄車：
失去平衡必將面對非正常落地，如果判定此時不能再挽回局面，就開始逃生行動。
逃生的第一個內容就是要迅速棄車，
人車分離的好處是人可以單獨的面對大地的懷抱，
而不是落到翻滾的車上。棄車的速度如果不夠快，
也會因為車的某一部分與身體發生羈絆而導致身體姿態產生變化，
對落地後的自我保護動作產生極大的影響。棄車的方法是向兩側扔出車體
一定要用雙手單獨發力向左或右扔車，不能用腳。
如果腿部也參與動作同樣反而會帶來負面影響，
造成自己身體的空間姿態發生改變，
身體歪斜著落地。即使腿部要做動作，
那僅僅也可以是收腿越過車體，
不讓車絆到自己。另外切記扔車一定要向兩側而不是前後倒。
3.落地：
落地前身體一定要放鬆，使肌肉和關節不緊張、靈活性高，緩衝性好。
支撐指的是肢體（手和腳）為了很好的緩衝對地面的碰撞力而做出動作、
暫時維持一下身體姿態，為身體的全面著地作出充分的準備。
或者是落點處有其他物體，如大的石塊，樹枝，其他車手等等。。。為了避開這些東東，
此時做一下支撐動作是非常必要的。支撐一定是「軟支撐」，
也就是肢體關節（肘關節、膝關節、手腕、腳踝）適當彎曲，
有一定的角度，同時要靠近身體來彎曲，這樣才能有效緩衝撞擊力。
如果肢體伸直了也就形成了一種「硬碰硬」的局面，
這樣的錯誤支撐方法將會直接造成肢體脫臼、骨折等傷害！。。。
所以，「不合理的支撐動作還不如不支撐」，
這句話在體育運動中非常盛行，也是非常合理的自我保護技術理論。
【軀幹落地】
不管怎樣，一定要避免身體正面著地。
正面著地的後果是非常嚴重的，
面部、四肢都是直接受損部位，傷害程度也為最大。
所以在落地前，通過轉體來改變身體姿態，讓肩背部著地，
然後再加上順勢的翻滾動作，這才是有效的落地緩衝動作。
肩部著地的正確方位是肩關節的側後方靠近背部的位置，
如果是肩前或正側方著地，
一是鎖骨會因為承受力差而斷裂，
二是肩關節容易錯位。而背部著地是很好的落地方式，
因為背部的肌肉厚度較大，同時天生的拱形可以有效的抗衝擊、保護內臟。
背部著地的同時要注意頸部向前彎曲，保護頭部後方。
要領是著地時心裡想著「眼睛看著自己的肚皮」，
這樣才不會讓後腦部接觸地面。
【翻滾】
翻滾可以合理的消除身體著地後向前的慣性衝力，此時要作到身體放鬆、
手臂交叉放在胸前保護胸部、腿部併攏自然彎曲。頭部還是要保持向前的彎曲，
避免翻滾過程中的再傷害。翻滾方向也最好為側向，視野不會受到大的影響，
頭部也有很好的保護。如果開始時是正前或正後方的，
那就儘快改變方向改為側滾。
翻滾結束後儘快起身逃離現場，避免後面跟近車輛撞到你。