猶記得社長在寫皇京港和新加坡困局時，曾提到中國在「一帶一路」的指引下，推出了不少與鄰國合作的項目來打破馬六甲重圍，其中就有與巴基斯坦合作的瓜德爾港。
瓜達爾港處于波斯灣的咽喉附近，緊扼從非洲、歐洲經紅海、荷姆茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區數條海上重要航線的咽喉。
通過這一港口，中國船隻與商品能夠更快到達中東及波斯灣地區，可以為中國的能源運輸提供新的可能。
這一天然深水港曾一度為新加坡把持。瓜達爾港最早是由中國對巴基斯坦的援建項目，新加坡為了防止中國獲得該港口使用權，破解馬六甲海峽之困，搶先獲得該港的經營權。
新加坡的所謂經營事實上就是閒置，直到2年前巴國政府收回使用權交給中國經營。
而在11月13日，中國-瓜達爾港的航線終於投入運營了！
這條航線的價值非凡，還意義重大，連俄羅斯也頗感興趣，迫不及待地想加入。
日前，俄羅斯曾展現出加入中國-巴基斯坦經濟走廊的意願，巴基斯坦26日決定批准俄羅斯的一項請求，允許它使用瓜德爾港出口商品。
瓜德爾港妙在哪裡？竟引世界側目，都急著過來受惠受益。而它對於中國盤活東南亞這局棋，又起著怎樣至關重要的作用呢？
掙脫馬六甲鉗制，讓中國能源長舒一口氣
與皇京港類似，瓜德爾港給了世界除了馬六甲海峽之外的第二個選擇。
中國，乃至亞洲，都受馬六甲海峽鉗制已久。
這灣窄窄的海峽，橫亘在印度洋和太平洋之間，就像一隻掐住海上咽喉的大手，一夫當關，萬夫莫開。
比如，目前世界石油的60%、中國大陸80%進口石油，都要經過馬六甲。對於中國來說，它直接扼住了中國經濟發展的能源大動脈與咽喉。
並且，不得不提的是，在馬六甲最窄處把守的新加坡，是個天天呼喚著美國回歸東亞、平衡中國，與美國有密切軍事合作的國家。
雖說新加坡與中國同源所生，華裔人口占主流，跟中國同種同文，但卻時時站在中國的對立面。
不管是在把中國排除出貿易圈的TPP協定，還是針對中國的南海仲裁，新加坡都以配合美國制衡中國為己任。
想要打破新加坡對中國能源的控制，不讓中國的經濟命脈掌握在別國手中，中國只能另謀出路。皇京港是一個例子，瓜德爾港是另外一個例子。
如今，有了瓜達爾港，中國能源的運輸航線，可完全不通過馬六甲海峽，直接從瓜達爾港上岸通過管道或高鐵，進入喀什。建設從瓜達爾港管道延伸到伊朗的管道，就可以讓中東到中國的油氣，全程管道運輸，無需油輪。
這樣的話，中國的能源運輸就可以繞過海盜猖獗的馬六甲海峽，以及局勢不穩的南海、東海和黃海水域，能源安全與穩定將進一步得到加強！
通過瓜達爾灣，中國遠離新加坡和馬六甲，把能源經濟命脈牢牢抓在自己手裡！
瓜達爾灣「一箭四雕」，盤活東南亞
擺脫受制於馬六甲、新加坡的困局，是瓜達爾灣的第一功。事實上，瓜達爾灣帶給中國的不僅僅如此，說是「一箭四雕」不為過。
這第一、二隻雕，就是社長前面提到的能源安全問題和牽制新加坡的戰略地位。
瓜德爾港與伊朗接壤，待中國修建起從伊朗經瓜德爾港再到喀什的管道，中國就又多了一條直接伸向中東的管道。多樣化的能源通道，還怕美國和新加坡搞事情嗎？
新加坡向來愛憑藉著馬六甲海峽的戰略地位，和美國這座靠山，在南海等一系列問題給中國搞事情。如果瓜德爾港到喀什的鐵路完工，中國貨物可以從瓜德爾港出口，完全避開馬六甲海峽。那新加坡的戰略地位可就得一落千丈了……
第三隻雕，則是出於南亞整體經濟大局的考慮。瓜德爾港的存在，扶植起了中國的好兄弟巴基斯坦。
巴基斯坦經濟受困於地區局勢以及歷史原因，近年來每況愈下，在與同處南亞地區的印度相比，常常處於下風。而和中國一起修建的瓜德爾灣，不僅有利於中國，也有利於巴基斯坦當地經濟。
巴基斯坦的經濟起來了，還怕牽制不了印度在南亞的主導地位？南亞這盤棋，就這樣輕鬆地被一個港口盤活了，可不為不妙！
這第四隻雕是從軍事視角來看，瓜德爾灣可以成為中國海軍未來印度洋艦隊的駐泊基地。中國海軍若駐紮在此地，不僅可以扼守荷姆茲海峽，保護能源大通道，也能大大增強在中東以及南亞的話語權。
瓜德爾灣的成功，讓國人歡欣鼓舞，讓所有與中國分享共同利益的國家拍手稱快。同時，也讓新加坡仿佛挨了一悶棍，有苦難言，此刻自顧不暇的美國更是坐立不安。
或許，未來還有許多變數，或許，新加坡和美國還能見招拆招。
但可以確定的是，瓜達爾港開航，打出了一個響亮的開局！中巴經濟走廊已經打通，「一帶一路」戰略支點有了突破。
在這樣可喜的趨勢之下，更多通道的打開也不是不可能，社長對於之前所提的馬來西亞皇京港項目能否建成也是多了幾分信心